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11月14日,市民馮小姐替家人買到了青榮城鐵的“1號”車票。

　　

　　文/半島記者　付曉曉

　　圖/半島記者　王濱

　　記者從濟(jì)南鐵路局獲悉,青榮城際鐵路確定2016年11月16日全線開通運(yùn)營,自11月14日18時(shí)起開始售票。青榮城際借鑒廣深、京津城際運(yùn)輸組織模式,大量開行“C”字頭城際列車,按照初期列車開行方案,安排開行城際列車18對,其中高峰線3對,周末線3對。青榮城際全線開通后,青島至萊陽運(yùn)行里程116公里,二等座票價(jià)36元,一等座票價(jià)43元；青島至煙臺運(yùn)行里程214公里,二等座票價(jià)66元,一等座票價(jià)79元；青島至威海運(yùn)行里程275公里,二等座票價(jià)85元,一等座票價(jià)102元；青島至榮成運(yùn)行里程316公里,二等座票價(jià)97元,一等座票價(jià)117元。

　　青榮城際鐵路公交化開行,真正實(shí)現(xiàn)了半島地區(qū)“同城生活”,同時(shí)通過膠濟(jì)客專融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)山東沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的快速通達(dá)。

　　■優(yōu)惠

　　全面推行中鐵銀通卡

　　為滿足城際鐵路旅客便捷出行需求,濟(jì)南鐵路局優(yōu)化青榮城際售票組織,推出多項(xiàng)售票優(yōu)惠措施。

　　在青榮城際線全面推行中鐵銀通卡。自2016年11月16日起,在青榮城際線(含青島、煙臺站)開行的“C”字頭動車組列車開辦中鐵銀通卡業(yè)務(wù)。榮成、威海北、煙臺南、青島、青島北站設(shè)立銀通卡業(yè)務(wù)窗口,辦理中鐵銀通卡售卡、充值等相關(guān)業(yè)務(wù)。持中鐵銀通卡乘坐“C”字頭動車組列車,可憑中鐵銀通卡進(jìn)出以下車站:榮成、文登東、威海北、牟平、煙臺南、桃村北、海陽北、萊陽、萊西北、即墨北、煙臺、威海、青島、青島北站。

　　實(shí)施團(tuán)體票優(yōu)惠。全年除春運(yùn)、暑運(yùn)及小長假(運(yùn)輸期限以鐵路部門公布為準(zhǔn))外時(shí)間,濟(jì)南鐵路局各客運(yùn)站車站售票窗口發(fā)售青榮城際“C”字頭列車車票時(shí),均實(shí)行團(tuán)體優(yōu)惠。團(tuán)體旅客購票,滿20人時(shí),給予免收一個(gè)人票價(jià)的優(yōu)惠,20人以上,每增加10人,再免收一個(gè)人的票價(jià)。

　　免除異地票手續(xù)費(fèi)。在濟(jì)南鐵路局各客運(yùn)站售票窗口和代售點(diǎn)發(fā)售青榮城際“C”字頭列車車票時(shí),均免收異地票手續(xù)費(fèi)。

　　開展海運(yùn)聯(lián)合售票。2016年11月16日起在青島、青島北、煙臺站售票廳內(nèi)設(shè)立渤海輪渡售票窗口,發(fā)售渤海輪渡船票。

　　■利好

　　去煙威坐城鐵比汽車便宜

　　記者查詢發(fā)現(xiàn),乘坐青榮城際鐵路從青島去煙臺威海,要比乘坐汽車便宜。從青島到即墨,高一級車型票價(jià)14元,需要1個(gè)多小時(shí),動車二等座票價(jià)9元,僅需16分鐘。從青島到萊西,高一級車型票價(jià)32元,需要約2小時(shí),動車二等座票價(jià)24元,僅需半個(gè)多小時(shí)。從青島到煙臺,高一級車型票價(jià)83元,需要3個(gè)多小時(shí),動車二等座票價(jià)66元,僅需一個(gè)半小時(shí)。從青島到威海,高二級車型票價(jià)100元,需要4個(gè)多小時(shí),動車二等座票價(jià)85元,僅需2小時(shí)左右。

　　由于速度快、票價(jià)便宜,可以預(yù)見的是,青榮城鐵的開通勢必將對長途公路客運(yùn)造成更大的沖擊。記者獲悉,對于青榮城鐵的全線開通,交運(yùn)集團(tuán)(青島)及煙威地區(qū)的公路客運(yùn)企業(yè),早已有所準(zhǔn)備。“早在2012年,我們就成立了青榮城鐵課題組,研究其線路走向,并對沿線客流的出行目的地展開調(diào)研。”交運(yùn)集團(tuán)(青島)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,等青榮城鐵正式通車以后,將針對開行的車次、發(fā)車時(shí)間、票價(jià)等因素進(jìn)行分析,對現(xiàn)有的客運(yùn)班線進(jìn)行針對性調(diào)整。

　　據(jù)悉,交運(yùn)集團(tuán)(青島)在調(diào)研基礎(chǔ)上,將根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)和客流情況實(shí)行彈性票價(jià)制,在節(jié)假日、公休日等出行高峰時(shí)期以及平常日的出行平峰時(shí)期,推出特價(jià)票、折扣票等,吸引旅客選擇公路出行。

　　■聲音

　　以后可以每周都回家了

　　已經(jīng)在青島工作兩年的萊陽姑娘小張?jiān)缇团瓮鄻s城鐵的全線開通了。“以前我回家得到海泊河汽車站坐車,路上要花費(fèi)將近3個(gè)小時(shí),總覺得坐車挺累的。”小張說,青榮城鐵開通以后,她從青島回家的時(shí)間將縮短到45分鐘。“這大大提高了我回家的效率,原來兩個(gè)月回去一次,以后可以每周都回家了！”從青島到萊陽,城鐵二等座票價(jià)36元,比汽車便宜1元,這也讓小張欣喜不已。“就算偶爾‘奢侈’一下坐個(gè)一等座才43元,真是又快又便宜。”小張告訴記者。

　　在青工作的榮成人小周以前經(jīng)常為回家問題犯愁。“從青島到榮成坐汽車得4個(gè)小時(shí)左右。周末兩天時(shí)間,回趟家往返時(shí)間加起來,一天的時(shí)間都在路上,太費(fèi)時(shí)間了。”小周說,2014年底青榮城鐵即墨至榮成段開通后,她有時(shí)會選擇從即墨北坐城鐵。“但是從市區(qū)去即墨北站有點(diǎn)兒遠(yuǎn),也得折騰一番,萬一碰上路堵,得差不多一個(gè)小時(shí)才能到呢。現(xiàn)在全線開通了,我可以周五下班從青島坐城鐵回老家,全程兩個(gè)多小時(shí),到家都不會耽擱跟爸爸媽媽吃晚飯,真是太讓人高興啦！”

　　■提醒　青榮城鐵暫不停靠城陽站

　　記者查詢青榮城際鐵路列車時(shí)刻表及售票頁面發(fā)現(xiàn),沒有城陽站的相關(guān)信息。記者咨詢濟(jì)南鐵路局相關(guān)人士獲悉,這是由于城陽站尚在改造建設(shè)中,青榮城鐵暫時(shí)不在城陽站停靠。改造后的城陽火車站建成后將變身為高鐵站,青榮城際、青島至煙臺和威海方向的列車、膠濟(jì)貨運(yùn)專線列車均將在此停靠。屆時(shí),城陽居民的出行也將會更加方便。

　　據(jù)悉,城陽火車站位于城陽區(qū)文陽路附近,原有的站房修建于1993年,候車室面積223平方米,僅能容納200名左右旅客候車。由于車站面積較小,設(shè)施比較陳舊,周邊配套設(shè)施落后,已經(jīng)不能滿足周邊居民的出行要求。為配合青榮城鐵的開通,城陽站將進(jìn)行大規(guī)模改造。按照規(guī)劃,此次改造會保留城陽站原有站舍,在原址北側(cè)建設(shè)建筑面積3000平方米的城陽高鐵站,滿足高速列車、貨物列車的運(yùn)輸條件。據(jù)介紹,改造后的城陽火車站,車站站場將由原來的2個(gè)增加為3個(gè),原來的2個(gè)普通站臺將改造成3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高站臺,滿足動車的停靠條件,候車室等站房設(shè)施建筑也將擴(kuò)容。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]