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　　苗立岐，29歲，上汽通用五菱青島分公司的汽車生產(chǎn)工段長，先后獲得青島市操作技術(shù)能手、青島市技能工人先鋒、全國操作技術(shù)能手等榮譽稱號。

　　武俠世界中的高手，耳能聽得千步之外的細微聲音。而在汽車行業(yè)，上汽通用五菱青島分公司的汽車生產(chǎn)工段長苗立岐也是高手——他熟悉汽車的2000余個部件，半天時間能單獨組裝好一輛卡車，眼一掃，耳一聽，便知車的問題出在哪兒。11年里，他從一名草根汽配工成長為一位汽配專家。如他這般的工匠是當(dāng)下“工業(yè)4.0時代”的推動者，在智能化迅速普及的背景下，人工如何發(fā)揮更重要的作用？汽車裝配如何把握質(zhì)量？苗立岐的回答是：“以工匠精神，把產(chǎn)品做到極致而已。”

　　11年從汽配工到工段長

　　11年前，一名手持函授學(xué)歷的年輕人敲開了上汽通用五菱青島分公司的大門；十多年后,這名年輕人已經(jīng)從一名普通的汽車裝配工成長為汽車生產(chǎn)工段長，對2000多個汽車零部件的安裝了然于心，頻頻在同行業(yè)技能大賽中獲獎。憑借一雙眼睛和一雙耳朵，在汽車故障排除領(lǐng)域，成為無人替代的能手。

　　他叫苗立岐，1987年出生于吉林省公主嶺市秦家屯鎮(zhèn)。2005年，他從一名小小的汽配工干起，白天是8個小時的專心工作，業(yè)余時間，他開始看書惡補技能——汽車構(gòu)造、故障分析、裝配技巧，經(jīng)常是躺在床上，夢里還在背誦學(xué)習(xí)的內(nèi)容。三個月后，他被選為班組長；之后的4年時間里，苗立岐把汽修中高級證、電焊工中高級證、汽車裝調(diào)工技師證、函授學(xué)歷畢業(yè)證收入囊中。“在如此短的時間內(nèi)，從一名普通的汽車裝配工成長為工段長,這在整個集團內(nèi)部也不多見。”上汽通用五菱青島分公司總裝車間經(jīng)理張文濤說。

　　排除故障他靠耳聽目測

　　在位于青島西海岸新區(qū)江山中路的上汽通用五菱青島分公司，談到苗立岐，大家無不豎起大拇指，紛紛稱贊他為“汽配全能手”。中醫(yī)看病靠“望聞問切”，而苗立岐給汽車“看病”靠的是“耳聽目測”，掃一眼，他能判斷汽車內(nèi)飾的哪一個螺絲擰得到不到位；耳朵聽，他能判斷發(fā)動機的異常是因為哪個零部件導(dǎo)致的。

　　熟悉汽車整裝工作的人都知道，只有熟悉了每一個汽車零部件的安裝，才能勝任汽車故障排除工作。“整個汽車整裝車間一共有三條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線分四個工段，每個工段上的裝配工從事的零部件安裝都不一樣，苗立岐的神奇之處在于，任何一條生產(chǎn)線、任何一個工段的工作，他都能勝任。”張文濤說。

　　“一輛車上的全部零部件有2000多個，應(yīng)該安裝在哪里、怎么安裝，苗立岐全都記得住，不服不行！”五菱工作人員康怡林這樣說。據(jù)苗立岐介紹，不需要借助車間流水線，他可以獨立在線下組裝一輛車，整個過程僅需要7個小時。由于他對汽車各部件均了如指掌，汽車下線后如果遇到其他人解決不了的故障，大家第一時間就會想起苗立岐。

　　發(fā)明“備胎機”為工人減負

　　在熟悉了整個汽車生產(chǎn)線的流程以及每一個零部件的安裝的同時，苗立岐還不斷反思公司現(xiàn)有的生產(chǎn)線還存在哪些可以改善的環(huán)節(jié)。看到在汽車備胎的安裝中，工人是用手托舉到車底下，重復(fù)的勞動非常累胳膊，苗立岐就利用氣缸做成了一輛小車。他把備胎放到小車上，輕輕一按控制閥，汽車備胎就會傳送到底盤安放備胎的位置，不僅節(jié)省了工人的體力，還把裝配效率提高了一倍。去年一年，苗立岐已經(jīng)申請了4項專利。

　　“平凡，但有力量！”是苗立岐對工匠精神的理解。“絕不能讓下線的汽車因為一個零件安裝不規(guī)范而存在召回隱患”是他對自己的督促和決心。在總裝車間擔(dān)任工段長至今，苗立岐已經(jīng)編制完善了3種車型的配置工藝流程，并配合質(zhì)量工程師為控制車間的質(zhì)量缺陷出謀劃策，完善工藝流程，使生產(chǎn)線一次下線合格率從85%提升到了98%。在他的努力下，公司一條生產(chǎn)線可同時生產(chǎn)三種車型，極大地提高了效率。

　　記者 薛飛