?　　半島網2月4日消息 2月3日，青島地鐵再次對2、3、11、13號線列車運行圖進行調整。疫情防控工作啟動后，青島地鐵適時調整運行圖，既保證做好疫情防控工作，同時還要滿足部分單位上班乘客早晚高峰的乘車需求。根據疫情防控的需求，廣大市民一連數日居家自行“隔離”。有的人抱怨宅到發慌，有的人吐槽待在家里無聊，然而為了保障地鐵的安全平穩運行，一群年輕的地鐵人卸下已經打包好的行囊，主動放棄了與家人的團聚，回到崗位堅守一線，全力保障城市軌道交通的正常運行以及乘客們的安全出行，保障了城市公共交通的平穩運轉。

　　

堅守一線的地鐵員工

　　休假變成“連軸轉”，他說“沒什么”

　　在90后地鐵司機張振良的計劃中，過年這幾天，他應該回到家鄉，陪在父母的身邊。懷著對家的憧憬，他早早請好了年假、買好了車票。

　　1月26日，為保證廣大乘客的安全，地鐵運行圖修改。伴隨著運行圖的修改，列車時刻表、交路表、人員班表都要做出相應變動。面臨27日就要啟用的新運行圖，只有一天的準備時間，時間緊、任務重，工作的緊迫感戰勝了回家的迫切感，張振良沒有“請示”，直接退掉了回家的車票，撤回了休假的申請，主動請纓回到車間協助工作。大年初二，本應該陪伴在父母身邊的他，為確保第二天的正常運營，通宵工作了一整晚。

　　過年期間，車間人手緊張，張振良又壓縮了休息時間，主動承擔了更多的工作任務，工作到凌晨兩三點便是常有的事。“特殊時期，這樣關鍵的時刻，少休息一會兒沒什么，但是工作一定不能出差錯。”對于自己的舉動，張振良的解釋如此樸實。

　　

堅守一線的地鐵員工

　　拿同事當家人，他把防疫物資分同伴

　　青島地鐵3號線電客車司機趙烜是一名“95后”，作為車隊安全員，保障行車安全，排除安全隱患是他的工作。在2020年這個特殊的春節，他主動放棄與家人團聚的短暫時光，堅守崗位。保潔消毒、提醒督促、臟活累活“一鍋端”，用自己的實際行動，守護著車隊同事以及乘客們的出行安全。

　　隨著防疫工作日益嚴峻，趙烜主動承擔起了生產場所的消毒工作。當班期間，他每天提前到崗，完成好各生產場所的消毒和清潔，地板擦了又擦，對電話、座椅、辦公桌等公用設施反復擦拭，保證了當班期間其他同事能有一個干凈、安全的工作環境。由于疫情導致口罩、免洗洗手液等物資緊張，趙烜主動將自己采購的口罩、洗手液帶到公司，分發給車隊同事。面對近期返青的車隊成員，他電話詢問體溫情況，一一做好記錄并進行報備。

　　“擔心肯定會有，畢竟地鐵是公共交通工具，每天接待來來往往的人群。不過也正因為如此，才要做好疫情防控工作。作為車隊的安全員，消殺工作容不得一點馬虎，這不僅關乎著整個車隊，也關乎所有乘客的安全，我們一定把每個細節都做到位，保證列車的正常運行，保證乘客們的出行安全。”趙烜說。

　　家近在咫尺，他卻選擇“云團聚”

　　“90后”的尤森是一名工作五年的老員工，家也安在本地。盡管家就近在咫尺，過年期間，他卻沒能和家人見上幾次面，從除夕到當下，他吃住睡多半在單位解決，偶爾回家拿點換洗的衣物，轉身就回到崗位上堅守。沒有春晚、沒有家宴、沒有團聚，這樣的一個新春里，每次女兒發出的“云團聚”的邀請，給了他堅持的動力！

　　尤森現任2號線車隊派班員，在地鐵的運營生產中，主要負責司機班表的編排和人員安排。除夕前后，大形勢對疫情防控工作提出了新的要求，然而與此同時，車隊面臨了人員回家探親和休假的復雜情況。根據公司指定的應急方針，客車隊需要進行大量的時刻表、交路表和班表的更改。從除夕開始，尤森便在公司加班排制班表，根據新時刻表進行合理的人員安排。

　　每天，尤森都要對針對離青人員進行統計，對返青人員進行安全提醒和交通方式統計，對抵青人員進行測溫和安全提醒。這些天，他每天定時對派班室等人員流動頻繁場所進行消毒，在地鐵司機出退勤室進行體溫測量和統計，對司機常用的一些出退勤一體、對講機和手持臺進行清潔和消毒。

　　過年期間，尤森寥寥幾次回家，每次都是匆匆忙忙折返回單位。三歲的女兒想爸爸，就發來微信視頻的邀請，雖然寥寥幾句就要重新投入到緊張的工作中，但是女兒奶聲奶氣的問候，讓他更加堅定。尤森說，家人的理解和支持，堅定了堅守崗位的信念，盡管自己的工作不為人知，但他心底明白，自己為保障島城的公共出行做了應有的努力！

　　“緊緊依靠人民群眾，堅決打贏疫情防控阻擊戰。”全民抗“疫”戰場上，每個堅守的地鐵人都是“一線”！恪盡職守為暢通，堅守崗位保平安！“暢達幸福”是青島地鐵的服務品牌，疫情防控的嚴峻時刻，這也是每個地鐵人用堅守來達成的使命。

　　通訊員 龍怡  記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]