青島政協委員青島藝術學校老師王巖

　　半島網1月8日消息 近年來，“菜農賣菜難”備受關注，許多菜農因菜價過低、無人收購，導致虧損過多而愁眉不展。在近日召開的青島兩會上，作為青島政協委員的青島藝術學校老師王巖提出“推廣‘車載菜’進城，實現菜農居民雙贏”的提案。

　　模式：便宜新鮮“車載菜”實現菜農市民雙贏

　　“城市周邊郊區的菜農頭天摘菜，連夜進城，在車上完成整個銷售環節，稱之為‘車載菜’。”王巖分析稱，2011年，由商務部和北京市政府聯合推出的“周末車載菜市場”獲得很好的效益，投放的蔬菜價格比一般市場便宜兩成左右，讓市民在家門口就能買到新鮮蔬菜，此后北京周邊開始出現固定的車載菜市場。

　　“如果青島像北京這樣推廣‘車載菜’，可以很好的解決一部分民生問題。”王巖分析稱，試想一下青島推廣“車載菜”，青島周邊縣市的蔬菜，運到青島市內來銷售，零環節、短運距、少運費、沒有進場費和攤位費，比進入市場里的菜便宜30%。既解決了農民賣菜難，也能讓城市居民購買到新鮮、口感好的便宜蔬菜。

　　現狀：青島“車載菜”零星分布，不正規　

　　對于目前的情況，王巖表示，青島“車載菜”零星有一些，但沒形成規模。早在2008年，青島就曾經組織過類似的“車載菜”進社區活動，但這個活動沒有像北京一樣形成固定化的市場，也沒能像北京那樣獲得合法的身份。而且，直接從城郊開車來市區里賣菜的菜農多是“散兵游勇式”的。價格雖然便宜，由于沒有經過檢驗檢疫，存在一定的安全隱患。

　　“‘車載菜’一定要有固定的市場。”王巖指出，作為一個大的發展趨勢，尤其是在當今物價居高不下的市場環境下，如果政府部門能大力發展，并且管理好“車載菜”，使其成為“菜籃子”零售網絡的補充形式，將會給居民和菜農帶來極大的實惠，很好的解決民生問題。

　　建議：政府提供免費銷售平臺，參與運作　　

　　對于青島推廣‘車載菜’進城一事，王巖在選址、監管、服務共三方面提了以下建議：選址方面。由政府相關部門審批，可以利用社區空地、閑置的停車場、廢舊設施等場所開辦，不收攤位費、停車費、進場費，提供免費的銷售平臺，推動蔬菜便利進城，打造零環節、短運距、少運費的城市蔬菜銷售網絡；監管方面。鼓勵和促進農村菜農建立合作銷售蔬菜模式，注重品牌和食品安全，從源頭抓起，地頭檢測，統一管理，統一運銷，降低成本，保障民生；服務方面。通過居委會了解居民的需求和建議，并且管理好進社區的“車載菜”安全和衛生。做到既能滿足居民的生活需求，還要做到不擾民，不破壞環境衛生。

　　半島數字記者  王君莉 　 [編輯: 王好]