?　　經過快速發展的蔚來，背后存在眾多隱患。據外媒報道，蔚來汽車位于美國加利福尼亞州的兩座辦公室已經裁掉了70名員工，包括該公司的北美區總部辦公室。

　　

　　從加州就業發展部門發言人向美國媒體透露的消息，蔚來解雇了位于圣何塞的北美區總部辦公室的20名員工，以及舊金山辦公室的50名員工，且舊金山辦公室目前已經關閉。蔚來在4月9日提交通知，將于6月8日生效。

　　對于該消息，蔚來暫未置評。

　　成立于2014年11月的蔚來，于2018年9月12日，以“NIO”為股票代碼正式在紐約證券交易所上市，定價6.26美元每股，至今蔚來股價跌至4.72美元每股。

　　在發展步伐中，蔚來始終要比其他造車新勢力要早一步，高速發展搶占先機的條件下，也為蔚來埋下眾多隱患。在2018年財報中，這些隱患正式爆發。

　　這份“不及格”的年度財報讓蔚來暫緩了腳步，全年交付11348臺新車，實現營收49.51億元，出現了96億元人民幣的凈虧損，虧損同比擴大92%。此外，蔚來決定取消原本在上海嘉定自建工廠的計劃。

　　隨后，蔚來創始人李斌在內部公開信中提到公司不利的現狀，“經過四年的快速發展，我們建立了一個全球性的組織架構。然而，快速發展也帶來了一些問題，比如職能部門重復、工作任務不明確、工作職責不清晰以及個別員工工作能力不足等。我們希望通過今年管理效率的優化來解決這些問題。”

　　因此，蔚來確定撤掉重復的部門，解雇3%的員工，將總人數控制在9500人以內；沒必要花的錢堅決不花，確保資金的使用效率，避免不必要的投資浪費。

　　對于北美裁撤人員，蔚來并未作出解釋，但可以看到人員臃腫已經成為該公司發展道路上的又一個障礙。

　　目前蔚來在市場上的需求逐漸下滑，今年一季度僅交付3989臺ES8，但蔚來方面稱已超過預期。蔚來將在6月份開始交付第二款車型ES6，李斌表示ES6是一款戰略性產品，將進入更大的細分市場，需保證后續的生產交付能及時滿足市場需求。

　　定位中高端品牌的蔚來，直接面對來自特斯拉的競爭，自Model 3入華以來，蔚來的市場需求已受到影響，而未來國產特斯拉正式在華投產上市后，蔚來將需要更多應對措施。