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　　青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)備受市民關(guān)注，如今已進(jìn)入火熱的建設(shè)階段。記者昨日采訪獲悉，青島新機(jī)場(chǎng)航站樓主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)展順利，A指廊率先完成地下主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)航站樓大廳部分（除高鐵地鐵影響區(qū)外）主體結(jié)構(gòu)將于下月沖出地面，開(kāi)始地上部分的建設(shè)，海星雛形將日趨顯現(xiàn)。

　　A指廊率先沖出地面

　　走進(jìn)青島新機(jī)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象，各部分建設(shè)如火如荼，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)共有4000多人同時(shí)施工作業(yè)，施工車輛超過(guò)1000臺(tái)。在剛剛過(guò)去的中秋佳節(jié)期間，為了加快施工進(jìn)度，工人們放棄了與家人團(tuán)聚的時(shí)刻，在施工現(xiàn)場(chǎng)度過(guò)了節(jié)日。

　　在諸多區(qū)域的施工中，航站樓建設(shè)尤為引人關(guān)注。據(jù)悉，航站樓是青島新機(jī)場(chǎng)的核心部分，它的按期完工是保證新機(jī)場(chǎng)順利投入使用的重要一環(huán)。

　　目前，新機(jī)場(chǎng)航站樓五個(gè)指廊區(qū)域由中建三局承建，大廳部分由中建八局承建。記者在采訪時(shí)了解到，A指廊地下室管廊現(xiàn)已澆筑完成，全部封頂，管廊外部防水基本施工完畢，指廊回填進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)10月下旬A指廊主體結(jié)構(gòu)全部封頂，標(biāo)志著航站樓主體結(jié)構(gòu)將逐步進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)搶工階段，為下一步鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架、屋面施工創(chuàng)造有利條件。

　　五指廊造型快捷高效

　　據(jù)悉，新機(jī)場(chǎng)航站樓是國(guó)內(nèi)首次采用了集中式單體五指廊造型，以一期海星狀，總體“齊”字狀為布局，既體現(xiàn)了地域特色，又傳承了歷史底蘊(yùn)。該航站樓布局合理，旅客通過(guò)安檢步行至各個(gè)登機(jī)口的距離為600米左右，在國(guó)內(nèi)同類機(jī)場(chǎng)規(guī)劃中為步行距離較短的；近機(jī)位數(shù)量為74個(gè)，通過(guò)多機(jī)位的組合可以達(dá)到80個(gè)以上，為國(guó)內(nèi)同類機(jī)場(chǎng)規(guī)劃中近機(jī)位數(shù)量最多。聯(lián)檢大廳居中，旅客步行距離短；國(guó)際指廊居中，航班中轉(zhuǎn)高效；航站區(qū)集中，管理運(yùn)行成本較低；采用陸側(cè)擴(kuò)展模式，空陸兩側(cè)遠(yuǎn)期發(fā)展靈活。此外，也是全國(guó)首個(gè)集高鐵、地鐵下穿通過(guò)的機(jī)場(chǎng)航站樓，全力打造立體化、全通型、零換乘的綜合交通網(wǎng)路，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5-2小時(shí)覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。

　　航站樓一期總建筑面積47.8萬(wàn)平方米，其中地上建筑面積42.5萬(wàn)平方米，地下建筑面積5.3萬(wàn)平方米，屋面最高點(diǎn)42.15米，建筑高度37.15米，建筑層數(shù)共6層，其中地上建筑4層，地下兩層。可滿足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸，飛機(jī)起降29.8萬(wàn)架次的保障需求。遠(yuǎn)期航站樓面積達(dá)70萬(wàn)平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、終端6000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量100萬(wàn)噸，飛機(jī)起降45.2萬(wàn)架次的保障需求。

　　進(jìn)展

　　航站樓大廳：地下結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲，現(xiàn)正進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)外墻防水及回填施工作業(yè)，預(yù)計(jì)10月初全部回填完成，繼而轉(zhuǎn)入地上主體施工。鋼結(jié)構(gòu)、幕墻及機(jī)電水暖等專業(yè)，隨土建主體進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋施工。高鐵地鐵影響區(qū)坡底樁基已全部施工完畢，現(xiàn)正進(jìn)行第二階段土方作業(yè)，預(yù)計(jì)10月初正式轉(zhuǎn)入地下主體施工。高鐵地鐵影響區(qū)以東正進(jìn)行土方開(kāi)挖作業(yè)，計(jì)劃年底完成地下主體結(jié)構(gòu)施工。

　　信息中心大樓：于今年6月份完成非地下室部分樁基礎(chǔ)及地梁施工，7月份地下室部分施工也已完成，目前正在進(jìn)行三層主體施工，計(jì)劃今年年底完成土建的主體施工工作。該樓作為機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)的運(yùn)控中心，建筑面積約18000㎡，分為地上五層，地下局部一層，預(yù)計(jì)將是新機(jī)場(chǎng)第一個(gè)建成的建筑單體，以確保信息系統(tǒng)調(diào)試工作的順利開(kāi)展。

　　飛行區(qū)工程：包括場(chǎng)道工程和下穿通道工程施工。其中場(chǎng)道工程主要進(jìn)行種植土剝離、原地面處理振動(dòng)碾壓、沖擊碾壓、強(qiáng)夯、溝塘處理及土方回填等工序；下穿通道（除3、7號(hào)下穿通道）主要進(jìn)行邊坡支護(hù)、樁基、墊層、混凝土底板施工等。

　　GTC工程：采取跳倉(cāng)法進(jìn)行地面主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年年底綜合交通中心及停車樓工程有望完成主體結(jié)構(gòu)封頂。高鐵地鐵站房工程圍護(hù)樁于2016年7月底全部按照既定施工節(jié)點(diǎn)完成， 9月份轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工，目前正進(jìn)行工程樁基和冠梁施工。記者 吳帥 通訊員 蔣青 李振東 攝影報(bào)道

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