?　　人人車(chē)帝國(guó)似乎在一夜之間被推翻了。近日，不少人人車(chē)線下城市站點(diǎn)突然關(guān)閉，員工被要求主動(dòng)辭職，也就是變相裁員，消息傳出后還一度演變?yōu)椤叭巳塑?chē)破產(chǎn)”的傳聞，雖然官方第一時(shí)間站出來(lái)辟謠，但人人車(chē)全國(guó)性關(guān)站裁員，調(diào)整運(yùn)營(yíng)方向可是實(shí)錘的。

　　據(jù)了解，包括成都、長(zhǎng)沙、北京、西安、昆明、重慶等等在內(nèi)的各地相繼爆出人人車(chē)關(guān)閉裁員的消息，特別位于人人車(chē)大本營(yíng)的北京，反響更加激烈，這幾天人人車(chē)北京總部還被員工圍起來(lái)了。

　　

　　19日，被裁人員工集體來(lái)到北京人人車(chē)總部，要求與公司管理層談判。員工大多為銷(xiāo)售和評(píng)估師崗位，不僅要討回被拖欠的工資，還要求人人車(chē)按照合同給予合理賠償，現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)人數(shù)估計(jì)達(dá)到100多人。

　　有維權(quán)的人人車(chē)員工還獲悉，全國(guó)包括西安、昆明、長(zhǎng)沙等地的人人車(chē)員工也都集體出動(dòng)，有的集結(jié)維權(quán)，有的去到勞動(dòng)仲裁部門(mén)提出申訴。同時(shí)，各地人人車(chē)員工還自發(fā)組建了多個(gè)維權(quán)微信群，據(jù)稱(chēng)總?cè)藬?shù)多達(dá)1000多人，意味著在該事件中可能上千名人人車(chē)員工被裁。

　　

　　“人人車(chē)關(guān)站裁員”惹風(fēng)波涉及范圍之廣，可以說(shuō)是二手車(chē)平臺(tái)中的首例。一夜之間丟掉工作已無(wú)法挽回，更讓這些被裁員工感到心酸的是，人人車(chē)竟然還拖欠工資，連賠償也不提。

　　這幾天，涉及的人人車(chē)各分站操作平臺(tái)突然關(guān)停，員工們已無(wú)法再繼續(xù)正常工作，按照這些員工的說(shuō)法，人人車(chē)給出了兩個(gè)選擇：要么離職后成為人人車(chē)的合伙人，要么簽一份自動(dòng)離職合同。

　　也就是說(shuō)，不管怎么選都會(huì)被人人車(chē)裁掉，關(guān)鍵是員工們普遍反應(yīng)公司停發(fā)了1月和2月的工資績(jī)效，更沒(méi)有談任何裁員補(bǔ)償。

　　停發(fā)工資沒(méi)有賠償還趕走員工？這竟然出自人人車(chē)這么大一家公司？

　　人人車(chē)公關(guān)部工作人員在媒體回復(fù)中表示：公司這邊肯定會(huì)妥善處理，包括后期的賠償，所有工作需要等行政這邊具體規(guī)劃之后才會(huì)進(jìn)行。

　　至于另外一個(gè)“成為合伙人”的新經(jīng)營(yíng)模式，人人車(chē)CEO李健稱(chēng)這是公司2019年“ 新平臺(tái)，新零售 ” 的戰(zhàn)略升級(jí)。

　　按照李健的說(shuō)法，合伙人制將實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，將人人車(chē)平臺(tái)在品牌、技術(shù)、資源上的優(yōu)勢(shì)，與每一個(gè)小伙伴的經(jīng)驗(yàn)、技能、主觀能動(dòng)性充分結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)二手車(chē)交易效率的提升。并成立8000萬(wàn)元的專(zhuān)項(xiàng)扶持基金定向幫助合伙人開(kāi)展保賣(mài)收車(chē)等業(yè)務(wù)。

　　

【李健內(nèi)部信】

　　換句話說(shuō)，被裁掉的員工自己做車(chē)商，并綁定人人車(chē)這個(gè)平臺(tái)，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)人人車(chē)平臺(tái)上的車(chē)主信息獲得買(mǎi)賣(mài)車(chē)渠道。而成為合伙人之后與人人車(chē)已經(jīng)沒(méi)有任何關(guān)系了，自負(fù)盈虧。（類(lèi)似于汽車(chē)之家等網(wǎng)站平臺(tái)與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系）

　　據(jù)了解合伙人制只向被裁的員工開(kāi)放，合伙人需繳納1萬(wàn)元保證金及購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品套餐包，擋位分別有4萬(wàn)元優(yōu)惠后為3萬(wàn)元，分別提供250條和其他方案的基礎(chǔ)線索量。

　　趕走員工后要求這些員工與公司共同“創(chuàng)業(yè)”，你說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)有多大？

　　據(jù)中國(guó)企業(yè)家雜志稱(chēng)，2月20日下午，人人車(chē)CMO杜希勇在媒體溝通會(huì)上表示，新戰(zhàn)略能提升用戶(hù)提現(xiàn)和交易效率，因?yàn)楹匣锶酥瓶简?yàn)發(fā)揮服務(wù)人員的主管能動(dòng)性。人人車(chē)采取平臺(tái)式運(yùn)營(yíng)模式，不需要所有環(huán)節(jié)都自營(yíng)，而是在幾個(gè)方面賦能合伙人：1、品牌；2、科技；3、金融，二手車(chē)買(mǎi)家貸款比例比新車(chē)高；4、資金，在保賣(mài)模式下，需先付給賣(mài)家超過(guò)50%車(chē)款，人人車(chē)成立8000萬(wàn)元的專(zhuān)項(xiàng)扶持基金；5、資源；6、新零售，提供場(chǎng)地、維修等服務(wù)。針對(duì)“賣(mài)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁至合伙人”，杜希勇以淘寶店主為例，表示這將取決于合伙人的能力。

　　但也有提出質(zhì)疑的，營(yíng)利模式不明晰，長(zhǎng)久下去，擔(dān)心買(mǎi)賣(mài)信息被其他車(chē)商接盤(pán)利用。

　　不過(guò)，在人人車(chē)面前急需解決的問(wèn)題是員工問(wèn)題，工資、績(jī)效、押金、裁員補(bǔ)償?shù)?，該如何落?shí)就該如何落實(shí)，如今搞得人心惶惶的，還直接導(dǎo)致公司信譽(yù)全丟。至于人人車(chē)后續(xù)的轉(zhuǎn)型模式，我們也拭目以待。

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