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16日17時(shí)40分，李村站地鐵車廂內(nèi)客流平穩(wěn)，并未出現(xiàn)大幅增加現(xiàn)象。記者 高緒亮 攝

　　12月16日，島城正式邁入地鐵時(shí)代，對于很多“南工北宿”的上班族來說，地鐵的貫通為他們提供了方便快捷的出行方式。16日下班晚高峰時(shí)，記者探訪多處地鐵站，發(fā)現(xiàn)不少“上班族”選擇乘坐地鐵回家，半小時(shí)的乘車時(shí)間如今縮短為6分鐘。不過，乘坐地鐵的“上班族”仍以“嘗鮮”為主，他們希望地鐵南段正式開通后，進(jìn)一步串聯(lián)起工作和家庭，提高幸福指數(shù)。

　　“上班族”換種方式回家

　　在地鐵李村站，“上班族”小劉告訴記者，他家住在永平路附近，目前在李村一家貿(mào)易公司從事會計(jì)工作，“平時(shí)上班坐公交車，高峰期時(shí)至少得坐半個(gè)小時(shí)。”小劉說有時(shí)候起床太早，睡眼惺忪地上班，迷迷糊糊影響工作狀態(tài)，這次他決定和同事乘坐地鐵回家。6分鐘后，小劉和同事順利到達(dá)永平路站，“沒想到這么快，以后可以多睡半個(gè)小時(shí)再上班了！”小劉興奮地說道。

　　甚至有習(xí)慣于開車上下班的“上班族”16日也同樣選擇換種方式回家，南京路一家網(wǎng)絡(luò)公司的王經(jīng)理就是如此。“地鐵開通首日，沒人比我更拼了，上班沒趕上，下班把車放單位，打車到雙山，正趕上春夏秋冬主題車廂，一路殺到萬年泉路。從進(jìn)站到出站，20多分鐘。”王經(jīng)理在朋友圈分享了自己的經(jīng)歷。

　　趕火車省了半小時(shí)

　　地鐵三號線北段開通，給前往青島北站乘坐火車的市民帶來了很大的便利。16日下午，記者在地鐵長沙路站，遇到了到外地出差的蘭先生。“開通地鐵后，我從住處到青島北站，時(shí)間差不多縮短了半小時(shí)。”蘭先生高興地說。蘭先生是一名廣告公司的員工，主要工作就是到外地出差，他17日又要到濟(jì)南談業(yè)務(wù)，并且購買了D 6016次動車票。“我住在保兒附近，以前我都是坐603路公交車，如果路況好，到青島北站都得50分鐘左右，碰上堵車那就更說不準(zhǔn)了，我都是提前兩三個(gè)小時(shí)就出發(fā)。”據(jù)蘭先生介紹，現(xiàn)在乘地鐵用不了20分鐘就能到青島北站，出站口就是火車站的售票廳和候車亭，非常方便。

　　希望南段盡快貫通

　　“我現(xiàn)在就盼著三號線早日全線開通，到時(shí)候去棧橋邊上的青島火車站也會更加方便。”家住合肥路附近的市民王先生介紹，因工作需要，有時(shí)候他要到青島火車站乘火車，不僅要倒公交車，而且市南和市北的交通狀況較為擁堵，特別是早晚高峰的時(shí)候，耗時(shí)更長。“曾經(jīng)有一次，我光在路上就堵了一個(gè)小時(shí)，到的時(shí)候火車都走了20多分鐘了。如果能坐地鐵去青島火車站，就再也不用擔(dān)心趕不上火車了。”王先生說。

　　對于不少在市南區(qū)工作的上班族來說，雖然目前只有北段貫通，但他們已經(jīng)看到了未來快捷生活的雛形。“我在李滄住，以前遇到交通擁堵，每天上下班花在公交車上的時(shí)間就有3個(gè)小時(shí)。”小徐介紹，“今天特意坐了一下地鐵，感覺確實(shí)快了不少，我算了一下，如果全線貫通的話，三個(gè)小時(shí)能縮短到40多分鐘。”

　　記者 王洪智 劉玉凡

　　地鐵車站未見人流劇增

　　半島網(wǎng)12月16日訊（記者 王洪智 劉玉凡） 記者探訪時(shí)注意到，從下午5時(shí)許，一直到傍晚6時(shí)30分，各個(gè)地鐵站人流量有所增加，但并不太明顯。記者在雙山站兩個(gè)進(jìn)出口看到，進(jìn)出站的人流量比較平穩(wěn)，并沒有出現(xiàn)大幅度增加的現(xiàn)象，車廂內(nèi)也沒有出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。“截至下午5點(diǎn)半左右，雙山站進(jìn)站3514人次，出站3426人次，其中大部分刷卡進(jìn)出，購票進(jìn)出的占三分之一左右。”雙山站的劉站長介紹，進(jìn)出站的人數(shù)隨時(shí)都在變化。

　　“目前來看上午開通時(shí)人流主要以雙山附近市民及市南區(qū)一些前來體驗(yàn)的市民為主，一直到現(xiàn)在人流量還相對平穩(wěn)，暫時(shí)還沒有出現(xiàn)晚高峰人流劇增的現(xiàn)象。”劉站長表示。一位志愿者介紹，由于不少上班族在市南工作，目前南段還沒有開通，這些上班族想要乘坐地鐵，大多還需要轉(zhuǎn)車才能到最近的雙山站，所以人流量暫時(shí)較為平穩(wěn)。

　　路面車流沒有明顯變化

　　本報(bào)12月16日訊（記者 尹彥鑫） 16日，記者從交警部門獲悉，為應(yīng)對地鐵開通后地鐵各出站口周邊交通流量的變化，四方交警大隊(duì)和李滄交警大隊(duì)提前做了預(yù)案，調(diào)整執(zhí)勤崗位部署，為市民的出行“開道”。據(jù)介紹，3號線北段開通首個(gè)晚高峰，路面車流量并沒有明顯變化。

　　一直以來，李村商圈路面的道路交通壓力都比較大，地鐵開通首個(gè)晚高峰李村商圈交通狀況有何變化呢？在地鐵3號線李村站附近執(zhí)勤的牛警官說：“首個(gè)晚高峰，李村商圈的交通狀況較地鐵開通前沒有明顯的變化，或許周末或李村大集的時(shí)候，地鐵對周邊交通的作用能顯現(xiàn)得更加明顯。”記者了解到，李滄交警大隊(duì)在李村地鐵站進(jìn)出口設(shè)置了一處全天崗，幫助乘坐地鐵的乘客迅速通過路口。

　　記者也向四方交警大隊(duì)了解到，晚高峰時(shí)段，地鐵周邊道路交通運(yùn)行平穩(wěn)，地鐵對路面交通的減壓效果也不明顯。交警部門提醒市民，進(jìn)出地鐵站過馬路時(shí)一定要注意觀察，司機(jī)在行駛至地鐵口附近時(shí)要減速慢行，注意避讓行人。同時(shí)交警部門將加大地鐵口處的巡查力度，嚴(yán)查亂停車等違法行為。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）

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