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　　晚報訊 8月26日，由青島站牽頭，濟南鐵路局青島西車務段等部門共同組織，青島地區中亞中歐班列推介會舉行。據了解，從去年7月開通以來, “青島號”中亞班列已開行130多列。

　　“青島號”中亞班列運營主體為中鐵聯集青島集裝箱中心站。該站是原鐵道部規劃建設的十八個特大型鐵路集裝箱中心站之一，是我省唯一具備國際貨協認證資質的鐵路站，并已納入全國“十三五”鐵路口岸開放規劃。班列起始站就設在中鐵聯集青島集裝箱中心站，國內經由膠濟線、太中銀線，離境口岸分別為新疆阿拉山口和霍爾果斯，到達站為哈薩克斯坦的城市多斯特克和阿騰科里，到達貨物經由這兩個城市分撥轉運到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等國家。

　　據了解，“青島號”中亞班列的單程運行時間為10至13天。發往國外的主要貨物來源分為兩類：一是青島本地及周邊城市濰坊、煙臺等地的出口產品。主要種類包括橡膠制品、鋁制品、汽車零配件、干海產品及食品，占班列貨運總量的25%。二是產自日本、韓國、美國及東南亞地區的過境貨物。主要種類包括汽車及零配件、日用家電、紙制品、植物油、干果、家具、茶葉等，占班列貨源的75%。

　　中鐵聯集青島集裝箱中心站相關負責人介紹，“青島號”中亞班列的運行，大大提高了企業通關和查驗效率。“絲綢之路經濟帶區域通關一體化的實施，取消轉關手續，實現‘十關如一關’”。

　　此外，還可降低出口企業費用。“青島號”中亞班列開通運行后，青島及周邊煙臺、威海、濰坊等地方出口中亞企業在青島中心站集結貨物，大大降低企業集散距離，一方面降低出口企業費用，另一方面也將擴大青島港對出口中亞貨物的輻射范圍。

　　（ 記者李德銀）

　　 [編輯: 張珍珍]