近日有消息說，今年我市老年人乘車免費年齡有望從70歲降到65歲，這意味著享受免費乘車待遇的人群有望進一步擴大。71歲的杜悅芬給本報"兩會熱線"打來電話說，這個政策將讓更多的老年人享受到實惠，但如果老年人選擇在早晚高峰出行，會對年輕人上下班乘車產生影響。她呼吁 "老姐妹們出行避開早晚高峰，別和孩子們搶時間。 "

　　老年人心聲 上班族不容易

　　71歲的杜悅芬給本報兩會熱線打來電話說，關于老年人乘車免費的問題，一次親身經歷讓她頗有感觸。杜悅芬住在浙江路，有一天清晨她到華陽路買家具，正好趕上了早高峰。 "當時擠公交的人很多，我順著人群被擠上了車。 "杜悅芬被擠在了公交車前側，旁邊有個年輕人正在低頭睡覺，偶然抬頭看到杜悅芬站在身邊，年輕人趕忙起身，給她讓了個座。

　　起初杜悅芬并不想坐，但年輕人一再禮讓。杜悅芬坐定后發現，年輕人靠在扶手上打盹。 "我突然感覺到年輕人其實挺不容易的，好不容易擠上車去上班，找了個座位想休息休息，結果碰到我們老年人，還要起身讓座。 "

　　有了這次經歷之后，杜悅芬對于上下班高峰年輕人與老年人擠車的問題尤為關注。據她了解，身邊的不少老年朋友，只要身體條件允許，大部分都喜歡在清晨出門。 "我有個朋友，住在東部，但每隔幾天就要坐公交車到團島早市買東西。還有的人，從西鎮搬到了市北區，但定期都要在清晨坐車回到西鎮，找以前的老鄰居玩。 "

　　年輕人有話 不忍心搶座位

　　"每天七八點正好是年輕人上班的高峰，很多老人拖著購物車跟我們搶，讓我們跟老人擠吧，真的有點不忍心，你要是不擠，下一趟車你還上不去。 "在青島工作的小王租住在團島一帶，說起與老人一起在早高峰擠公交的話題，小王有一肚子的苦水。凡是工作日，她早上很少能搶到座位，即使能夠搶到座，很多時候她也不敢坐。 "我們單位在東部，每輛公交車都擠得滿滿的，由于車站緊靠團島農貿市場，除了一起擠公交的年輕人外，每天早上總會有大批的老年人趕完早市，拖著大包小包一起擠公交，我有時還會幫老人們抬東西。 "

　　"從團島到市南軟件園，至少需要40多分鐘的車程，遇到堵車的時候，公交車能走1個半小時，有時候真是站不下來。遇到老年人，有時不是我們不讓座，實在是太累了，我們年輕人奔生活不容易，老人能不能體諒我們一下呢？ "租住在團島一帶的朱先生也有和小王一樣的怨言。朱先生說，有時他正坐著休息，但常常被老人"要求"讓座，雖然對方什么也沒說，但站在自己面前一直不挪窩，每次停車都東倒西歪，小朱總覺得這是老人在對他進行"暗示"。小朱告訴記者，他特別希望趕早市的老人們，能夠體諒年輕人一下，不要在高峰時間跟自己搶車搶座。

　　記者昨探訪 不乏趕車老人

　　杜悅芬所提的問題是否在上下班高峰普遍存在？記者昨天做了探訪。"321來了！上321吧！""你搶不到座，還是擠316吧。"昨日早上8時，在團島公交車站前，316路公交車和321路公交車前后抵達站牌，近百名乘客迅速分成兩批，涌向兩輛公交車的前車門處，不遠處還不斷有市民往公交車處涌。擁擠的乘客中，不止有年輕的上班族，還有不少拖著購物小車、拎著大包小包的老年人，有些頭發斑白的老人甚至一人拖兩袋行李，擠在人群里，辛苦地跟年輕人一起趕公交。在321路車上，老年人的數量大約占到一成。

　　"早上6點多起床，收拾收拾再出來逛個早市，買完東西就正好是這個點，也不是故意和小年輕搶。我們以前調整過時間，但早市期間正好是上班高峰，躲也躲不過。 "65歲的王女士告訴記者，自己和老伴每天早上都要喝豆漿吃油條，團島農貿市場門口的油條她和老伴都喜歡吃，每天早上都一定要去買早餐，順便去逛逛農貿市場。

　　記者在現場采訪發現，不少一大早出來擠公交的老人，都是早上去團島農貿市場和周邊的臺西緯四路早市的，還有一部分老人，只坐一兩站路，去前海利群參加8點半的超市"早市"。72歲的張老漢為了與早高峰的年輕人錯開時間，把跟自己四五個老伙計一起早上喝茶打牌的時間都往后延了。"在家里多待一個小時，然后再跟他們碰頭。 "在張老漢看來，很多老年人其實都是努力錯開了時間，希望年輕人也不要一味地抱怨。

　　出行啥目的 逛早市去公園

　　"去年一年，我們拉了5000多萬老年人。"昨天上午，翻看完年度統計報表后，公交集團的工作人員說道。據了解，去年全年，公交集團所屬4000多輛公交車，共運送了65至70周歲的老年人1335.68萬人次，70歲以上老年人3277萬人次。這一數據，僅是打卡顯示。

　　"如果加上那些不打卡的，去年估計能運送6000多萬老年人。 "這名工作人員告訴記者，目前青島公交集團日均客流量約為190萬人次，老年乘客占日均客流總量的7%左右，其中36路由于沿途經過海泊橋、櫸林山、伊春路等早市，高峰時期老年乘客所占比重高達70%。對于出行的目的，據初步統計，主要以早市買菜、逛公園健身等較為集中。

　　代表建議

　　老年人錯峰出行 可優化公共資源

　　市人大代表、公交集團董事長邱偉方表示，公交是公共交通運輸企業，方便市民出行是根本，但如果老年人能錯開高峰出行，可以使公共交通資源更加優化。

　　早晨高峰時段老年人出行容易與上班流、學生流重疊，部分車廂內十分擁擠，老年人由于身體等各方面條件不如年輕人，十分容易受傷。"在車輛行駛過程中，老年乘客在車廂內走動和更換座位，是導致老年人受傷的主要原因。"公交集團工作人員介紹 ，由于私家車逐漸增多，道路情況十分復雜，公交車輛一旦出現緊急剎車情況，老年乘客由于站立不穩或走動極容易出現扭傷、摔倒等情況，嚴重時還會出現骨折。

　　對此，邱偉方建議，為了自身安全，老年人最好避開早晚高峰時段乘車。老年乘客上車后，盡快就近入座，如果車廂內沒有空座，可以告知公交車駕駛員、乘務員，請求幫助。車輛到站時，要等公交車停穩后再下車，如果行動不便，最好大聲提示駕駛員、乘務員等候一下，保證安全。

　　市民聲音

    136xxxx1807：周先生

　　"現在春節期間鞭炮燃放的比較少了，但是春節之后，尤其是初八初九的開門鞭，燃放得很厲害，甚至比春節放的還要多。我建議能否加大處罰力度，或者發動攝影愛好者，見到違規燃放煙花爆竹的，可以拍照并舉報，把對燃放者的罰款變成獎勵給舉報者。 "

　　132xxxx0698 黃先生

　　"我住在膠州市，我發現，現在從青島市區到即墨等地都有公交車了，但唯獨沒有通往膠州的公交車，膠州市民出行不方便。現在公交車已經能到紅島了，再走幾公里就是膠州，希望公交集團能考慮延長線路。 "

　　139xxxx5310 錢先生

　　"我住在八大峽團島二路11號樓，我們樓下有一個小商品店，店面不僅有高門頭，兩側還有臨時房，城管部門說是臨時搭建的，屬于違法房，但是小商品店一直沒有拆除，我反映多次情況也沒有改善，而一樓開店的鄰居態度也很堅決，因為這件事情我們兩家關系鬧得很僵，現在我都不能回去住了，希望有關部門能幫忙解決。 "

　　他山之石

　　杭州市出臺規定 高峰出行不優惠

　　國內的杭州等地，已經出臺了規定，老年人出行在早晚高峰并不享受優惠，此舉就是為了避免老年人和青年人在早晚高峰時段擠占公共資源。老人杜悅芬也提出了自己的幾點建議，能否將老年人免費乘車變成限時免費或者發放定額補助。 "能否采取在早晚高峰劃出一個時間段，在這期間，老年人乘車全價或者打折扣。

　　另外也可以采取每月定期發放一定的補助，讓老年人乘車使用。比如按照每天2元計算，每個月發放60元乘車補貼，為老年人出行提供服務。 "杜悅芬說。(記者 王婷 王曉雨 徐美中)