?    6月23日，與大橋、隧道車輛通行費標準同時發布的，還有通行膠州灣隧道的公交車輛票價。通過膠州灣隧道的公交車輛均為空調車，實行一票制，票價確定為每人次2元。

    據悉，通行膠州灣隧道的公交車輛實行定車定線，免收車輛通行費。單位和個人包租的公交車輛通行膠州灣隧道按相應車型繳納車輛通行費。

    法律 、法規有明確規定和經公安部門批準允許通行膠州灣隧道的特種車輛，免收車輛通行費。

    為什么通過膠州灣隧道的公交車輛都為空調車？市物價局局長宋力表示，膠州灣隧道通車后，車流量會比較大，汽車尾氣排放量也很集中，因此隧道內部空氣質量會比較差。為了確保乘客的人身安全，并且為乘客的身體健康考慮，所有通行膠州灣隧道的公交車輛在通行隧道時都要全封閉，因此只能采用空調車。

    “隧道公交票價確定為每人次2元，這是按照青島市內公交的標準制定的，是來往青島、黃島之間最便宜的交通方式。”宋力表示，隧道公交不僅價格便宜，通行速度上比輪渡和快艇也都要快。

    為便于市民識別、記憶，易于與其他公交線路加以區別，青島主城區經海底隧道至黃島區4條公交線路的名稱為：隧道1路、隧道2路、隧道3路、隧道4路，首末車的發車時間也已經確定。

    隧道公交開通后，市民可刷琴島通卡乘車，老年人等仍能享受優惠。隧道公交計劃高峰時刻4分鐘發一班，低峰時8～10分鐘一班。由青島公交集團電車公司運營的隧道1路和隧道2路兩條海底隧道公交線路，因為電動公交車還沒到位，將由柴油公交車臨時代替。由交運溫馨巴士公司運營的兩條隧道公交臨時車型也已經確定，包括新購買的30部中通客車和正在試運行的純電動公交。

市物價局對隧道通行費定價成本進行監審——

小客車收30元成本33.27元

    隧道和大橋的收費是怎么測算出來的？物價部門又是怎樣進行監督的呢？記者了解到，根據國家、省相關法律法規，市物價局對青島膠州灣隧道、膠州灣大橋車輛通行費定價成本進行了監審。

    市物價局局長宋力表示，膠州灣隧道由青島國信膠州灣交通有限公司負責建設、經營和管理，經營收費期限25年。按照折算成標準小客車的年車流量，每車次通行費30元計算，青島膠州灣隧道年收入約4億元。

    膠州灣大橋為國家發展改革委核準的高速公路，由山東高速青島公路有限公司負責膠州灣大橋的建設、經營和管理。膠州灣大橋按照折算成標準小客車的年車流量，每車次通行費50元計算，青島膠州灣大橋年收入約6.11億元。

    膠州灣隧道總投資約36.59億元，車輛通行費定價成本包括兩部分：一是投資形成的固定資產折舊費用，二是日常運營成本。青島膠州灣隧道成本核算為隧道完全成本 ，不包括政府用于隧道接線的投入。成本測算標準按照國家、省有關成本監審的規定確定。其中，隧道運營后銀行貸款利息、債券發行費用、債券擔保費及債券利息等按照25年經營期分攤；隧道電力消耗費用，根據電力消耗定額，按照國家規定電價核算。大修理費用，按照隧道15年大修一次，每次費用按當年固定資產折舊的80%測算。

    在標準小客車單車每次通行費分別為30元、35元、40元、45元條件下，預測的四種日均車流量為41941.53輛、38745.29輛、35485.31輛、30011.65輛，核算膠州灣隧道25年經營期年均定價成本分別為50939.4萬元、49844.4萬元、49209.3萬元、49738.55萬元。對應四種不同車流量情況，標準小客車通行費定價成本每車次分別為33.27元、35.25元、37.99元、45.41元。

    膠州灣大橋總投資約100.13億元，車輛通行費定價成本包括兩部分：一是投資形成的固定資產折舊費用，二是日常運營成本。

    經測算，青島膠州灣大橋25年經營期年均定價成本為77149.35萬元(扣除了財政補償等因素)。將貨車折合成標準小客車計算，大橋年通行數量為1222.46萬輛，測算標準小客車通行費定價成本每車次為63.11元。

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我省高速路通行費最低標準降到5元

6月28日起執行，本市尚未接到通知

    為規范高速公路車輛通行費管理，省物價局會同財政廳、交通運輸廳近日聯合下發通知，降低我省高速公路車輛通行費最低收費標準。記者23日從省物價局獲悉，根據《通知》規定，自2011年6月28日起，我省高速公路車輛通行費最低收費標準由15元/車次降為5元/車次(特大橋 、隧道除外)；按車次計費的，改用按里程計收，但最高不得超過現行收費標準。

    省物價局相關負責人表示，隨著高速公路建設的快速發展和城市規模的不斷擴大，高速公路路網和道路功能發生了新變化，陸續出現了部分短距離的高速公路收費站，原來規定的高速公路最低收費標準已經不適應當前的經濟社會發展形勢。

    根據現實狀況，《通知》規定，自2011年6月28日起，我省高速公路車輛通行費最低收費標準由15元/車次降為5元/車次(特大橋、隧道除外)；按車次計費的，改用按里程計收，但最高不得超過現行收費標準。

    “該《通知》的出臺，將使我省高速公路車輛通行費征收政策更為合理，有效減輕短途行駛高速公路車輛的通行費負擔。”省物價局相關負責人表示，《通知》要求，高速公路運營管理單位要按規定在高速公路收費站點醒目位置做好收費公示工作，自覺接受物價、財政、交通運輸等部門和社會的監督。

    青島的高速公路是否會按照該《通知》執行？23日晚上，記者從市高速公路管理處96586客服中心了解到，他們還沒有接到具體的《通知》。目前，本市各條高速公路執行的最低收費標準不統一，但以15元/車次居多。例如，膠州灣、疏港、沈海、青新四條高速執行15元/車次的最低收費標準，青銀高速則執行10元/車次的最低收費標準。 文/記者 連茂明

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]