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中集海洋工程研究院副總經(jīng)理滕瑤與記者面對(duì)面交流
中集來(lái)福士自主設(shè)計(jì)建造的“藍(lán)鯨1號(hào)”模型
全球最先進(jìn)超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)——可在12級(jí)臺(tái)風(fēng)中牢牢釘在作業(yè)海域進(jìn)行鉆采可燃冰的“藍(lán)鯨1號(hào)”，能夠?yàn)橛慰吞峁┖ａ?、吃海鮮大餐的海洋牧場(chǎng)平臺(tái)，將吃、住、行、游、購(gòu)融為一體，讓人們可脫離陸地進(jìn)行生活的智慧海上城市……這是位于煙臺(tái)的中集來(lái)福士海洋工程有限公司（簡(jiǎn)稱“中集來(lái)福士”）為智慧海洋建設(shè)繪制的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。
從缺技術(shù)、缺人才、沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)造船廠成長(zhǎng)為今天擁有諸多“世界第一”的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先海洋工程企業(yè)，中集來(lái)福士用40多年生動(dòng)演繹了大國(guó)重器“從0到1”的勵(lì)志之路。為深入了解這一研發(fā)并建造“國(guó)之重器”、“民之利器”的海工企業(yè)，近日，大眾網(wǎng)記者與中集海洋工程研究院副總經(jīng)理滕瑤面對(duì)面交流，探尋中集來(lái)福士“海工自信”的養(yǎng)成點(diǎn)滴。
打破國(guó)際壟斷
研發(fā)國(guó)內(nèi)首座坐底式海工平臺(tái)奠定基礎(chǔ) 中集來(lái)福士作為我國(guó)首批七家進(jìn)入工信部海工裝備企業(yè)“白名單”之一，已累計(jì)交付近40座各類海洋工程裝備，其中一半以上來(lái)自國(guó)際主流客戶訂單；其擁有豐富的深水平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試及交付經(jīng)驗(yàn)，目前已交付9座深水半潛式鉆井平臺(tái)，占我國(guó)80%的市場(chǎng)份額?！叭缃襁@份成就的源頭，應(yīng)該從2005年開始說(shuō)起。”滕瑤說(shuō)自己只是個(gè)不善言辭的技術(shù)工人，可回憶起多年的拼搏奮斗，依舊忍不住跟記者多說(shuō)幾句。“在2005年之前，深水平臺(tái)設(shè)計(jì)建造都是被歐美和韓國(guó)、新加坡等國(guó)家壟斷的，我國(guó)在深水平臺(tái)設(shè)計(jì)建造上是一片空白。2005年，中集來(lái)福士憑借‘上下船體平行建造、2萬(wàn)噸門吊整體合攏’這一深水平臺(tái)建造模式革命性創(chuàng)新，一口氣承接了6座深水和超深水半潛式鉆井平臺(tái)的建造合同，還有一批自升式平臺(tái)和海工特種船，完成了中國(guó)企業(yè)第一次從國(guó)際主流市場(chǎng)成批量承接海工平臺(tái)項(xiàng)目?！?br>
據(jù)滕瑤介紹，中國(guó)的海洋工程其實(shí)起步比較早，早在1977年，勝利油田的幾位工程師就研發(fā)設(shè)計(jì)了中國(guó)第一座坐底式海上鉆井平臺(tái)。彼時(shí)中國(guó)正處在國(guó)際技術(shù)壟斷且自身被封鎖的境況下，研發(fā)時(shí)工程師們也吃不準(zhǔn)平臺(tái)究竟造不造得出，用不用得好。“1976年前后，工程師們?cè)谏綎|各處尋址建造平臺(tái)，但鑒于技術(shù)挑戰(zhàn)大，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)高，許多企業(yè)負(fù)責(zé)人都不敢接下這個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)，中級(jí)來(lái)福士的前身——煙臺(tái)造船廠覺得煙臺(tái)適合建造這樣一個(gè)平臺(tái)，自此開始了這一平臺(tái)的制造?！彪幷f(shuō)，這一項(xiàng)目在完工后開始順利運(yùn)行，渤海灣的第一批海上油田開始由中國(guó)的鉆井平臺(tái)進(jìn)行打井，“這是中集來(lái)福士做海工的基礎(chǔ)，也是中國(guó)踏足海工產(chǎn)業(yè)的先鋒。”
自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)從0到1
老外用40年完成，我們兩年搞定！ 在多年的累積發(fā)展過(guò)程中，中集來(lái)福士實(shí)現(xiàn)了從購(gòu)買技術(shù)到自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)在一些關(guān)鍵的核心產(chǎn)品里面，實(shí)現(xiàn)了從零到100%的突破，國(guó)產(chǎn)化率大幅提高，建造周期和建造工時(shí)大幅縮短，走通了深水鉆井平臺(tái)，在這個(gè)領(lǐng)域里大展拳腳。談起這條路上的苦辣心酸，滕瑤一路經(jīng)歷過(guò)來(lái)，感慨頗深。
滕瑤回憶道，上世紀(jì)80年代中期，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，但基礎(chǔ)能力跟不上，所以中集來(lái)福士主要走海洋產(chǎn)品引進(jìn)路線，這種狀態(tài)一直持續(xù)到90年代中后期。彼時(shí)油價(jià)上漲，能源成為了海工企業(yè)發(fā)展的瓶頸，到了90年代末，中集來(lái)福士將目光轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單的海洋工程，開始制造海上工程船舶。從2004年開始，中集來(lái)福士開始構(gòu)建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！耙郧?，所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙都要依靠進(jìn)口，都是來(lái)圖加工、來(lái)料加工，我們一直在探討，什么時(shí)候我們也能自主研發(fā)，自主推進(jìn)國(guó)產(chǎn)材料、配套化設(shè)備的運(yùn)用？”時(shí)任技術(shù)部經(jīng)理的滕瑤不甘被國(guó)外技術(shù)壟斷的環(huán)境制約，帶領(lǐng)40余名設(shè)計(jì)人員開始了海洋平臺(tái)研發(fā)工作。
“我記得非常清楚，2007年，我在國(guó)際上尋求幫助。老外明確地告訴我說(shuō)，‘你們還是以來(lái)圖加工為主吧，這個(gè)東西不是那么容易搞的定，歐洲美國(guó)整整用了40年才掌握到這種程度’。我回來(lái)一傳達(dá)，大家覺得心里很不平，憋著一口氣。那時(shí)我們的團(tuán)隊(duì)平均年齡只有二十五六歲，大家都是年輕有干勁的青年，覺得能夠解決研發(fā)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)。”滕瑤說(shuō)，為給國(guó)家、也給自己爭(zhēng)一口氣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員開始消化國(guó)際設(shè)計(jì)、學(xué)習(xí)他們的流程，同時(shí)從國(guó)內(nèi)搞海洋工程、船舶設(shè)計(jì)的院校招聘了100多位本碩博專業(yè)人員，心無(wú)旁騖得進(jìn)行平臺(tái)研發(fā)?！敖酉聛?lái)我們的速度越來(lái)越快，差不多花了2年時(shí)間，完成了中國(guó)第一個(gè)半潛式鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)?！彪幏Q，這一成果讓大家喜不自禁，但接下來(lái)的問(wèn)題又讓眾人陷入困境。“那個(gè)時(shí)候，中國(guó)人設(shè)計(jì)的平臺(tái)很難推向國(guó)際，我們生怕辛辛苦苦設(shè)計(jì)出來(lái)的平臺(tái)被當(dāng)成了廢紙。當(dāng)時(shí)我們?cè)儐?wèn)集團(tuán)高層，得到了很大的支持，于是我們成功地把圖紙變成了產(chǎn)品，這一平臺(tái)在2009年底開工，到2012年底完成了建造，并交付給巴油集團(tuán)。據(jù)對(duì)方反饋，我們的平臺(tái)在全球同類產(chǎn)品中，航速最快，效率最高，在他們使用的同類平臺(tái)中排第一。就這樣，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)逐漸建設(shè)了起來(lái)，也逐漸掌握了核心技術(shù)，在這個(gè)領(lǐng)域里建立了產(chǎn)業(yè)自信。”
據(jù)悉，2010年以來(lái)，中集來(lái)福士開始陸續(xù)交付鉆井平臺(tái)，所交付的平臺(tái)覆蓋了全球主要的產(chǎn)油區(qū)，包括海況條件最為惡劣的挪威北海，以先進(jìn)的技術(shù)和可靠的硬件成為當(dāng)?shù)睾Ｓ颉懊餍瞧脚_(tái)”，在全球市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。在這一過(guò)程中，中集來(lái)福士培育了一批中國(guó)的海工專業(yè)人才，為高端海工裝備中國(guó)制造進(jìn)行了豐厚的積淀。
挖掘新動(dòng)能
提供大海洋整體解決方案 作為中國(guó)海工行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中集來(lái)福士擔(dān)負(fù)著改善國(guó)計(jì)民生的重任，積極響應(yīng)國(guó)家供給側(cè)改革和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換號(hào)召，主動(dòng)變革，轉(zhuǎn)型升級(jí)，在海洋漁業(yè)、服務(wù)業(yè)、油氣細(xì)分領(lǐng)域等方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
從2014年下半年開始，油價(jià)低行成為新常態(tài)，全球海洋工程裝備市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期。面對(duì)惡劣的市場(chǎng)形勢(shì)，中集來(lái)福士牢牢堅(jiān)守中國(guó)海工陣地，延伸海洋油氣裝備產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)在鉆井裝備制造中積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與客戶資源，以油氣產(chǎn)業(yè)為核心，由鉆井領(lǐng)域繼續(xù)向生產(chǎn)、船舶管理、拆解和高端修船領(lǐng)域發(fā)展，鉆采拆結(jié)合，修造并舉。滕瑤說(shuō)，2017年5月，中集來(lái)福士設(shè)計(jì)建造的“藍(lán)鯨1號(hào)”作為最核心裝備，在國(guó)家成功試采可燃冰中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，向全球展示了“大國(guó)重器”的實(shí)力，助力中國(guó)在深遠(yuǎn)海核心裝備領(lǐng)域彎道超車實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。
“為了支撐好大海洋建設(shè)，我們開始把技術(shù)用于其他方面，”滕瑤補(bǔ)充道，“首先，在海洋漁業(yè)裝備上，我們進(jìn)行了創(chuàng)新變革。傳統(tǒng)的養(yǎng)殖方式污染環(huán)境，原來(lái)在深水裝備上的投資高而且技術(shù)達(dá)不到，一直是個(gè)瓶頸。近兩年，我們不斷研發(fā)制造適合中國(guó)海域的深海平臺(tái)、智能網(wǎng)箱和養(yǎng)殖工船等海洋漁業(yè)裝備，交付了十幾座自主研發(fā)的海上牧場(chǎng)，不僅做好了產(chǎn)品，還形成了中國(guó)第一個(gè)海上牧場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)現(xiàn)代漁業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)具有里程碑意義，也為山東省海洋漁業(yè)走在全國(guó)前列提供了助力。”滕瑤還提到，在海洋服務(wù)業(yè)的發(fā)展上，中集來(lái)福士也做出了成效。滕瑤稱，鑒于各個(gè)國(guó)家、沿海城市快速發(fā)展，城市用地受到了一定制約，中集來(lái)福士便把平臺(tái)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)研發(fā)用到了近海結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)上，例如用于游船、游輪等?！拔覀冄邪l(fā)的高端海洋平臺(tái)具有很好的人機(jī)友好性，”滕瑤舉例說(shuō)，“例如在高鐵上，桌子上的硬幣是不會(huì)倒的，同樣的，在10級(jí)風(fēng)左右的狀態(tài)下，我們也可以保證硬幣在我們研發(fā)的平臺(tái)上不會(huì)倒下?！?br>
滕瑤還提到，中集來(lái)福士還在海上新能源的應(yīng)用上不斷發(fā)力，其研發(fā)的平臺(tái)能夠很好得為海上的風(fēng)能、生物能、潮汐能等提供服務(wù)。
創(chuàng)新永無(wú)止境，海洋大有作為。與中集來(lái)福士共風(fēng)共雨了多年，滕瑤表示，公司的發(fā)展離不開中集團(tuán)隊(duì)大家庭的共同努力和管理人員勇于擔(dān)當(dāng)、求新求變、包容大度的企業(yè)家精神?！啊O(shè)定一個(gè)很高的目標(biāo)，哪怕像夢(mèng)一樣，我也不說(shuō)不能’，這句標(biāo)語(yǔ)在公司掛了三年，就是要激勵(lì)我們海工人不斷挖掘潛力，創(chuàng)新求變，不斷發(fā)展。相信通過(guò)我們自身的不懈努力和不斷提升，中集來(lái)福士將為大海洋戰(zhàn)略和國(guó)計(jì)民生的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。”
[編輯: 劉曉明]
