9月21日，在NIO IN 2023蔚來(lái)創(chuàng)新科技日上，蔚來(lái)手機(jī)NIO Phone正式發(fā)布并公布售價(jià)，新機(jī)共推出三個(gè)版本，售價(jià)6499元至7499元，支持部分蔚來(lái)積分支付，即日起開始發(fā)售，9月28日起陸續(xù)交付。

李斌表示，蔚來(lái)手機(jī)是為蔚來(lái)車主而生；即使不是車主，也有很多理由購(gòu)買，是配置非常高的旗艦手機(jī)，識(shí)別度高，沒有預(yù)裝。對(duì)于6499元起的定價(jià)，他認(rèn)為很合適，目前的銷售情況也超過(guò)預(yù)期。

作為首個(gè)中國(guó)汽車廠商推出的手機(jī)，NIO Phone搭載高通驍龍8Gen 2領(lǐng)先版芯片，該芯片采用1 X3超大核+2個(gè)A715大核+2個(gè)A710大核+3個(gè)A510小核的8核CPU配置，這應(yīng)該是目前主流安卓手機(jī)中最強(qiáng)的芯片，榮耀Magic V2和小米MIX Fold3手機(jī)均搭載這一芯片。

儲(chǔ)存方面，NIO Phone提供8G、12G、16G運(yùn)行內(nèi)存，以及256G、512G以及1TB的機(jī)身內(nèi)存供消費(fèi)者選擇。同時(shí)，該機(jī)配6.81英寸三星E6材質(zhì)2K屏，支持120Hz LTPO高刷，最高亮度1800nits。電池方面，NIOPhone采用5200mAh大電池，支持66W有線充電+ 50W無(wú)線充電+ 10W無(wú)線反向充電。

作為一款旗艦機(jī)，攝像功能也是用戶關(guān)心的。據(jù)了解，NIO Phone配備三顆攝像頭，主攝、超廣角和潛望式長(zhǎng)焦均為5000萬(wàn)像素，主攝傳感器面積為1/1.28英寸，廣角和長(zhǎng)焦采用1/1.56英寸的傳感器，三顆攝像頭都能做主攝。

蔚來(lái)為什么要造手機(jī)，李斌是這樣解釋的，“不是因?yàn)槭謾C(jī)公司都在造車，也不是因?yàn)槲祦?lái)造車不賺錢要用手機(jī)盈利，而是蔚來(lái)用戶需要一款與蔚來(lái)汽車無(wú)縫連接的手機(jī)。

其實(shí)，李斌只講了其中一個(gè)原因。李斌曾透露，蔚來(lái)有50%的車主在用蘋果手機(jī)，40%的車主在用華為手機(jī)。華為被美國(guó)打壓后，現(xiàn)在使用蘋果手機(jī)的車主比例進(jìn)一步上升，削減了安卓陣營(yíng)的占比，但“蘋果對(duì)汽車行業(yè)很封閉，比如蔚來(lái)第二代平臺(tái)車型標(biāo)配UWB，蘋果不開放接口，搞得我們很被動(dòng)。”

這里需要提及一下UWB，這是一種無(wú)限載波通信技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于家庭數(shù)字娛樂領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)智能設(shè)備之間的連接和互動(dòng)。在蔚來(lái)手機(jī)中，其最大的作用應(yīng)該就是車機(jī)互聯(lián)，即車輛和手機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

NIO Phone可以說(shuō)是一款為蔚來(lái)車主打造的手機(jī)，在以車為中心的手機(jī)體驗(yàn)上做出了多項(xiàng)創(chuàng)新。首先，NIO Phone配備UWB超寬帶技術(shù)，可完全取代車鑰匙，且支持48小時(shí)內(nèi)無(wú)電解鎖；其次，機(jī)身左側(cè)有一顆蔚來(lái)首創(chuàng)的NIO Link車控鍵，30項(xiàng)車手互聯(lián)功能一鍵直達(dá)，如快速查看車輛狀態(tài)、停泊位置，便捷完成車輛解鎖落鎖，落窗升窗，后備箱開啟，空調(diào)遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)等，即便在手機(jī)無(wú)網(wǎng)情況下也可實(shí)現(xiàn)解鎖、開啟后備箱、閃燈鳴笛、車輛召喚、遙控泊車等功能。

此外，NIO Phone擁有“行政中島車控模式”，將手機(jī)放到汽車的中島上，即可自動(dòng)轉(zhuǎn)換為控車界面。同時(shí)，NIO Phone支持“天空視窗”，可以在車機(jī)上操控手機(jī)應(yīng)用（非直接投屏，可獨(dú)立操作）、NIO Link車機(jī)大屏玩手機(jī)游戲；支持超級(jí)會(huì)議，可以用汽車的攝像頭、麥克風(fēng)、音響參與視頻會(huì)議。

因此，蔚來(lái)發(fā)布手機(jī)，并不是為了進(jìn)入手機(jī)市場(chǎng)，而是為了實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)，構(gòu)建蔚來(lái)汽車生態(tài)。這是蔚來(lái)手機(jī)發(fā)布的其中一個(gè)原因。

另一原因，很大程度上來(lái)源于對(duì)主流技術(shù)方向不確定性下的焦慮，背景是越來(lái)越多的汽車品牌開始與手機(jī)品牌聯(lián)手，在車機(jī)交互方面進(jìn)行深度探索，比如理想汽車、小鵬汽車與OPPO合作，哪吒汽車與黑莓合作，江淮、奇瑞、北汽、賽力斯等車企與華為合作等。最激進(jìn)的是吉利，其直接收購(gòu)魅族科技，成立星紀(jì)魅族集團(tuán)，專門研究手機(jī)與汽車的融合和協(xié)同。

不過(guò)，在造手機(jī)之前，蔚來(lái)面臨的更大問(wèn)題是如何生存下去。財(cái)報(bào)顯示，上半年蔚來(lái)總營(yíng)收同比下滑3.74%至194.48億元，交付量同比增長(zhǎng)7.35%至5.46萬(wàn)輛。蔚來(lái)虧損更加嚴(yán)重，凈虧損達(dá)109.26億元，同比增長(zhǎng)139.08%。