?　　半島網11月29日消息 11月28日，由青島軌道交通產業示范區管委會組織的《青島市軌道交通產業集群高質量發展攻堅方案（初稿）》（以下簡稱《攻堅方案》）專家研討會在青島順利召開，來自國家發改委綜合運輸研究所、國家發改委國家信息中心、工業和信息化部工業文化發展中心、交通運輸部科學研究院、鐵科院綜合交通及物流研究室、中國中鐵電氣化局、中鐵第五勘察設計院等的多位專家學者應邀參加研討，圍繞《攻堅方案》建言獻策，共同推動青島市做強軌道交通產業集群的“藍圖”變成“路線圖”。

　　

專家研討會現場

　　在研討會上，青島軌道交通產業示范區主任秦青松首先介紹了青島市軌道交通產業集群發展的現狀及愿景。他表示，為進一步加強中遠期全市軌道交通產業規劃，把握態勢，搶占高地，青島軌道交通產業示范區前期委托專業機構，在充分調研分析的基礎上，編制了《青島市軌道交通產業集群高質量發展攻堅方案（初稿）》，初步規劃了青島市軌道交通產業集群中遠期發展目標，體現了全市功能區體制機制改革后，示范區管委會用平臺思維發展壯大軌道交通產業的信心和決心。

　　

青島軌道交通產業示范區城市設計效果圖

　　在研討階段，國家發改委綜合運輸研究所技術發展研究中心室主任郭文龍表示，青島市軌道交通產業要打造產值大城、速度之城、集群強城。他建議青島市立足本土優勢，在增量上做文章，“比如高速磁浮產業，一方面時速600公里高速磁浮列車已經在青島城陽區下線，這是青島的優勢，另一方面磁懸浮未來十年極有可能形成新的市場增長點，建議青島市提前布局高速磁浮平臺，讓相關產業都能順利落戶青島。”

　　

青島軌道交通產業示范區核心區規劃效果圖

　　鐵科院綜合交通及物流研究室主任周凌云則認為，城軌交通是行業未來發展的重點，是綠色城市、智慧城市的重要支撐，也是青島市軌道交通產業應重點拓展的新機會。“此外，未來產業集群向高端演化，一定需要創新網絡的支撐，青島市要重點把握創新平臺工程，通過他組織（政府）+自組織（產業集群）的方式快速布局。”

　　

國家高速列車技術創新中心

　　帕勒咨詢資深董事羅清啟表示，軌道交通在某種程度上降低了時間的價格，進而降低了產品的價格，這對社會發展意義重大。在這方面，中國軌道交通占據了世界上最大的零部件經濟性，在全球范圍內具備成本優勢。青島市軌道交通產業示范區用平臺思維和生態思維謀劃發展，已經擊穿了行政區域的邊界，突破了軌道交通產業傳統的發展邊界。可以預見，未來青島市軌道交通產業不是聚焦增量或是存量，而是創新資源整合方式，創造新“動量”。

　　

時速600公里高速磁浮試驗樣車

　　對《攻堅方案》列明的重點工程與保障措施，與會專家認為，這體現了青島市產業發展的新工作思路，即用平臺思維做發展乘法，用生態思維創發展環境，從引單個項目向引產業平臺轉變。

　　舉例來說，示范區管委會依托區域內中車四方股份公司等“中車系”主機企業，聚焦139家核心配套企業，實地走訪企業、科研院所300余家次，推動產業鏈立體擴張、價值鏈優化配置；融入青島打造“一帶一路”國際合作新平臺，引進瑞士SGS集團中國軌道交通車輛及重要零部件出口服務基地、全球軌道交通車輛認證檢測中心等項目。數據顯示，今年以來，示范區新簽約19個產業項目，計劃總投資172億元；新開工項目44個，計劃總投資350億元。

　　最后，研討會組織進行了小結。根據此次專家研討會形成的意見，示范區管委會將會同《攻堅方案》承編單位進行進一步梳理和論證，充分吸收專家合理化建議，完善《攻堅方案》內容，在成熟后提交青島市委、市政府決策。

　　通訊員 段存曉  記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]