?　　半島網(wǎng)9月17日消息 9月17日，在山東港口集團青島港西聯(lián)公司南港區(qū)泊位上，隨著中遠海運特種運輸股份有限公司（以下簡稱：中遠海運特運）“天禧輪”從芬蘭赫爾辛基運回的近3萬噸紙漿開始卸船作業(yè)，標志著中遠海運特運—山東省港口集團北極航線成功實現(xiàn)2019首航。

　　

“一帶一路” 陸聯(lián)動中遠海運特運·山東省港口集團北極航線2019首航次“天禧”輪紙漿作業(yè)開始。

　　此舉是山東省港口集團積極踐行“一帶一路”倡議、助力海洋強國建設(shè)的重要舉措，打通了經(jīng)北冰洋連接中國與歐盟國家更加安全、經(jīng)濟、高效、環(huán)保的藍色經(jīng)濟通道，將為山東建設(shè)海洋強省注入新的元素和動力。同時，將助力山東省港口集團進一步豐富國際航線網(wǎng)絡(luò)、打造東北亞國際航運中心，構(gòu)建“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”開放格局。

　　隨著全球變暖不斷加劇，北冰洋作為連接太平洋和大西洋最短的天然海洋通道，戰(zhàn)略價值日益凸顯，商業(yè)價值越來越高。2017年7月3日，國家主席習(xí)近平與俄羅斯總統(tǒng)普京提出開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”。“冰上絲綢之路”是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟中心的海運航道，主要包括俄羅斯沿岸的東北航道和經(jīng)加拿大北部北極群島的西北航道。其中，途經(jīng)俄羅斯的東北航道西起西北歐北部海域，東到符拉迪沃斯托克（海參崴），是連接?xùn)|北亞與西歐最短的海上航線，該通道可以有效提升船舶海運效率、降低燃油消耗、減少污染物排放，將縮短航程1/3，降低運輸成本40%。

　　今年6月份，習(xí)近平總書記訪問俄羅斯，為中俄合作開發(fā)北極、打造“冰上絲路”開創(chuàng)了嶄新機遇。為進一步落實國家戰(zhàn)略部署，山東省委、省政府對開發(fā)利用北極航道高度重視、特別批示。山東省港口集團專題研究，積極對接中遠海運特運，緊密協(xié)作，全力確保中遠海運特運—山東省港口集團北極航線2019首航成功。

　　山東省港口集團旗下各港口2018年共完成貨物吞吐量近13億噸，完成集裝箱吞吐量2700萬標準箱。特別是山東港口集團青島港，是“一帶一路”布局中少有的陸海雙節(jié)點重要港口，是中遠海運特運的船舶主要掛靠港，雙方長期以來保持著良好的合作關(guān)系。山東港口集團青島港西聯(lián)公司每年承接中遠海運特運承運的芬蘭紙漿約20-30萬噸。

　　外交部北極事務(wù)特別代表高風(fēng)，山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長高立平，山東省外事辦公室黨組成員、副主任李永森，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利，山東省港口集團黨委常委、副總經(jīng)理焦廣軍，中遠海運特種運輸有限公司副總經(jīng)理翁繼強以及青島市有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出席首航儀式。李奉利、翁繼強、李永森、高立平、高風(fēng)分別致辭。有關(guān)船公司、客戶代表及港口員工代表100多人參加儀式。儀式由山東省港口集團黨委副書記、董事劉中國主持。

　　

“一帶一路” 陸海聯(lián)動中遠海運特運·山東省港口集團北極航線2019首航活動現(xiàn)場。

　　李永森在致辭中希望中遠海運特運能把山東作為重要的基地和合作伙伴，在北極航道的合作過程當(dāng)中發(fā)揮更加有效的作用，也為參與全球治理作出中國貢獻。

　　高風(fēng)表示，山東是連接中國南北經(jīng)濟的樞紐，具備作為北極航道對接港的有利條件。期待山東積極打造與北極航道對接港口群，把山東建設(shè)成為北極航道的橋頭堡,并進一步使北極開發(fā)與合作成為山東新的潛在經(jīng)濟增長點。

　　高立平表示，8月6日，山東港口集團掛牌成立，開啟了優(yōu)勢互補、錯位協(xié)同、融合發(fā)展的新格局。希望中遠海運特運把山東企業(yè)作為主要伙伴，加密北極航線，拓展貨源貨種，把山東港口作為承接北極資源的首選地。希望山東港口集團搶抓“冰上絲綢之路”建設(shè)機遇，為全球港航業(yè)發(fā)展貢獻新的力量。

　　翁繼強表示，中遠海運特運將繼續(xù)秉持“以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心”理念，不斷密切與青島港等山東港口的聯(lián)系合作，深入開發(fā)北極東北航道，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、更加到位、更加貼心的增值服務(wù)。

　　李奉利表示，山東省港口集團將與中遠海運密切合作，更加緊密地融入到全球港航“端到端”的供應(yīng)鏈和生態(tài)圈層中，助推北極航線成為連接太平洋和大西洋的全球商業(yè)運輸走廊，共同服務(wù)于國家“一帶一路”和“冰上絲綢之路”建設(shè)，推動“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的開放格局；共同服務(wù)于山東海洋強省建設(shè)，打造“一帶一路”海上戰(zhàn)略支點和國際門戶樞紐港，建設(shè)具有國際競爭力、全球領(lǐng)先的國際航運中心。

　　

山東省港口集團副總經(jīng)理焦廣軍與中遠海運特運副總經(jīng)理翁繼海強代表雙方互換紀念品。

　　據(jù)了解，此次“天禧輪”滿載近3萬噸紙漿，8月19日從芬蘭赫爾辛基起航，8月26日進入北極東北航道挪威北角，途經(jīng)巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、9月5日出北極東北航道白令海，航程超過1萬海里，整個航次用時近30天，在北極航道段航行了約10天，順利抵達青島。

　　據(jù)悉，10月份，中遠海運特運北極航線的第3個東行航次“天恩輪”、第5個東行航次“大泰輪”將分別掛靠山東港口集團青島港、日照港，推進北極東北航道的常態(tài)化運營，對山東的對外貿(mào)易往來起到積極促進作用。

　　通訊員 劉春修 記者 游瀟 實習(xí)生 于潤

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