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文/圖 半島記者 劉鑫 劉玉凡
“給我來一輛青島造電動汽車！”12月4日,在重慶南路上的北汽新能源貴華展廳,從青西新區趕來的劉女士預訂了一輛EC180電動汽車。半個月前,這款“國民電動汽車”剛剛在青下線。自2013年成為首批新能源汽車推廣應用城市以來,青島推廣新能源汽車總共2萬多輛,特來電初步建起5公里充電圈,加快推廣應用還帶動生產及配套企業在青集聚發展……青島新能源汽車已進入“多、快、好、省”的快速奔跑模式。
多
青島造電動汽車破萬輛 家住青西新區紅石崖街道的劉女士在市北區一家物流公司工作,每天在青西新區和市北兩地奔波,交通成本居高不下。幾個月前,她從一家租賃公司租了一輛電動汽車,壓力頓時減輕了許多。半個月前,看到北汽新能源首款“國民電動汽車”在青下線的消息,她連忙來到車行“打探”,結果一眼就看中了。盡管銷售人員告訴她暫時沒有現車,但她還是毫不猶豫地交上了訂金,成為這款車的首批顧客之一。
此時,北汽新能源青島產業基地總裝車間里,工人們正在生產線上忙著裝配、檢測。車間外面的空地上,停滿了即將上市的新車。誰能相信,兩年多前,這里還是一片荒地。從項目落地,到一期建成投產,再到產銷突破1萬輛,北汽新能源青島產業基地不斷刷新速度。2014年9月2日,青島基地建設項目全面開工；2015年8月20日,第一輛車下線；2016年10月29日,第10000輛車下線。
北汽新能源青島產業基地主要生產EV150、EV160、EV200、M307、EC180幾款車型。這里將是北汽新能源最主要的生產基地,而且肩負著打造全球最大純電動車制造基地的使命。青島基地11月份剛剛下線的EC180車型是北汽新能源全新平臺正向開發,也是北汽新能源全力打造的明星產品,未來要達到100～200萬輛的規模。青島基地二期項目明年底就要投產,到時候產能會再上一個新臺階。
就在北汽新能源青島基地全面開建的那一年,比亞迪也將自己的新能源汽車項目選擇在了青島。2014年11月,比亞迪客車項目正式落戶城陽區。2016年6月16日,首批比亞迪K9電動客車正式下線。資料顯示,青島比亞迪新能源汽車基地項目總投資30億元,二、三期項目建成后,將實現年產純電動客車5000輛,這也將是山東省最大的新能源客車項目。
上汽青島清潔能源客車也是本市重點引進的新能源汽車整車大項目。青島市環保局網站公示資料顯示,該項目位于青西新區,總規劃年產規模8000輛,一期項目建成后,形成年產5000輛客車的生產能力。目前,該項目正在積極建設中。
短短幾年,青島新能源汽車生產就實現了從無到有的突破。根據青島市新能源汽車產業發展規劃,到2017年,新能源汽車年產能5萬輛,初步建成生產規模較大的新能源汽車產業基地。
快
五公里充電圈初步建成 就在多家整車企業如火如荼地忙著生產和擴建時,一場充電樁建設的熱潮已提前在終端市場全面鋪開。
12月5日,在李滄區夏莊路利客來超市地下停車場,市民王先生開著自己的電動汽車來到充電樁前,熟練地充起了電。自從得知特來電在這里建設了一個充電站之后,王先生就把自己的私家車換成了電動汽車。“這里一共有8個充電樁,不用排隊,挺方便的。”
這只是特來電旗下眾多充電站中的一個。作為上市企業特銳德的全資子公司,特來電是最早在青島布局充電終端的企業之一。據介紹,特來電在青島已投建了近900個充電站、13000余個充電終端,初步形成5公里充電圈,在國內屬于領先水平。
國家電網、青島交運等企業也在青島大規模建設充電終端。以交運為例,僅去年一年,青島交運就有300個公交車專用充電樁投入運營。今年,交運開始大力拓展民用充電樁市場,首批投放28個,主要分布在臺東等商圈附近。十三五期間,交運將完成2000個充電樁的建設。國網除了在市區廣泛布局外,還在多條高速公路完成充電設施建設。國網李村營業部一位工作人員介紹,只要提供有效身份證明、固定車位產權證明等資料,符合條件的個人和單位也可申請安裝充電樁。
商家爭建充電終端的背后,是青島市大力推動的結果。近年來,為了大力推廣新能源汽車的使用,青島加快了充電終端規劃建設的步伐。據青島市科技局副局長吳緒永在網談中透露,今年上半年全市新建充電設施3000余個。特來電所在的嶗山區更是走在前列,提出到2017年底將建成充電站140個、充電樁3800個,打造全國首個以3公里為服務半徑的充電服務網絡示范區。
未來幾年,青島的充電服務網絡建設還將提速。根據今年8月本市發布的關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見,到2020年,全市將建成充電樁49000個,形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系。
好
部分車行賣斷了貨 隨著充電服務網絡不斷完善,新能源汽車正在走進島城千家萬戶。12月4日,在李滄區夏莊路與金嶺路路口的青島易安汽車租賃公司,從麥島一小區趕來的吳女士交上3000元押金后高高興興地開走了一輛“知豆”電動汽車。
青島易安汽車租賃公司負責人介紹,從推出電動汽車租賃業務以來,僅兩個多月的時間,就租出了60多輛,后面還有20多人排隊等著租車。這位負責人說,與月租金動輒3000～5000元的普通汽車相比,電動汽車月租金不到800元,非常受顧客歡迎。他說,不少人放著家里的車不開,跑來租一輛電動汽車上下班,一方面想體驗體驗圖個新鮮,另一方面也是圖方便、省錢。如果以后充電樁等配套設施進一步普及完善,來租電動汽車的市民肯定會更多。
記者調查發現,目前,不少線上線下的汽車租賃公司已紛紛涉足電動汽車租賃業務,月租金大多在500～800元,不少公司出現“一車難求”的現象。
不僅電動汽車租賃火爆,島城多家車行的電動汽車也成了搶手貨。在福州北路上的青島鈞銳新能源汽車銷售公司,一位工作人員介紹,目前,眾泰E200和奇瑞eQ銷售非常火爆,每天來看車的市民都很多。
在重慶南路北汽新能源青島貴華展廳,前來咨詢購車的顧客也絡繹不絕。記者看到,EV150、EV160等幾款青島產電動汽車旁圍滿顧客,剛剛下線的EC180也吸引了很多人的目光。在相隔不遠的比亞迪青島華馳銷售服務店,一位銷售人員表示,在售的多款比亞迪電動汽車一直非常受歡迎,前兩天剛剛賣完了,目前店里正在調配貨源。
來自官方的數據也印證了新能源汽車的火爆。據青島市科技局網站介紹,青島新能源車輛推廣正呈快速增長態勢,2014年全市共推廣新能源汽車739輛,是前三年推廣總量的1.6倍。2015年,青島新能源汽車推廣量突破萬輛大關,入選當年“青島十大科技事件”。青島市科技局最近公布的工作報告顯示,今年推廣新能源汽車9000余輛,累計已達2.1萬輛。
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買車可享多重優惠 一輛電動汽車跑150公里只需要25度電,綜合算下來每公里成本還不到兩毛錢。更令人心動的是,不少電動汽車的價格都非常優惠,而且還免征購置稅。
青島鈞銳新能源汽車銷售公司一位銷售人員介紹,購買一輛眾泰E200,享受補貼之后,個人只需掏5.98萬元就可以開回家。該店這款車最近正在促銷,還可享受一定幅度的優惠。另一款暢銷車奇瑞eQ優惠之后的價格也只有6萬多元。
在北汽新能源貴華展廳,市場經理荊蕾告訴記者,購買新能源汽車,不僅能免購置稅,補貼力度也非常大,價格非常實惠。以EV150為例,補貼之后的售價只有68800元。該展廳主要銷售EV150等4款電動汽車,這些車的質保期都長達8年15萬公里,充電也非常方便,還提供24小時救援服務,不用擔心質量和售后問題。荊蕾說,現在很多顧客都知道北汽在青島設立了生產基地,對“青島造”電動汽車都很關注,購買熱情非常高。尤其是北汽剛剛在青下線的首款“國民電動汽車”EC180,充一次電行駛里程可達180公里,價格也非常親民,受到許多市民的期待,已經吸引大批顧客提前預定。
