?　　2017年9月1日《濰坊市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》正式施行以來,我市網約車管理逐步走入正軌。1月15日,記者獲悉,為進一步規范網絡預約出租汽車經營服務行為,結合本次機構改革,我市制定《濰坊市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(修訂稿)》,對網約車車輛等有了更加具體的要求。即日起至1月22日面向社會群眾征求意見、建議。

　　現狀

　　目前市區證件齊全的網約車近1600輛

　　隨著近幾年的發展,網約車已經是很多市民必不可少的出行方式,它的規范與否也關系著我市出租汽車行業的發展。

　　2017年7月,我市印發《濰坊市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》(以下簡稱《細則》),并于當年9月1日起正式施行,對在我市范圍內從事網約車經營服務活動的網約車平臺公司、車輛、駕駛員都提出了具體要求。施行兩年多以來,我市網約車管理日趨規范。據統計,目前,在我市取得經營許可的網約車平臺公司25家,市區證件齊全的網約車近1600輛。

　　為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求,促進出租汽車行業和互聯網融合發展,規范網絡預約出租汽車經營服務行為,保障運營安全和乘客合法權益,根據有關法律法規規章規定,結合本次機構改革,我市制定《濰坊市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(修訂稿)》(以下簡稱《細則(修訂稿)》),即日起至1月22日面向社會群眾征求意見、建議。

　　變化

　　要求更細致,裸車價格不低于12萬元

　　記者發現,《細則(修訂稿)》主要變化在于網約車經營的審批單位變化,并對從事網約車經營的車輛要求進一步細化。

　　此前《細則》明確,申請從事網約車經營的,應當根據經營區域向所在地道路運輸管理機構提出申請,而根據我市機構改革變化,《細則(修訂稿)》將許可單位調整為行政審批部門。

　　在網約車車輛要求方面,《細則》規定,擬從事網約車經營的車輛須為7座及以下乘用車,本市號牌,車輛車齡自機動車行駛證載明的初次注冊登記之日起至申請日不超過1年,車輛初次注冊登記的實際購置價格不低于12萬元(不含車輛購置稅),自然吸氣式車型排量不小于1580毫升,渦輪增壓式車型排量不小于1380毫升,軸距不小于2650毫升,新能源車軸距不小于2600毫米,純電動車續航里程不少于200千米。

　　《細則(修訂稿)》則結合《細則》施行兩年多中遇到的實際情況對其進行了進一步細化:7座及以下乘用車,本市號牌,車輛車齡自機動車行駛證載明的初次注冊登記之日起至申請日不超過1年,車輛初次注冊登記時的裸車價格不低于12萬元(不含車輛購置稅,機動車銷售統一發票上的價稅合計價格和該車型生產供應商公布的廠商市場指導價格均應不低于12萬元)；自然吸氣式車型排量不小于1580毫升,渦輪增壓式車型排量不小于1380毫升,軸距不小于2650毫米、發動機功率不小于100千瓦；新能源車軸距不小于2600毫米,純電動車續航里程200千米以上,插電式(含增程式)混合動力車輛純電驅動狀態下續航里程50千米以上。

　　兩者比對可以發現,《細則(修訂稿)》對注冊車輛年限方面沒有變化,主要變化是對車輛價格的要求更為明確,且新增“發動機功率不小于100千瓦”的具體要求。

　　從業者

　　面臨選擇新車型,或換成新能源車

　　記者咨詢網約車經營企業相關負責人了解到,《細則(修訂稿)》較目前執行的《細則》相比,調整內容不多,卻對未來幾年網約車車型有不小影響。

　　一位網約車平臺的負責人告訴記者,此前有公司購買的網約車實際車價未達到《細則》要求,最后只能退出經營,《細則(修訂稿)》則對車價進行了更加詳細的說明,便于選擇車型。其新增加的“發動機功率不小于100千瓦”實際上對網約車提出了更高的要求。

　　“目前市區合規的網約車車型以雷凌雙擎和卡羅拉雙擎為主,排量為1.8升,發動機功率也達不到100千瓦。”這位負責人說,雖然這兩款車的購置費用比較高,但后期經濟性特點明顯,這也是更多車主選擇的主要原因。

　　另一位網約車平臺負責人告訴記者,按照《細則(修訂稿)》對發動機功率的要求,未來他們可能考慮其他車型或選擇新能源汽車。傳統燃油車和新能源車的各項優勢和劣勢顯而易見,按照目前網約車市場上的燃油車和新能源車相比,一輛燃油車每公里的成本約為0.5元,而新能源車的成本則不足0.1元。

　　“雖然新能源車在運營成本上優勢明顯,但目前市區網約車市場上新能源車占比仍不足一成,很多人擔憂的是電池使用壽命和充電不便。”該負責人表示,隨著近幾年的發展,新能源汽車技術越來越成熟,很多人不接受新能源車主要原因還是傳統觀念的誤解,新能源汽車是未來出行主流工具。隨著電池技術的進步和充電樁的普及,會有越來越多從業者選擇購買新能源車型。  來源：濰坊晚報