史洪舉

近日,全國多地陸續(xù)有消費(fèi)者遭遇寶馬4S店的霸王條款,之前訂購的寶馬汽車被拒絕交付,銷售臨時要求加價才能提車。4S店拒不交付的理由各不相同,對于一些已簽訂合同、交付定金的消費(fèi)者,給出的回應(yīng)是車停產(chǎn)了或產(chǎn)量減少；對僅僅交了定金沒簽合同的消費(fèi)者,則回應(yīng)“總部審批沒通過”等。

沒想到,買個車還能遭遇臨時加價才能提車的刁難,在汽車市場競爭如此激烈的背景下,的確讓消費(fèi)者難以理解。對這種明顯侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的情況,寶馬汽車?yán)響?yīng)積極推動相關(guān)經(jīng)銷商盡快處理消費(fèi)者的訴求,監(jiān)管部門也應(yīng)有所作為,查處經(jīng)銷商是否存在違規(guī)行為。

消費(fèi)者付錢、商家交付商品,是婦孺皆知的通行市場法則。寶馬消費(fèi)者遭遇的刁難和困境卻說明,即便是通行的市場法則和交易習(xí)慣,也可以被故意作惡的商家所打破。根據(jù)《汽車銷售管理辦法》,經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),不得在標(biāo)價之外加價銷售或收取額外費(fèi)用。

即經(jīng)銷商在消費(fèi)者交付定金或全款后,即便遇到汽車漲價等市場行情,也不能加價銷售,或以各種名義收取額外費(fèi)用,只能按照合同的約定及時交付汽車。實(shí)際生活中,消費(fèi)者在交付定金或全款時,往往已經(jīng)約定了車型、配置、價格等關(guān)鍵信息。作為經(jīng)銷商,比消費(fèi)者更清楚某款車的庫存情況、是否停產(chǎn)等信息,哪怕減產(chǎn),也應(yīng)向消費(fèi)者解釋清楚,讓消費(fèi)者多等待一些時間。況且汽車并非特殊商品,消費(fèi)者交付定金后,只要經(jīng)銷商按正常流程銷售,何來“總部審批沒通過”一說?誰會放著錢不掙?

究其原因,是經(jīng)銷商在汽車市場價格出現(xiàn)上漲后,見利忘義,意圖毀約。據(jù)報道,寶馬中國退出價格戰(zhàn)后,才出現(xiàn)全國多地4S店拒不交車的情況。涉及到的幾款汽車正是前期降價力度最大的車型之一,優(yōu)惠后裸車價低至十幾萬元。寶馬退出價格戰(zhàn)后,全系產(chǎn)品漲價3萬元至5萬元不等。也就是說,如果經(jīng)銷商拒不交車,讓消費(fèi)者再加價或給消費(fèi)者退款后再將車銷售他人,每輛車可能多賺3萬元左右。

毫不客氣地說,作為知名汽車品牌,在商品漲價后,通過拒不交車的做法變相漲價,既是不光彩的吃相難看,也不誠信,更侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益。消費(fèi)者有權(quán)通過投訴、訴訟等途徑維護(hù)自身合法權(quán)益,要求經(jīng)銷商交付車輛,或要求經(jīng)銷商賠償損失。監(jiān)管部門也應(yīng)有所作為,查處經(jīng)銷商是否存在違規(guī)行為,并依法懲戒,不能讓不誠信者從其耍賴行為中獲利。同時,讓消費(fèi)者切實(shí)地感受到尊重,不至于為了維護(hù)合法權(quán)益而委曲求全。