文/圖　半島記者　馬正拓　通訊員陳艷　邢路

改革開放40年來,青島的客運出租行業從起步到發展,經歷了一個逐步完善、臻于成熟的過程。目前山東省規模最大的城市客運出租車公司——交運集團青島溫馨的士公司,也伴隨著城市的發展而誕生、成長、壯大,不僅創建了“溫馨的士”品牌和注冊商標,還成立了島城首個“禮賓的士車隊”。1999年組建成立的“敬老的士”車隊,歷年來已免費為老人服務上萬人次；面對“互聯網+”給交通出行帶來的新機遇,推出“交運首汽網約車”,針對在校中學生推出“學生專車”定制服務……交運集團青島溫馨的士公司提供的高端化服務保障過島城舉辦的多個重大節會。

腳踏三輪曾充當出租車

據了解,1978年之前,出租車在青島是一個空白。隨著改革開放帶來的社會經濟發展,市民個性化出行的需求開始顯現。1979年4月,青島市組建了第一家出租汽車公司,即“客運出租專業公司”。1980年4月,該公司與當時的“客運服務處”合并,改稱為“青島市客運出租公司”后,擁有了上海牌轎車8輛、博山牌大客車11輛、機動三輪車7輛和腳踏三輪車200輛。自此,機動車進入了客運出租車行業,青島有了第一家現代的客運出租車專業公司,邁出了島城客運出租行業快速發展的步伐。

1979年至1995年的十多年時間,是青島市出租車迅猛發展的時期。到1995年底,青島市的出租企業達到102家,出租汽車已近6000輛。之后,針對眾多出租車經營企業“多、小、散、弱”,尤其是有一些企業經營管理不到位、服務不規范等問題,青島市2001年組織了加強出租車企業監督管理的整合工作,要求每個出租客運企業的經營規模至少應達到150輛。經整合,青島市客運出租車企業由106家整合成40家(主城區26家),企業平均擁有的出租車數量由83輛增加到300輛。

由此,青島市出租客運走上了集約化、規模化經營管理的發展之路。

從20輛到1700輛

交運溫馨的士公司董事長陳巖,從1980年就進入道路運輸行業工作,對青島出租客運市場的發展過程相當了解。“交運集團前身為青島市公路運輸總公司,是在1992年進入到出租客運行業中來的,起步時有20輛客運出租車。”陳巖介紹。

1998年,利用城市小公共車轉營時機,交運集團下屬的一運公司進軍城市客運出租市場,成立了一運出租分公司,到次年擁有的出租車數量就達到了223輛。現任交運集團黨委書記、董事長的劉永康時任一運公司總經理。重視品牌培育的他,將一運出租分公司改組為溫馨出租分公司,為后來“溫馨的士”品牌的創立與培育,奠定了“溫馨”的基調。

2011年,交運集團公司對集團系統內原由出租分公司、銀通公司、一運公司和二運公司經營管理的1264輛出租車進行集約整合,組建成立交運溫馨的士公司,拉開了資源整合、品牌引領、做強做優出租客運業務的帷幕。2012年,國家商標局正式頒發商標注冊證,“溫馨的士”成為注冊商標。

“經過多年的發展,交運溫馨的士公司現有出租車輛1700輛,是山東省目前規模最大的客運出租企業。”陳巖介紹,青島市區目前的出租車數量已達到10500余輛。

成立島城首個“禮賓的士車隊”

近40年間,從最開始的上海牌,到后來的菲亞特、尼桑、皇冠、拉達、波羅乃茨、夏利等,青島的出租車市場上曾出現過種類繁多的車型。1993年的時候,拉達轎車進入青島,因為價格較低,幾乎占據了青島市出租市場的半壁江山。1998年,交運集團中標30輛仿古工藝出租車項目。這些“老爺車”造型新穎,一上路就吸引了廣大市民的目光。“那時多是在中山公園、海水浴場等處運營,游客會專門坐這種出租車欣賞前海風光。”交運溫馨的士公司副總經理李兆順介紹,這30輛“老爺車”組成的禮儀車隊,當時還是非常搶手的婚慶用車。到了1998年以后,桑塔納、捷達等車型成為島城出租車的主力車型,一直延續到現在。

因車型檔次的不同,青島的出租車分為普通型和豪華型,紅旗、帕薩特等檔次較高的車型,價格也較普通型出租車要高一些。2014年,青島市運管局印發《青島市禮賓出租汽車管理辦法(暫行)》,規范禮賓出租汽車運營服務要求。隨后,交運溫馨的士公司成立了島城首個“禮賓的士車隊”,采取“電招為主,巡游為輔”的運營方式,選擇特定車型和設施配備,為乘客提供技術標準高、車型檔次高、服務質量高的“三高”服務,使禮賓的士的服務更加規范化、高端化。

打造“敬老的士”等特色車隊

從上世紀90年代,青島市客運出租行業就一直堅持服務質量競賽和先進典型評選活動,不斷倡導出租車的安全文明優質服務。與行業文明創建同行,交運溫馨的士公司也始終以文明服務為初心,積極投入城市文明創建活動,打造企業的文明服務品牌。

“1999年,第一個國際老人節,我們公司組織在五四廣場為老人提供義運服務,受到了很多老年人的歡迎,也引發了我們為老人做一點事情、提供一些幫助的想法。”從事出租車駕駛二十余年的溫馨的士“敬老的士”車隊隊長李學銘回憶道。

他告訴記者:“從那個時候開始,我們這些‘敬老車’駕駛員就一直踐行著‘每天早8時至晚6時,市內四區70歲以上的老人可免費乘坐敬老車’的服務承諾,直到現在。”自1999年組建成立“敬老的士”,李學銘和他的同伴們僅在日常營運中就免費服務老人萬余人,每年還開展愛心陪伴、愛心義運等敬老活動十余次,讓更多老年乘客感受到愛心與溫暖。

以“敬老的士”特色車隊建設為藍本,溫馨的士公司全力打造特色車隊集群,先后組建了車內配備《青島文化景點圖冊》,主動向乘客傳播青島歷史文化的“導游的士”車隊,以及日常營運中主動踐行“特殊乘客問一問,老弱病殘扶一扶,文明行車讓一讓,扶危濟困幫一幫”服務承諾的“雷鋒的士”車隊。

“交運溫馨的士公司還采取一系列長效機制措施,如典型人物選樹報道、配備便民物品、推廣微笑服務等特色服務內容、啟動‘職業道德銀行’建設等,保證文明創建工作的有效推進。”交運溫馨的士公司董事長陳巖表示。

陳巖說,在行業“紅飄帶”精神的激勵引導下,在公司特色車隊的輻射帶動下,植根于交運文化的沃土,廣大從業人員的先進事跡不斷涌現,“溫馨的士”品牌建設也取得了豐碩的成果,榮獲山東省服務名牌、山東省著名商標、青島市著名商標等,交運溫馨的士公司也獲得山東省文明單位、省級敬老文明號等榮譽稱號。

推出“學生專車”定制服務

近年來,互聯網大潮激蕩。作為交通運輸的老牌企業,交運集團不甘落后,積極尋找“互聯網+交通”的契合點。涉足網約車業務,便是其中的重要一項。

2017年,交運集團與首汽集團達成戰略合作協議,推出“交運首汽網約車”,采取自購車輛、招聘司機的運營方式,提供高端出行服務。交運集團成為青島市首家參與網絡預約出租汽車運營的國有道路交通企業。

自從網約車遇到交運,服務開始變得更加多元。上線不久,交運網約車便瞄準了學生出行不便的社會難題。針對在校中學生推出“學生專車”定制服務,學生家長根據需要,可以選擇單人包車或多人拼車的“學生專車”定制服務,享受從家門到校門的專車接送,家長們接送學生的后顧之憂得以免除。正像家住燕兒島路的學生家長張女士說的那樣,學生專車安全、方便、省時、放心。“交運網約車”的高端化服務在會務包車市場得到更加充分的體現,成功承接上合組織青島峰會、世界旅游城市聯合會香山旅游峰會、山東省省運會等近20項國際、國內大型會議和體育賽事的交通保障任務,彰顯“交運網約車”高品質服務、合規化運營優勢。

改革開放40年,青島的客運出租行業從起步到發展,經歷了一個逐步完善、臻于成熟的過程。情滿旅途,溫馨服務。讓乘客滿意,一直是青島市出租行業的共同目標。回顧改革開放四十年來出租車的大發展,陳巖表示:“在這個發展歷程中,我們經歷過一些困難,但取得了很大的成績。我們始終沒有忘記出租車為乘客提供安全、優質、快捷、舒適的出行服務的初心與使命。在‘互聯網+交通’的出行新時代,我們有信心、有能力走好出租車轉型升級的行業發展之路,抓穩歷史的接力棒,跑好自己的這一程。”陳巖表示。