?　　半島網8月8日消息 擁有大漠駝鈴的寧夏與擁有延綿海岸線的山東緊緊握手，奏響了新時代新絲路的壯闊樂章。8月8日，“東西雙向互濟，陸海內外聯動”青島口岸走進銀川服務推介會在寧夏銀川舉行。這是青島港落實中央全面深化改革委員會第九次會議精神和山東港口集團部署，率先發力，深度融入“一帶一路”建設和“經略海洋”戰略的有力舉措，必將更好服務于“東西雙向互濟、陸海內外聯動”對外開放新格局。

　　

“東西雙向互濟，陸海內外聯動”青島口岸走進銀川服務推介會現場

　　寧夏回族自治區東鄰陜西，西、北接內蒙古，南連甘肅，是國家西部大開發戰略的重點經濟區和絲綢之路重要節點。近年來，隨著“一帶一路”倡議深入推進，寧夏戰略地位更加凸顯，擔負著國家“開辟新絲綢之路”的歷史重任。

　　青島港是世界第六大港，近年來深度整合港口物流資源，為廣大內陸企業搭建“端到端”的一站式物流大通道。海向方面，強合作、增航線、擴中轉，今年上半年又增加了7條航線，目前共擁有航線165條、其中外貿航線136條，密度在北方港口中處于領先地位，全球前20大航運公司在青島不僅都有業務，而且艙容和航線都在增長；陸向方面，先后赴臨沂、聊城、濱州、鄭州、西安，連續召開5 場“經略海洋 港城聯動”融合發展推介會，在31個城市開通了46條集裝箱班列，從山東、陜西、河南、山西到甘肅、寧夏、新疆、內蒙，構筑起了密集的內陸網絡。2018年海鐵聯運操作量完成115.4萬標箱，是全國首個超過100萬標箱的港口。今年上半年，海鐵聯運箱量達到68.4萬標準箱、同比增長33%，繼續保持全國沿海領先地位。

　　

“東西雙向互濟，陸海內外聯動”青島口岸走進銀川服務推介會系列戰略合作協議簽約現場

　　青島港與寧夏企業通過海鐵聯運為寧夏地區進出口企業轉型升級、節能減排、節支降耗，發揮了港口作為經濟重要基礎設施的功能，2018年通過散改集海鐵聯運方式，共為當地企業散改集裝箱發運230余萬噸，通過青島港海鐵聯運下海的貨物達到40余萬噸。特別是今年以來，在自治區政府的支持下，寧夏企業主動與青島港對接，推進海鐵聯運重進重出、公鐵海聯運物流模式，降低企業綜合物流成本，提高物流效率。

　　今年8月6日，山東港口集團正式掛牌成立，統籌青島、煙臺、日照、渤海灣四大港口資源，實現全省港口規劃“一盤棋”、管理服務“一張網”、資源開發“一張圖”。同時，將更加注重沿海港口與內陸港口腹地經濟結構調整的協調發展，沿絲綢之路經濟帶布局更多內陸港，輻射亞歐大陸橋縱深腹地，實現人流、商流、資金流、信息流以及臨港產業等全要素集聚，持續推動由物流港向貿易港、門戶港向樞紐港轉型升級，為更好地服務寧夏及西北地區客戶搭建更好平臺。

　　推介會上，青島港及其下屬公司聯手兩地政府以及海關、鐵路、船公司、物流合作伙伴等，與神州輪胎等寧夏外貿進出口企業簽署了6項戰略合作協議，并推出了海鐵聯運、干散貨、件雜貨等系列優惠“商務套餐”以及對外服務10項承諾，既包括“減免青島港場站操作費、提箱操作費”等港口、鐵路多重大幅讓利，又包含了“24小時口岸手續辦理”等服務升級，效率、效益紅利疊加放大，全力為寧夏等西北地區進出口企業構建成本最低、服務最優、效率最高的綜合物流服務通道，對促進寧夏自治區經濟社會發展意義重大。青島港還聯合海關、鐵路、船公司等召開懇談會，與8家寧夏重點進出口企業負責人面對面座談，征求意見建議，逐一答復反饋，讓寧夏企業對未來合作充滿信心。

　　寧夏回族自治區黨委常委、常務副主席張超超明確表示：“寧夏愿意與山東港口集團深入協作，攜手打通寧夏出海口，直通日韓，共同服務于寧夏的經濟社會發展。”

　　山東省港口集團有限公司黨委副書記、總經理，青島港集團黨委書記、董事長李奉利表示，“青島港是青島的港、山東的港，也是中國的港、世界的港，更是寧夏的港。以青島港為代表的山東港口集團，愿意當好寧夏的出海口。青島港將積極落實山東港口集團的部署，推進一體化改革發展，聯合海關、鐵路、船公司等各方，以更加優質的服務和更優惠的價格集聚物流、商流、人流、資金流、信息流，為寧夏打通出海口，更好服務于‘東西雙向互濟、陸海內外聯動’對外開放新格局，讓寧夏及西北內陸企業有更多獲得感，真正實現物暢其流。”

　　附件：青島港服務寧夏地區企業政策、服務承諾

　　1.青島港海鐵聯運服務寧夏地區企業商務政策

　　一是寧夏地區企業經海鐵聯運出口的外貿集裝箱，減免青島港場站操作費200元/標箱、提箱操作費115元/標箱。

　　二是寧夏地區企業汽運至青島港出口的外貿集裝箱，減免青島港場站提箱操作費。

　　三是寧夏地區經海鐵聯運出口的外貿集裝箱（集港代碼GZA）減免退關費、換船費、改港費、超期堆存費；海鐵聯運進口的外貿集裝箱（疏港代碼GZA），減免在碼頭產生的堆存費、改單費。

　　四是寧夏地區經海鐵聯運進口的外貿集裝箱（疏港代碼GZA），減免疏港拖車費；對于清關后改走海鐵聯運的外貿進口集裝箱，減免疏港拖車費100元/車。

　　五是寧夏地區經青島港操作的外貿集裝箱，鐵路裝卸費實行鐵路運費同比例下浮政策。

　　六是寧夏地區經海鐵聯運至前灣港出口的內貿集裝箱實行一口價政策,同時青島港協助客戶辦理鐵路箱下海等相關業務。

　　（1）空進重出港口端包干費：420元/20英尺，700元/40英尺

　　（2）重出港口端包干費：368元/20英尺，617元/40英尺

　　七是針對寧夏地區重點企業，采取一戶一議、量價互保的優惠政策，定制個性化全程物流方案。

　　2.青島港干散貨服務寧夏地區企業商務政策

　　一是在青島港董家口港區開展鐵礦石業務，并由青島港提供全程物流服務的客戶，港口作業包干費、船貨代、鐵路運費等綜合成本比現行成本每噸優惠1-3元。

　　二是在青島港董家口港區接卸鐵礦石，由客戶自行組織貨物回運的，港口作業包干費不高于每噸15元。

　　三是在青島港接卸錳礦、鉻礦等其它金屬礦石，港口作業包干費實行量價互保、階梯優惠，最高優惠每噸4元。

　　四是寧夏地區煤炭客戶從前灣港區鐵路集港發運，港口作業包干費比標準費率每噸優惠2元。

　　五是貨物免費堆存期延長至360天。

　　3.青島港件雜貨服務寧夏地區企業商務政策

　　一是經青島港董家口港區進口到寧夏地區的件雜貨，首單減免碼頭裝卸費10%；10-15萬噸，減免碼頭裝卸費1元/噸；15-30萬噸，減免碼頭裝卸費2元/噸；30萬噸以上，減免碼頭裝卸費3元/噸。

　　二是寧夏地區經董家口港區進出口的件雜貨，一般貿易貨5萬噸以上免費堆存60天，5-10萬噸免費堆存90天，10-15萬噸免費堆存120天。董家口港區進口保稅貨物（件貨）出入庫費優惠3元/噸。

　　三是首次在董家口港區進出口的糧食客戶船舶實行直靠，在糧食交割庫進行交割的貨物，碼頭費用再優惠10%。

　　四是在董家口港散改集下水的貨物，機械裝箱作業全過程實行包干費：280元/20英尺，350元/40英尺。

　　4.青島港對外服務承諾

　　一是寧夏及周邊地區經青島港海鐵聯運全程提單進口的集裝箱，優先發運，確保通關后24小時裝車發運；

　　二是為寧夏及周邊地區客戶提供全方位信息化定制服務，提供船舶靠離港、集裝箱集疏港、場站集裝箱信息等定制查詢服務，讓客戶體驗到“家門口”的全方位服務；

　　三是進口通關由平均17小時壓縮到12小時，出口通關由平均7小時壓縮到5小時，通關效率提升25%；

　　四是推進貨物快速核放。在滿足海關查驗“411”查驗要求的前提下，對寧夏及周邊地區進口貨物，保證海關驗核完畢放行后，1小時內可辦理提箱手續；對出口貨物實行“411”按時返場，并保證出口貨物按時上船；

　　五是推廣場站出口提箱預約、重箱直入，提升裝卸效率，加快集裝箱轉運速度，降低綜合物流成本；

　　六是推進24小時口岸手續辦理服務。借助青島港云港通平臺建設，推進電子提貨單、電子設備交接單的業務覆蓋范圍，提供全天候“零待時”服務；

　　七是提供“公轉鐵”定制服務。為經青島港進出口的海鐵聯運貨物提供物流方案、設計組貨模式，在保證鐵路到達、按時接卸、裝船基礎上，物流成本低于公路運輸；

　　八是干散貨船舶接卸不滯期、火車裝車滿載率100%以上、提貨車保證1.5小時出港；

　　九是確保進出港的貨物保質保量、“完美交付”貨主和船方，干散貨貨物干噸交付“零虧耗”；

　　十是在保證客戶商業機密的前提下，充分利用港口多方對接的資源，融合上下游信息，為客戶提供輪胎與橡膠、礦石與鋼材、糧食與食品、設備與租賃等方面的采購與銷售渠道，不賺差價、無償為合作客戶提供“融合”服務。

　　為更好地服務進出口企業，落實各項商務政策和服務承諾，青島港成立專項小組，為寧夏及周邊企業提供專享政策咨詢、物流設計、口岸協調、服務督查等服務，全力以赴助力寧夏及西北進出口企業做大做優做強，實現高質量發展。

　　商務政策咨詢電話：13001661311

　　0532-82986192（丁經理）

　　金融業務咨詢電話：0532-82985108（陳經理）

　　郵輪業務咨詢電話：0532-82982218（王經理）

　　通訊員 劉春修 記者 游瀟 實習生 于潤

　　 [編輯: 張珍珍]