?　　半島網5月27日消息 2014年，公交集團開始實行返聘制度，即聘任已退休的公交駕駛員重新回到崗位，由本人提交申請，公司進行體檢及其他考核通過后繼續擔任駕駛員工作，既能夠讓熟悉本崗位的人員繼續發揮余熱，也緩解了部分公交一線駕駛員缺員的問題。501路線駕駛員趙銘輝就是其中一員，與其它返聘駕駛員不同的是，趙銘輝在崗位上不僅是普普通通的一名一線職工，在該崗位上曾是一枚閃亮的明星，如今重回崗位，趙銘輝表示將放下榮耀，從頭再來。

　　

501路線駕駛員趙銘輝

　　準備好“心情”服務乘客

　　早上6時許，趙銘輝來到深圳路公交停車場，換工裝，簽到，做好各項登記工作，即將發6時30分班次的車，提前半小時到崗是趙銘輝一直以來的習慣?！皺z查檢查車輛狀況，準備準備心情?！壁w銘輝解釋說，公交駕駛員的崗位是服務行業，每天要面對形形色色的乘客，有的可能笑臉相迎，有的可能因為路阻延長等車時間就把氣撒到駕駛員身上，“但是我們要對每位乘客做好解釋工作，盡量讓每一位乘客滿意?！币舱勤w銘輝用“準備”好的心情對待乘客，從事駕駛崗位以來從沒有接到乘客投訴，相反的是，表揚電話總是名列前茅。趙銘輝用女人的細心和耐心服務好乘客，換來乘客的滿意，她也是眾多駕駛員中比較出眾的一位。因為她的工作出色，榮獲了首屆“青島巴士之星”稱號。

　　這個駕駛員“巴士之星”

　　6時28分，趙銘輝準備發車，“我都提前一兩分鐘進站，讓等車的乘客能提前上車，特別是冬天，多等一分鐘的滋味也是不好受的?！壁w銘輝的言行無時無刻不在為乘客著想。進到始發站，趙銘輝向每位乘車的乘客問好，乘客聽到趙銘輝的一句“您好”，明顯感覺出來這個駕駛員不一樣。501路線由汽車東站發往坦誠路火車站，沿香港中路運行，途經市區各大景點。“我們的線路特點就是外地乘客多?！庇浾邚内w銘輝的隨車物件發現了地圖、暈車藥、雨傘等便民物品，趙銘輝介紹說，這些物品跟隨自己多年了，一直備著，用上了就隨時補充，已經成為習慣了。記者還看到，趙銘輝在一路上扶老攜幼、照顧特需，“來了就是客嘛?！壁w銘輝像對待家人一樣對待乘客，讓人感覺很“不一樣”。因為運行服務優秀，趙銘輝被評為青島公交集團的“巴士之星”。

　　不是舍不得，而是更熱愛

　　說起返聘，趙銘輝笑了，她坦言其實家人是不太支持的。趙銘輝的愛人有自己的企業，家里生活并不困難，好不容易到了退休的年紀，她愛人本想讓她回家享享福，休息休息的，“可我就是閑不住。”趙銘輝介紹說，兒子在新疆當兵，丈夫又忙工作，自己在家也沒有必要的事情做，“那點家務活下班時間也就干完了?！钡浾咭部闯隽似渌?，對她說：“是不是舍不得方向盤。”趙銘輝沒有回答，只是將方向盤握得更緊了。趙銘輝從2000年開始駕駛公交車，到退休整整二十年，熟悉的發動機的聲音，熟練的轉動方向盤的動作，“二十年的習慣，不好改啊。”說是習慣，不如說是熱愛，這份工作讓她更踏實?！坝械氖煜さ某丝蛦栁?，快退休了吧？我都告訴他們，不退休。他們放心的乘坐我的車，我怎么舍得離開呢?！?br>
　　一圈下來，趙銘輝不像其他駕駛員一樣感覺很累，她已經適應了這種節奏，無論路阻、人多，她都能用平常心來應對，這已經不是工作，而是樂趣。

　　據悉，近五年來，公交集團針對駕駛員缺員現象，在擬退休的駕駛員中開展返聘工作，返聘的年齡是男55歲，女50歲。需要經過多項內容的綜合評定，駕駛技術過硬、身體素質較好的駕駛員才能被返聘，重新回到工作崗位，繼續為島城市民提供安全的公共出行環境。嶗山巴士公司目前有19名返聘的駕駛員，其中女駕駛員14名，男駕駛員5名，返聘駕駛員中女駕駛員可以干到55歲。返聘的男駕駛員都是特殊工種55歲退休的，可以干到60歲?！肮抉{駛員缺員現象不嚴重，返聘的駕駛員的補充基本能夠滿足公司運行需求。而且工作認真負責，出滿勤，干慢點，都能圓滿完成自己的客運任務，而且運行經驗豐富，安全性高?！睄魃桨褪抗鞠嚓P人員介紹說。

　　通訊員 陳玥嘉  記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]