?　　半島網7月31日消息 近日，商務部下發了2019年新認定的65家國家外貿轉型升級基地名單，青島城陽區榜上有名。依托其較為完善的高速列車及軌道交通裝備基礎設施、配套設施和服務體系，相對優越的產業發展環境，獲批“國家外貿轉型升級基地（鐵路機車）”。

　　

青島軌道交通產業示范區綜合規劃圖

　　近年來，城陽區深入貫徹落實黨的十九大精神，習近平總書記視察山東、視察青島重要講話重要指示批示精神和中央深改委第九次會議重要講話精神，認真落實省委“八大發展戰略”，按照市委立體、綜合、全方位“搞活一座城”要求，突出“精兵強將攻山頭，典型引路穩陣地”兩條線，扎實推進“陽光城陽”建設，聚焦優環境、強發展、惠民生、促和諧、嚴黨建五項重點工作爭一流，學深圳、趕深圳，決戰決勝十五大攻勢，全力搶占“五大高地”、攻克“一個難點”，以高水平的“雙招雙引”,加快培育外向型經濟發展新動能，推動外貿產業集聚，打造外向型產業集群；不斷完善外貿生態圈建設，整合產業資源，提高企業服務質量，為外經貿產業的發展提供全方位、高效率的產業配套和營商環境，打造一流的外向型經濟發展高地。加快建設生態宜居、品質活力膠州灣北岸中心區，體現在青島建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市中展現城陽擔當。

　　

國家高速列車技術創新中心

　　推進國家外貿轉型升級基地建設是城陽區加快轉變外貿發展方式，提升外貿發展質量和水平的重要手段。據介紹，城陽區精準把握引領國家高端裝備制造業創新的國家使命，把軌道交通產業列為重點發展的“1333”產業之首，舉全區之力建設軌道交通產業示范區，于2018年11月獲批成立青島軌道交通產業示范區（以下簡稱“示范區”）。該示范區規劃面積83平方公里，是青島市新舊動能轉換工作戰略要地，是我國重要的軌道交通裝備產業化制造基地，也是國家高速列車技術創新中心建設所在區域。區域內形成了完整的高速列車及軌道交通裝備相關技術創新體系和產業集群，具備高速動車組、城際動車組、跨座式動車、懸掛式動車、低地板有軌電車等一系列高端產品生產能力，研發、生產和創新的行業綜合優勢全國領先，是中國唯一集高鐵地鐵整車生產、軌道交通關鍵核心系統研發制造、國家基礎應用技術協同創新平臺于一體的產業集聚區。區域內集聚了國家高速列車技術創新中心以及中車四方股份、中車四方有限、青島四方龐巴迪等三大主機廠，相關配套企業200余家，產業集聚水平位居全國前列，生產的動車占全國運營動車組60％的份額，城軌地鐵車輛占25％的份額。2018年，區域軌道交通全產業鏈完成產值850億元。

　　

時速600公里新一代高速磁浮試列車模型

　　青島軌道交通產業示范區管委副主任劉青梅向記者透露，為了做強這個產業區，城陽區加快軌道交通產業集聚升級、推進科技創新能力突破，搶抓高速磁浮產業發展重大機遇，全面發起搶占軌道交通產業發展高地攻勢。《城陽區搶占軌道交通產業高地作戰方案（2019—2022年）》提出，經過四年攻堅（2019—2022），軌道交通產業攻勢取得決定性勝利，軌道交通成為青島市新的重要的支柱產業，產業集聚更具規模，全產業鏈產值大幅提升，軌道交通創新國際領先，示范引領作用顯著增強，營商環境持續優化。到2022年，軌道交通全產業鏈產值突破1300億元，年均增速11%，本地配套率提高到60%以上。把軌道交通產業示范區打造成全市區域發展高端名片、全省新舊動能轉換引領高地、全國高速列車裝備制造高地、全球軌道交通創新研發高地。城陽區將通過打贏壯大產業集群、國家高速列車技術創新中心建設、招才引智、優化營商環境、服務保障提升等五場硬仗，徹底搶占軌道交通產業發展這個高地。

　　“在推動示范區建設中，城陽區將運用市場化、法治化思維，進行市場化、法治化改革，貫徹平臺思維，發揮平臺功能。”劉青梅說，示范區將利用好區內中車平臺、國家高速列車技術創新中心平臺和示范區資源平臺等三大平臺，秉持開放的平臺思維和集聚的網絡思維，發揮平臺資源優勢，整合優質資源，實現要素整合創新。其中，圍繞中車平臺，充分發揮中車集團的資源調配平臺作用和配套服務網絡，爭取中車系企業本地布局、吸引配套企業落戶；圍繞創新中心平臺，加快創新孵化和重點科研項目研究，建立軌道交通大數據中心，實現信息、資源集聚與共享；建設示范區資源平臺，整合優質項目、工程等資源統一平臺，通過信息公開和陽光操作，公平公正選擇合作各方，實現政府各類資源的配置科學化和資源整合效益最大化。

　　通訊員 段存曉 李美麗  記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]