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    6月25日前驗收，6月28日通車，目前海灣大橋和海底隧道正在進行最后的沖刺，橋隧收費也已經公示，而記者了解到，橋隧通車后都將采用不停車收費(以下簡稱ETC)的形式，通過ETC過收費站最快只需要 3秒鐘。據介紹，ETC是通過OBU(車載電子標簽)+魯通卡與 ETC車道內的微波設備進行通訊，開車經過收費站后，直接通過收費系統交納通行費，從而實現不停車交費。而辦理OBU和魯通卡須到山東高速集團電子收費客服網點，據了解，7月1日之前，持本報刊登的優惠券辦理魯通卡通行費可以享受9.5折優惠，另有好禮相送。首次充值達到一定數額還可以免費安裝價值360元的OBU，卡成本費30元免收。

A 普及 橋隧都將設置ETC通道

    走在環灣大道、海底隧道黃島端接線的車主會發現，無論是環灣大道還是海底隧道黃島端接線上，在距離收費口二三百米處，都安了不停車收費的標識牌，“以后大橋隧道收費站都將安設ETC收費口，車主經過時可以不用停車交費。”相關工作人員介紹說。

    6月25日前驗收，6月28日通車……目前，海灣大橋、海底隧道都進入了最后的收尾階段，橋隧即將通車，而記者發現，無論是海底隧道還是海灣大橋，其兩側接線的收費站都已經架起了基礎框架，主體收費站多達十余個。記者從山東高速集團了解到，海灣大橋的青黃兩側收費站將各設3個ETC收費口，“我們盡量減少人工收費窗口，隨著魯通卡的普及，我們將會慢慢增加大橋收費站ETC車道的數量。”相關負責人說。對于橋隧的ETC通道，相關人士也表示，大橋隧道開通后，每天來往的車輛都將達到飽和，而采用ETC通道可以很好地提高通行效率，減少擁堵等。

    對于島城市民來說，ETC已經不是新鮮事了，從去年7月1日起，在島城就有6個收費站設置了十余條ETC通道，全省共設置了134條ETC通道，“因為工作原因，我經常開車來往濰坊、青島，我現在使用的就是ETC，非常方便。”市民陳鋼說。

B 便捷 過收費站最快只需要3秒鐘

    但同時 ，也有辦理魯通卡和OBU 的車主比較困惑，“比如進入青銀高速，途經李村、城陽的小收費站卻沒有ETC通道，這樣就沒法使用。”陳鋼說。

    為了解決這個問題，2011年，山東高速集團繼續加大電子收費營銷力度，實現高速公路ETC車道“縣縣通”。到2011年末，力爭全省高速公路ETC平均覆蓋率超過30%，ETC車道數達到200條，而到“十二五”期末，全省高速公路ETC平均覆蓋率達到或超過60% ，ETC車道數達到400條。

    “今年，青島膠州灣高速的收費站都將安裝ETC通道，其他高速公路的收費站包括一些小的收費站也將相應增設ETC通道。”工作人員說。

    通過ETC通道，車主只要在車窗上安裝電子標簽并插上充費的魯通卡，通過收費站時無須停車，相關費用就會從卡中自動扣除，收費效率將會提高5倍至10倍。“ETC的主要特點就是快捷、便利，每條車道通行能力800輛～1200輛/小時，相當于5條人工收費車道。”工作人員表示。

    “汽車可以保持30公里/小時的速度行駛，讀卡最多只需要2秒鐘，通過收費站最快只需要3秒鐘，可以極大地緩解收費站的擁堵現象。”該工作人員介紹。

    除了通行上的便捷之外，使用魯通卡在充值上也非常便捷，目前，高速公路的收費口基本都安有充值服務網點，“以后橋隧的收費口包括各個汽車站，我們也將爭取設立充值網點。”工作人員說。