新聞提示

　　"懸空七年"的杭鞍快速路內蒙古路匝道正式通車；城陽區打造的我市首個公共自行車服務系統今年1月投入使用，這一綠色出行方式邁出了第一步……隨著這一項項具體措施的落實，居民感到出行越來越便利，越來越安全，而這些變化無不滲透著歷屆人大代表和政協委員建言獻策的推動作用，他們的呼聲已經或正在改變我們的生活。

　　關鍵詞：內蒙古路匝道

　　●提案：2012年市政協第十二屆一次會議上，市政協委員王巖提交《關于開通內蒙古路下橋匝道案》。

　　●落實：2014年1月29日，"懸空七年"的杭鞍快速路內蒙古路匝道正式實現通車。

　　曾經

　　匝道遲遲未通影響交通

　　市政協委員王巖指出，杭鞍快速路已通車數年，但內蒙古路下橋匝道一直沒開通。2011年膠州灣大橋、隧道以及快速路三期陸續竣工通車。"當時我們就意識到，隨著這幾大交通工程的啟動，再加上內蒙古路匝道周邊改造接近尾聲，開通內蒙古路下橋匝道就更為迫切。為避免車流量過大，行人過路危險，可在匝道前建一座人行天橋。"王巖說，他的提案提交后大約一個多月，市城鄉建委相關負責同志就來到她的工作單位當面給予答復。

　　市城鄉建委城建處有關負責人介紹，杭鞍快速路的其他五條匝道于2006年底杭鞍快速路主線通車不久后投入使用，唯獨內蒙古路下行匝道因為離居民樓過近等原因，遲遲"懸空"沒有落地，影響了杭鞍快速路的整體使用功能。

　　在附近居民看來，內蒙古路匝道建成通車后，巨大的噪音會嚴重影響日常生活，車流密集也會導致過馬路危險性升高，此外，大量車流經過此處也會使得附近生活環境惡化。市城鄉建委、市北區政府密切配合，積極與周邊居民對接交流，解釋政策法規，同時考慮居民改善環境的要求，想方設法滿足居民的要求。

　　如今

　　春節前已實現通車

　　2013年11月中旬，市城鄉建設委安排代建單位進場施工，內蒙古路匝道落地工程正式開工。建設50米長的匝道同時，工作人員也在匝道兩側安裝了防噪聲屏，并在鋪設匝道瀝青時使用了降噪瀝青路面等技術措施緩解噪聲擾民問題。與此同時，建設部門還在道路兩側設置了隔離安全護欄，增設信號燈，增劃人行橫道線，解決居民出行難問題。針對居民反映強烈的周邊生活環境惡劣問題，建設部門結合城區綜合整治，建設休憩廣場，補植綠化苗木，整治居民庭院，完善小區功能，改善生活環境。據悉，今后，市城鄉建設委還將啟動內蒙古路匝道附近人行天橋的設計研究工作。

　　贏得了附近居民支持后，歷經兩個月的建設周期，內蒙古路匝道于2014年1月29日11時正式啟用。杭鞍快速路進入遼寧路、臺東商圈等區域的車輛分流，不再全部依賴人民路下橋匝道，極大地緩解了人民路、威海路的交通壓力。華陽路、長春路、遼寧路、臺東商圈以及利津路等居住片區，約兩平方公里區域居民的交通出行環境得以進一步優化。歷經數年，作為市區"三縱四橫"快速路系統重要組成的杭鞍快速路，其規劃設計功能已全部實現。