? 今年6月，上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議將在山東青島舉行，作為我國重要的主場外交活動之一，上合峰會備受矚目。近幾年，我省與上合組織成員國的貿易往來也越來越密切。中亞班列、中歐班列開通，把山東的特色農產品端上成員國的家庭餐桌；投資和基礎設施建設加速推進，拉動了相關行業出口增長；山東省企業走出國門，與相關國家簽約一批又一批的大項目……
班列，開行越來越密集 4月13日10時，伴隨著一串汽笛聲響，X9008次集裝箱班列駛出山東濟南國儲鐵路場站，開往上合組織成員國烏茲別克斯坦，這是濟南開行的首趟中亞班列。
“中亞班列開行以后，單趟較以前運輸時間縮短7天左右?！睗夏险菊鹃L賈玉杰介紹，未開通之前發送采用零星運輸方式，達不到43個集裝箱不能按照專列發送，而且沿途要經常編組，需運輸20天左右。
該趟班列共裝載53個40英尺集裝箱，裝載貨物主要以山東生產的紡織機械設備為主，還有農副產品、小商品、服裝、茶葉等，貨值2300萬元。班列途經石家莊、太原、中衛、銀川、烏魯木齊，由霍爾果斯出境經哈薩克斯坦，最終到達烏茲別克斯坦（安集延），班列全程約7300公里，運行時間13天左右，運輸期限比以往縮短7天左右。
中亞班列的運營主體是山東高速國儲物流有限公司。據該公司總經理耿磊介紹，先前從山東運往中亞國家的貨物多以汽車運輸為主，時間長較長，以鐵路電力機車為牽引動力的中亞班列具有低能耗、無污染、無噪音的優勢。
貨物，山東特色輻射周邊 這次濟南開行的烏茲別克斯坦中亞班列，是我省與上合成員國經貿往來的縮影。據了解，此前我省已經陸續開通了多條班列，助力我省及周邊地區企業擴大國際產能合作、貿易往來，也為山東的經濟發展帶來新機遇。
據中國鐵路濟南局集團公司相關負責人介紹，2018年山東開行國際班列線路8條，其中就包括臨沂、濟南經滿洲里至莫斯科，青島、濰坊、淄博、日照經阿拉山口(霍爾果斯)至中亞五國的多條線路。一季度全省共開行中歐國際班列14列，開行中亞班列56列。
從班列貨品可謂豐富。比如，搭載山東金鄉白皮大蒜的“淄博號”中歐國際冷藏班列，從淄博經阿拉山口口岸開往哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖，全程運行4657公里，行程為12天。這趟列車全程溫度設置為1℃的冷藏集裝箱，可最大限度確保大蒜的新鮮。
去年11月16日，從濟南開出的一輛班列，車上滿載著塑料制品、激光切割機、LED燈、服裝、機械零配件、耐火材料等，十幾天后可抵達莫斯科。今后，更多的山東特色農產品將登上班列，躍上異國的餐桌。比如，煙臺蘋果、章丘大蔥等。
據了解，班列上的貨物并非都是省內貨源。以濟南為例，自2017年8月4日開通濟南至莫斯科的中歐班列以來，省內貨源占比約三成，物資品類包括精密加工設備、汽車配件、機械設備、工藝品、服裝以及小商品等。
貿易，兩大因素拉動增長 記者通過山東省商務廳、濟南海關等部門，拿到了近幾年山東與上合峰會以及一帶一路沿線國家的經貿數據。
據濟南海關統計，2017年，山東省對上合組織成員國貿易額達1186億元，其中出口682億元，進口504億元。山東省吸收上合組織合同外資8.5億元，實際外資12.5億元，主要來自俄羅斯和印度兩國。2017年，山東省對上合組織實際投資4.4億元。其中印度對我省的實際使用外資增長是5489.53%。
山東省對上合七國貿易增加的原因得益于，投資和基礎設施建設加速推進，拉動相關行業出口增長。特別是在電力工程、交通運輸、房屋建筑、石油化工等領域，山東省企業與相關國家簽約一批大項目。
在巴基斯坦、俄羅斯建成了兩個國家級境外經貿合作區，分別是巴基斯坦海爾—魯巴經濟區、中俄托木斯克木材工貿合作區；在巴基斯坦建設瓜達爾中國臨沂商城；海爾集團、濰柴動力、豪邁機械等分別在印度投資設廠進行制造業國際產能合作，生產家電、發動機、模具等；陽信歐亞在俄羅斯從事森林采伐、木材加工等資源開發、海爾開展家電國際產能合作；東營和力投資發展有限公司在塔吉克斯坦推進石油能源合作等。
青島，已成上合“出海口” 2015年，青島與上海合作組織實業家委員會協商共建歐亞經貿合作產業園區，在山東青島膠州經濟技術開發區充分發揮青島口岸多式聯運海關監管中心功能優勢，以跨境合作為特色，以“貿易引領、物流先導、多式聯運、產能合作”為產業定位，培育打造地方經貿的創新型平臺園區。
通過青島歐亞經貿合作產業園建設，向東可以通過青島口岸“海鐵聯運”對接日韓亞太市場，向南通過青島開通的中韓快線、東盟快線連接東盟、南亞國家，向北通過中蒙專列進入中蒙俄經濟走廊，向西通過中亞班列、中歐班列聯通中亞、歐洲國家，把青島作為上合組織有關國家、中亞地區面向亞太市場的“出海口”，也為日韓等亞太國家商品進入中亞地區、輻射中東歐、西歐地區提供了橋頭堡，培育形成“一帶一路”地方經貿合作的國際貿易物流大通道。
[編輯: 張珍珍]
