?　　半島網3月3日消息 隨著施工勞務人員結束隔離期陸續返崗復工，疫情防控工作面臨外防輸入和內防擴散的“雙重考驗”。為確保施工點人員健康和工地安全復工，青島地鐵1號線各項目公司對疫情防控工作方案、防疫隔離方案、復工生產防疫方案和疫情應急預案做出了明確要求。從疫情防控工作開始至今，一號線公司多次多層級對項目部和施工現場進行防疫及復工前的各項相關工作檢查和考核，同時街道社區也進行了復工前的防疫檢查，為項目復工做好“體檢”。

　　

工地人臉識別系統

      

　　“人臉識別”掌握人員軌跡

　　防疫期間，1號線各單位嚴格按照中央、省、市有關部署要求，把疫情防控工作放在第一位，同時做好項目建設、安全生產工作。嚴格按方案的人員責任分工，堅持做好日常的防疫工作。各項目部在抓好當前疫情防控的同時, 對返崗復工人員進行全面排查摸底、按項目公司要求建立了“一人一檔”的資料檔案。

　　中鐵四局率先建立了防疫信息管控系統，每天的防疫相關信息全部錄入管理系統，后方公司進行動態管控。每天通過工地人臉識別系統和生活區指紋打卡相結合的方式考勤，及時掌握施工人員從工地到生活區的全程行動軌跡，并做好健康檢測工作。

　　

興南區間左線上臺階鎖腳錨桿施工

　　“云會議”進行方案評審

　　在做好防疫工作的同時，1號線各項目部利用視頻會議解決了防疫期間開會難的“痛點”，云會議的使用大大提高了工作的效率。衡山路站1號風道及1號安全口施工方案的專家評審因受疫情影響線下開會遇到困難，為了避免防疫期間人員聚集，減少交叉傳染的風險，施工單位經過與各專家及參建單位的溝通，通過釘釘視頻會議的形式進行方案評審，專家有針對性的提出了修改意見，會議圓滿完成了評審。

　　全線工點2月底實現復工

　　各單位在辦理了復工審批手續和相關備案后，陸續復工生產。2月29日,隨著一聲熟悉的爆破聲響和爆破振動監測數值的采集，興南區間停車線施工開始進入往日正常的施工節奏, 與此同時，永年路站附屬結構2號風道拱部開始進行爆破開挖……截至2月底，全線工點均已復工，有效地推進了現場的施工進展，做到抓防疫、保生產，兩手抓、兩不誤。

　　通訊員 龍怡  半島網記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]