?　　半島網(wǎng)8月8日消息 擁有大漠駝鈴的寧夏與擁有延綿海岸線的山東緊緊握手，奏響了新時代新絲路的壯闊樂章。8月8日，“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動”青島口岸走進(jìn)銀川服務(wù)推介會在寧夏銀川舉行。這是青島港落實(shí)中央全面深化改革委員會第九次會議精神和山東港口集團(tuán)部署，率先發(fā)力，深度融入“一帶一路”建設(shè)和“經(jīng)略海洋”戰(zhàn)略的有力舉措，必將更好服務(wù)于“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動”對外開放新格局。

　　

“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動”青島口岸走進(jìn)銀川服務(wù)推介會現(xiàn)場

　　寧夏回族自治區(qū)東鄰陜西，西、北接內(nèi)蒙古，南連甘肅，是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)和絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)。近年來，隨著“一帶一路”倡議深入推進(jìn)，寧夏戰(zhàn)略地位更加凸顯，擔(dān)負(fù)著國家“開辟新絲綢之路”的歷史重任。

　　青島港是世界第六大港，近年來深度整合港口物流資源，為廣大內(nèi)陸企業(yè)搭建“端到端”的一站式物流大通道。海向方面，強(qiáng)合作、增航線、擴(kuò)中轉(zhuǎn)，今年上半年又增加了7條航線，目前共擁有航線165條、其中外貿(mào)航線136條，密度在北方港口中處于領(lǐng)先地位，全球前20大航運(yùn)公司在青島不僅都有業(yè)務(wù)，而且艙容和航線都在增長；陸向方面，先后赴臨沂、聊城、濱州、鄭州、西安，連續(xù)召開5 場“經(jīng)略海洋 港城聯(lián)動”融合發(fā)展推介會，在31個城市開通了46條集裝箱班列，從山東、陜西、河南、山西到甘肅、寧夏、新疆、內(nèi)蒙，構(gòu)筑起了密集的內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)。2018年海鐵聯(lián)運(yùn)操作量完成115.4萬標(biāo)箱，是全國首個超過100萬標(biāo)箱的港口。今年上半年，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量達(dá)到68.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長33%，繼續(xù)保持全國沿海領(lǐng)先地位。

　　

“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動”青島口岸走進(jìn)銀川服務(wù)推介會系列戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約現(xiàn)場

　　青島港與寧夏企業(yè)通過海鐵聯(lián)運(yùn)為寧夏地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、節(jié)能減排、節(jié)支降耗，發(fā)揮了港口作為經(jīng)濟(jì)重要基礎(chǔ)設(shè)施的功能，2018年通過散改集海鐵聯(lián)運(yùn)方式，共為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)散改集裝箱發(fā)運(yùn)230余萬噸，通過青島港海鐵聯(lián)運(yùn)下海的貨物達(dá)到40余萬噸。特別是今年以來，在自治區(qū)政府的支持下，寧夏企業(yè)主動與青島港對接，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)重進(jìn)重出、公鐵海聯(lián)運(yùn)物流模式，降低企業(yè)綜合物流成本，提高物流效率。

　　今年8月6日，山東港口集團(tuán)正式掛牌成立，統(tǒng)籌青島、煙臺、日照、渤海灣四大港口資源，實(shí)現(xiàn)全省港口規(guī)劃“一盤棋”、管理服務(wù)“一張網(wǎng)”、資源開發(fā)“一張圖”。同時，將更加注重沿海港口與內(nèi)陸港口腹地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的協(xié)調(diào)發(fā)展，沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶布局更多內(nèi)陸港，輻射亞歐大陸橋縱深腹地，實(shí)現(xiàn)人流、商流、資金流、信息流以及臨港產(chǎn)業(yè)等全要素集聚，持續(xù)推動由物流港向貿(mào)易港、門戶港向樞紐港轉(zhuǎn)型升級，為更好地服務(wù)寧夏及西北地區(qū)客戶搭建更好平臺。

　　推介會上，青島港及其下屬公司聯(lián)手兩地政府以及海關(guān)、鐵路、船公司、物流合作伙伴等，與神州輪胎等寧夏外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)簽署了6項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，并推出了海鐵聯(lián)運(yùn)、干散貨、件雜貨等系列優(yōu)惠“商務(wù)套餐”以及對外服務(wù)10項(xiàng)承諾，既包括“減免青島港場站操作費(fèi)、提箱操作費(fèi)”等港口、鐵路多重大幅讓利，又包含了“24小時口岸手續(xù)辦理”等服務(wù)升級，效率、效益紅利疊加放大，全力為寧夏等西北地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)構(gòu)建成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效率最高的綜合物流服務(wù)通道，對促進(jìn)寧夏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意義重大。青島港還聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司等召開懇談會，與8家寧夏重點(diǎn)進(jìn)出口企業(yè)負(fù)責(zé)人面對面座談，征求意見建議，逐一答復(fù)反饋，讓寧夏企業(yè)對未來合作充滿信心。

　　寧夏回族自治區(qū)黨委常委、常務(wù)副主席張超超明確表示：“寧夏愿意與山東港口集團(tuán)深入?yún)f(xié)作，攜手打通寧夏出海口，直通日韓，共同服務(wù)于寧夏的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。”

　　山東省港口集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理，青島港集團(tuán)黨委書記、董事長李奉利表示，“青島港是青島的港、山東的港，也是中國的港、世界的港，更是寧夏的港。以青島港為代表的山東港口集團(tuán)，愿意當(dāng)好寧夏的出海口。青島港將積極落實(shí)山東港口集團(tuán)的部署，推進(jìn)一體化改革發(fā)展，聯(lián)合海關(guān)、鐵路、船公司等各方，以更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更優(yōu)惠的價格集聚物流、商流、人流、資金流、信息流，為寧夏打通出海口，更好服務(wù)于‘東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動’對外開放新格局，讓寧夏及西北內(nèi)陸企業(yè)有更多獲得感，真正實(shí)現(xiàn)物暢其流。”

　　附件：青島港服務(wù)寧夏地區(qū)企業(yè)政策、服務(wù)承諾

　　1.青島港海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)寧夏地區(qū)企業(yè)商務(wù)政策

　　一是寧夏地區(qū)企業(yè)經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)出口的外貿(mào)集裝箱，減免青島港場站操作費(fèi)200元/標(biāo)箱、提箱操作費(fèi)115元/標(biāo)箱。

　　二是寧夏地區(qū)企業(yè)汽運(yùn)至青島港出口的外貿(mào)集裝箱，減免青島港場站提箱操作費(fèi)。

　　三是寧夏地區(qū)經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)出口的外貿(mào)集裝箱（集港代碼GZA）減免退關(guān)費(fèi)、換船費(fèi)、改港費(fèi)、超期堆存費(fèi)；海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口的外貿(mào)集裝箱（疏港代碼GZA），減免在碼頭產(chǎn)生的堆存費(fèi)、改單費(fèi)。

　　四是寧夏地區(qū)經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口的外貿(mào)集裝箱（疏港代碼GZA），減免疏港拖車費(fèi)；對于清關(guān)后改走海鐵聯(lián)運(yùn)的外貿(mào)進(jìn)口集裝箱，減免疏港拖車費(fèi)100元/車。

　　五是寧夏地區(qū)經(jīng)青島港操作的外貿(mào)集裝箱，鐵路裝卸費(fèi)實(shí)行鐵路運(yùn)費(fèi)同比例下浮政策。

　　六是寧夏地區(qū)經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)至前灣港出口的內(nèi)貿(mào)集裝箱實(shí)行一口價政策,同時青島港協(xié)助客戶辦理鐵路箱下海等相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　（1）空進(jìn)重出港口端包干費(fèi)：420元/20英尺，700元/40英尺

　　（2）重出港口端包干費(fèi)：368元/20英尺，617元/40英尺

　　七是針對寧夏地區(qū)重點(diǎn)企業(yè)，采取一戶一議、量價互保的優(yōu)惠政策，定制個性化全程物流方案。

　　2.青島港干散貨服務(wù)寧夏地區(qū)企業(yè)商務(wù)政策

　　一是在青島港董家口港區(qū)開展鐵礦石業(yè)務(wù)，并由青島港提供全程物流服務(wù)的客戶，港口作業(yè)包干費(fèi)、船貨代、鐵路運(yùn)費(fèi)等綜合成本比現(xiàn)行成本每噸優(yōu)惠1-3元。

　　二是在青島港董家口港區(qū)接卸鐵礦石，由客戶自行組織貨物回運(yùn)的，港口作業(yè)包干費(fèi)不高于每噸15元。

　　三是在青島港接卸錳礦、鉻礦等其它金屬礦石，港口作業(yè)包干費(fèi)實(shí)行量價互保、階梯優(yōu)惠，最高優(yōu)惠每噸4元。

　　四是寧夏地區(qū)煤炭客戶從前灣港區(qū)鐵路集港發(fā)運(yùn)，港口作業(yè)包干費(fèi)比標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率每噸優(yōu)惠2元。

　　五是貨物免費(fèi)堆存期延長至360天。

　　3.青島港件雜貨服務(wù)寧夏地區(qū)企業(yè)商務(wù)政策

　　一是經(jīng)青島港董家口港區(qū)進(jìn)口到寧夏地區(qū)的件雜貨，首單減免碼頭裝卸費(fèi)10%；10-15萬噸，減免碼頭裝卸費(fèi)1元/噸；15-30萬噸，減免碼頭裝卸費(fèi)2元/噸；30萬噸以上，減免碼頭裝卸費(fèi)3元/噸。

　　二是寧夏地區(qū)經(jīng)董家口港區(qū)進(jìn)出口的件雜貨，一般貿(mào)易貨5萬噸以上免費(fèi)堆存60天，5-10萬噸免費(fèi)堆存90天，10-15萬噸免費(fèi)堆存120天。董家口港區(qū)進(jìn)口保稅貨物（件貨）出入庫費(fèi)優(yōu)惠3元/噸。

　　三是首次在董家口港區(qū)進(jìn)出口的糧食客戶船舶實(shí)行直靠，在糧食交割庫進(jìn)行交割的貨物，碼頭費(fèi)用再優(yōu)惠10%。

　　四是在董家口港散改集下水的貨物，機(jī)械裝箱作業(yè)全過程實(shí)行包干費(fèi)：280元/20英尺，350元/40英尺。

　　4.青島港對外服務(wù)承諾

　　一是寧夏及周邊地區(qū)經(jīng)青島港海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單進(jìn)口的集裝箱，優(yōu)先發(fā)運(yùn)，確保通關(guān)后24小時裝車發(fā)運(yùn)；

　　二是為寧夏及周邊地區(qū)客戶提供全方位信息化定制服務(wù)，提供船舶靠離港、集裝箱集疏港、場站集裝箱信息等定制查詢服務(wù)，讓客戶體驗(yàn)到“家門口”的全方位服務(wù)；

　　三是進(jìn)口通關(guān)由平均17小時壓縮到12小時，出口通關(guān)由平均7小時壓縮到5小時，通關(guān)效率提升25%；

　　四是推進(jìn)貨物快速核放。在滿足海關(guān)查驗(yàn)“411”查驗(yàn)要求的前提下，對寧夏及周邊地區(qū)進(jìn)口貨物，保證海關(guān)驗(yàn)核完畢放行后，1小時內(nèi)可辦理提箱手續(xù)；對出口貨物實(shí)行“411”按時返場，并保證出口貨物按時上船；

　　五是推廣場站出口提箱預(yù)約、重箱直入，提升裝卸效率，加快集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)速度，降低綜合物流成本；

　　六是推進(jìn)24小時口岸手續(xù)辦理服務(wù)。借助青島港云港通平臺建設(shè)，推進(jìn)電子提貨單、電子設(shè)備交接單的業(yè)務(wù)覆蓋范圍，提供全天候“零待時”服務(wù)；

　　七是提供“公轉(zhuǎn)鐵”定制服務(wù)。為經(jīng)青島港進(jìn)出口的海鐵聯(lián)運(yùn)貨物提供物流方案、設(shè)計組貨模式，在保證鐵路到達(dá)、按時接卸、裝船基礎(chǔ)上，物流成本低于公路運(yùn)輸；

　　八是干散貨船舶接卸不滯期、火車裝車滿載率100%以上、提貨車保證1.5小時出港；

　　九是確保進(jìn)出港的貨物保質(zhì)保量、“完美交付”貨主和船方，干散貨貨物干噸交付“零虧耗”；

　　十是在保證客戶商業(yè)機(jī)密的前提下，充分利用港口多方對接的資源，融合上下游信息，為客戶提供輪胎與橡膠、礦石與鋼材、糧食與食品、設(shè)備與租賃等方面的采購與銷售渠道，不賺差價、無償為合作客戶提供“融合”服務(wù)。

　　為更好地服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)，落實(shí)各項(xiàng)商務(wù)政策和服務(wù)承諾，青島港成立專項(xiàng)小組，為寧夏及周邊企業(yè)提供專享政策咨詢、物流設(shè)計、口岸協(xié)調(diào)、服務(wù)督查等服務(wù)，全力以赴助力寧夏及西北進(jìn)出口企業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　商務(wù)政策咨詢電話：13001661311

　　0532-82986192（丁經(jīng)理）

　　金融業(yè)務(wù)咨詢電話：0532-82985108（陳經(jīng)理）

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　　通訊員 劉春修 記者 游瀟 實(shí)習(xí)生 于潤

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