半島全媒體記者 尹彥鑫 鐘迎雪

天剛黑就發生一起追尾事故、深夜行駛的大貨車油箱被凍住拋錨、夜間值守指揮中心民警視頻巡檢不敢合眼……20日晚，青島寒風凜冽，溫度達到了入冬以來的最低，記者寒夜行，探訪高速公路，在滾滾車流與呼嘯的北風中跟隨同三高速交警大隊的交警們體驗了一個別樣的冬夜。

寒夜中，記者在高速上隨警采訪

雙橙預警下，他們“枕戈待旦”

山東省氣象臺于12月19日16時繼續發布低溫橙色和道路結冰橙色預警，“雙橙”預警讓同三高速交警打起了十二分精神。

衣立強正在與同事溝通惡劣天氣勤務部署

“各個中隊安排巡邏警力，對轄區高速路段增加一次巡邏，發現濕滑結冰路段馬上上報，同時聯系道路養護部門迅速處理?！?0日下午5時許，記者一行趕到青島市公安局交通警察支隊同三高速大隊指揮中心時，大隊教導員衣立強正在通過對講機調度中隊執勤警力，“這樣的惡劣天氣，容不得一點馬虎，我們大隊加大了巡邏的頻率，亮起警燈在路上巡邏?！?/p>

同三高速交警大隊指揮中心內忙碌的場景

記者了解到，就在記者到來前不久的20日凌晨，值守指揮中心的交警一夜沒合眼。“這要是放在平常天氣好的時候，我們指揮中心的值班交警都會輪流休息一下，碰上這樣的惡劣天氣，沒有人能休息的安穩，他們都在隨時盯著監控，聽者報警電話?！?/p>

衣立強正在指揮室調度各中隊勤務

記者了解到，沈海高速是同三高速交警的重中之重，它縱貫青島南北，經過西海岸、膠州、平度、萊西四個區市，是島城南北運輸的大通道。

高速上發生交通事司機無法確定自己位置

“你好，我被追尾了，追我尾的是一輛大車?！睅追昼姾?，大隊指揮中心就接到了司機的報警?！澳悻F在在什么位置？有沒有人員傷亡？”接警的民警第一時間詢問事故情況，第一時間安排轄區中隊現場處置。

寒夜里高速交警正在巡邏

“就是追尾事故，沒有人員受傷，但是具體位置我不清楚，應該快到日照附近了?！被艁y中，事故司機無法確定自己的位置。

“如果車輛能夠移動，你現在和對方將車輛移動到應急車道內，同時在應急車道右側的護欄處找一個綠色的指示牌，然后告訴我上面的數字。”指揮中心民警一邊電話告知事故車輛應急處置的方法，一邊通過監控巡查事故發生的位置。

高速公路上的定位標

“我們現在將車輛移到應急車道了，我看到一個綠色圓形牌子，上面寫著2下面是693。”不久之后，指揮中心就接到了事故司機的電話，同時找到了能夠拍攝到沈海高速北向南方向693公里處的監控?！拔椰F在看到你的位置了。你跟對方司機到護欄外側安全位置等候，我們中隊民警馬上就會過去找你們。”

高速交警正在做防護

十分鐘后，記者在指揮中心的監控中看到了前去處理事故的警車。警車停在事故車輛后方，閃爍著警燈，交警從警車上拿下錐桶，在事故車輛后方防護，一名交警在最后放示意車輛避讓，同時兩位交警上前查看事故情況。

“在我們的高速公路護欄的位置，每隔一百米就會有一個綠色的圓盤，這是我們高速公路特有的定位器?！蓖咚俟反箨犞笓]中心民警宋建設告訴記者，“牌子的上方是從1到9的9個數字，代表幾百米，下方的數字代表的是公里，比如剛才這起事故就是代表著693公里加200米的位置處?！?/p>

晝夜交替時事故最多發

天剛黑就發生追尾，這起事故在別人眼中看來很具偶然性，但是在衣立強等高速交警眼中卻有規律可循。

收費站外備勤的高速交警

晚上7時，衣立強和記者上路巡查，在路上他告訴記者，“對事故發生的時間段，我們做過大量的統計，有兩個時段事故高發，一個是天剛黑、一個是天剛亮?！币铝姼嬖V說，晝夜交替時發生的事故，跟光線對駕駛員視覺的影響密切相關。

“天剛黑，駕駛員的視覺還未完全適應黑暗中車燈照明，此時駕駛員容易出現視覺恍惚，對車速車距的控制會出現下降，因此會導致追尾、刮擦等事故。同樣的，天剛亮時，眼睛已經適應了晚上車燈的光線，對天亮后的日照光線還沒適應，也會導致視覺恍惚?！币铝姳硎荆谶@兩個時段，大隊都會安排警力上路巡邏，“對司機來說起到提醒警示的作用，對高速交警來說，能夠第一時間趕赴事故現場。”

晚上的沈海高速一片漆黑，當巡邏到橋梁位置時，衣立強和同事們就會將車停在橋上，下車查看一下?！案咚俟窐蛄汉炊?，這些區域在冬天是我們重點關注的地方。”衣立強告訴記者，“因為橋梁處于懸空區域，它無法傳導地熱，導致相比于一些正常路面溫度較低，加之位于河流的上方水汽充足，更容易結冰，帶來安全隱患?！?/p>

14日晚交警在爆胎面包車后引導車輛避讓

“如果我們發現有結冰情況，會第一時間通知道路養護部門撒融雪劑或沙土來處理，以免車輛發生側滑?！币铝姳硎?，高速公路車速快，相比于市內道路，一旦發生側滑，就會發生嚴重的交通事故，危險性極大。

大貨車行駛中斷油，原來是油箱被凍住

“我們現在是從膠州收費站出來沿著沈海高速向北巡邏，我們北邊與濰萊高速交警大隊轄區相連，你可以看到，現在我們越往北走車流量越小?！币铝姼嬖V記者，沈海高速上的車流量呈現越往北走越小，越往南走越大的特點。“我們巡邏時會根據這一特點安排勤務?！?/p>

“沈海高速還有一個特點就是大貨車占比多，據我們統計，我們轄區的沈海高速上，大貨車小轎車通行比例1:2，也就是說每三輛車中就有一輛大貨車。”衣立強表示，大貨車占比高，會導致小轎車頻繁地超車變道，危險系數就會升高。

記者隨警采訪，在南村收費站掉頭后向南行駛，隨后，巡邏警車就收到了指揮中心的指令，“視頻巡檢發現，日照方向596公里處，應急車道內有一輛大貨車，請巡邏警車查看處理?！?/p>

高速路上掛車車頭拋錨

繼續向前行駛，巡邏交警就看到了這輛車，記者發現，這是一個掛車的車頭，據司機張師傅說，他要將車開回廠區年檢，發現車胎氣不足了，不敢往前開。交警迅速在這輛車的后方擺上反光錐筒，并且在后方引導車輛避讓。很快，隨著換胎的車輛趕到，換胎很快完成，這輛掛車重新上路。

衣立強正在叮囑駕駛員按時檢查車輛

在這短短十幾分鐘的拍攝過程中，記者拿相機的手已經凍得發紫，雙手已經逐漸不聽使喚?！澳銈兇┑锰倭?，很快就被凍透了。”記者準備不足，明顯錯估了高速公路上的氣溫。

就在警車繼續向前行駛的過程中，我們發現一輛大貨車慢慢悠悠地停在了應急車道上。司機下車后，蹲下身子查看自己的油箱位置，警車隨后停在了大貨車后方，交警下車詢問情況?！疤鞖馓淞?，我的油箱被凍住了?！币姷浇痪?，司機說出了自己停車的原因?！耙驗榻禍?，我還給車加了負十號柴油，沒想到還會被凍住?！庇浾卟榭磳崟r氣溫，此時膠州的溫度已經達到了零下10攝氏度。

“溫度只會越來越低，你趕緊叫拖車吧！我們在后面給你擺上錐桶，做做防護。”衣立強告訴司機，這種天氣下需要加更低標號的柴油。

貨車司機正在向交警講述車輛油箱被凍住的情況。

“在我們執勤過程中，經常會碰到司機遇到突發狀況無法行駛的情況，交警都是盡最大的力量去幫忙，畢竟人在旅途，我們是過往司機最大的依靠?！币铝姼嬖V記者，就在19日下午，四中隊的民輔警就幫助過一輛拋錨的小貨車，“當時，這輛小貨車行駛至沈海高速膠州收費站時，突然拋錨停在了收費通道內，貨車因發動機故障始終無法啟動，我們的民輔警就將車輛推至收費站廣場外安全區域停放，在做好安全防護后又幫忙聯系了汽修工前來檢查維修。”

車輛收費站拋錨，交警幫助推車

記者手記：警燈閃爍，那是寒夜中高速的燈塔

在趕回大隊的路上，衣立強拿起對講機?！爸笓]中心，剛才我們發現一輛油箱被凍住的大貨車，隨著氣溫的降低，你們通知一下各中隊，讓他們做好巡邏工作和應對措施，避免出現大面積此類情況?！?/p>

寒夜中，記者深有感觸的不僅僅是低溫嚴寒天氣，更是來自滾滾的車流危險?！澳悴恢郎钜估镉心妮v車的駕駛員疲勞駕駛，你也不知道哪輛車的駕駛員走神了，你能做到的只能是讓自己精神高度緊張，提前預判各種危險?！边@是記者短暫隨警的感悟。而高速交警成年累月地工作在這種環境中，從低溫嚴寒到高溫暴雨，他們會面臨各種極端天氣，越是在惡劣天氣下，他們越是要加大上路的頻率。

在遠離城市的黑夜當中，他們默默守護，對于高速交警來講，每個這樣的惡劣天氣都是一到關卡?！瓣P關難過關關過，我們要做寒夜中過往司機的燈塔?！边@是高速交警的錚錚誓言。