?　　半島都市報1月6日訊（記者 馬正拓） 作為山東省委省政府確定的重點建設工程——濟青高鐵項目，是連結濟南和青島、溝通山東與三大經濟帶的重大基礎設施項目。記者日前獲悉，國土資源部已經通過濟青高鐵建設項目用地預審。據了解，濟青高鐵項目選址涉及濟南、德州、濱州、淄博、濰坊和青島6市及21個縣（市、區），用地總規模20239畝。濟青高鐵預計今年3月開建，2019年竣工通車。

　　據了解，濟青高鐵自濟南東客站引出，沿既有膠濟鐵路北側向東經鄒平、淄博、青州、高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路全長307.8公里，設計時速350公里。濟青高鐵共設9個車站，分別為：濟南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。建成后，將實現濟南至青島1小時直達，濟南至煙臺、威海約2小時直達。

　　2014年6月，國家發改委批復濟青高鐵項目建議書。山東國土資源廳承擔該項目的土地預審等相關支持工作。該項目選址涉及濟南、德州、濱州、淄博、濰坊和青島6市及21個縣（市、區），涉及492個村和26家礦山企業，用地總規模20239畝，其中農用地15099畝，含耕地12489畝（基本農田10703畝）。2014年12月1日，山東省國土資源廳將濟青高鐵建設項目用地預審有關的材料上報國土資源部。鑒于山東存在的實際困難，特別是異地占補平衡和異地補劃基本農田協調工作需要較長時間的狀況 ，國土資源部最終作為特別支持項目，通過了濟青高鐵建設項目用地預審。

　　據了解，經過我省相關部門一年多的積極努力，濟青高鐵項目前期工作進展比較順利，目前項目可研報告和相關支撐性材料已全部上報國家發改委，近期就能夠獲得國家批復。預計今年3月份將正式啟動建設，計劃工期4年，2019年將竣工通車。

　　濟青高鐵將是繼 2007年開通運營的濟青客運專線之后，連接濟南與青島的第二條快速鐵路通道。也是我國“四縱四橫”快速鐵路網中太青客運通道的重要組成部分，它西聯濟南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟（石家莊至濟南）、石太（石家莊至太原）等客運專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去中原城市群、長三角的快速客運通道；它東接青島樞紐，與青榮城鐵、青連（青島至連云港）鐵路等銜接，構成連接濟南青島間多個中心城市和通達煙臺、威海、日照等中心城市快速客運主通道，形成省內“2小時”交通圈。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]