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半島記者 郭振亮
青島到底有多少停車位缺口?哪些區(qū)域最緊張?哪些時段最難停?到海邊不知道怎么停車怎么辦?……8月21日,記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到,為了弄清青島市中心城區(qū)停車資源的“家底”,分析現(xiàn)狀停車資源,找出停車難問題的原因并為今后制定相關(guān)政策提供依據(jù),青島市將組織開展中心城區(qū)第二次停車資源普查。同時,該部門以青島市北區(qū)山東路-福州北路區(qū)域2平方公里區(qū)域為試點調(diào)查區(qū),數(shù)據(jù)顯示有65%的地塊停車資源不足。
【發(fā)布】
中心城區(qū)停車位“大普查” 近幾年,隨著青島市機動車數(shù)量的飛速增長,導(dǎo)致行車難、停車難問題日益突出。為摸清青島市中心城區(qū)現(xiàn)有車位總量及分布情況,有必要啟動新一輪的停車資源普查,對近幾年停車資源增量情況進行調(diào)查分析。
數(shù)據(jù)顯示,2008年青島市機動車保有量為60萬輛,私家車保有量為40萬輛；到2016年,青島市機動車保有量達到了233.9萬輛,私家車保有量為191萬輛；截至2017年底,青島市機動車保有量為253萬輛,其中汽車保有量為246萬輛,居全省首位。中心城區(qū)機動車保有量為186萬輛,其中汽車保有量為181萬輛。
據(jù)介紹,為加強與2011年停車資源數(shù)據(jù)進行對比分析,了解趨勢和變化情況,需覆蓋原有調(diào)查區(qū)域,并結(jié)合最新的城市空間發(fā)展,因此本次調(diào)查的范圍為:市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)、紅島經(jīng)濟區(qū)和西海岸新區(qū),面積約1408平方公里。
“在普查前期準備階段,我們將收集2010年至2017年之間青島市中心城區(qū)相關(guān)項目規(guī)劃審批資料,現(xiàn)狀路網(wǎng)情況,整理錄入建筑物名稱、面積、屬性(居住、辦公、商業(yè)等)、規(guī)劃停車泊位數(shù)(地上、地下),2010年以來各區(qū)公共停車場建設(shè)情況等信息；收集路內(nèi)停車位、公共停車場、立交橋下停車場、人行道泊位、人防停車場資料,建立停車資源普查工作網(wǎng)絡(luò),這些工作要在本月底前完成。”普查工作人員介紹說,普查現(xiàn)場擬采用停車資源調(diào)查終端APP,根據(jù)程序內(nèi)預(yù)先劃分的停車單元,調(diào)查員有序地將停車場信息按照程序內(nèi)的字段要求進行錄入,數(shù)據(jù)將同步傳輸至停車資源數(shù)據(jù)庫。
停車資源普查完成時限為2018年10月30日。
【數(shù)據(jù)】
試點區(qū)域65%地塊停車難 “本次普查的主要目的,是進一步分析現(xiàn)狀停車資源,找出停車難問題的原因并為今后制定相關(guān)政策提供依據(jù),以推動停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展為目標,構(gòu)筑覆蓋青島市中心城區(qū)的停車資源數(shù)據(jù)庫和智能停車一體化平臺；以新舊動能轉(zhuǎn)換為指導(dǎo),充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),深度挖掘既有停車資源,盤活停車存量,提高停車資源利用效率,實現(xiàn)停車資源共享,引導(dǎo)停車場規(guī)劃、建設(shè),逐步打造規(guī)范有序的城市停車格局,解決好青島市停車難和交通擁堵問題?！笔谐青l(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負責人介紹說。
據(jù)介紹,為本次普查打前站的試調(diào)查工作早已經(jīng)啟動,8月21日,市城鄉(xiāng)建設(shè)委正式公布本次試調(diào)查的2平方公里范圍內(nèi)的停車資源“大數(shù)據(jù)”。
“本次試調(diào)查的范圍為山東路-延吉路-福州北路-遼陽路-鞍山路合圍區(qū)域,面積2平方公里?！笔谐青l(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負責人介紹說。
大數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,試調(diào)查區(qū)內(nèi)居住類包括50個地塊,37個擁有配建泊位,總計15023個停車位；非居住類包括51個地塊,44個擁有配建泊位,總計9774個停車位；路內(nèi)停車場包含116個路段,11個路段擁有畫線停車位,總計407個停車位。
經(jīng)過調(diào)查分析,可以得出結(jié)論,從整體來看,調(diào)查范圍內(nèi)現(xiàn)狀停車位總供應(yīng)為25204個,實際停車需求為23873個,總體上停車供需平衡；從細節(jié)上來看,不同地塊停車場利用率相差較大,其中約65%的地塊實際停車數(shù)量超過車位供給。
【調(diào)查】
1190輛車搶407個車位 據(jù)了解,青島市已于2004年、2012年編制了兩輪停車場專項規(guī)劃,規(guī)劃在指導(dǎo)近幾年停車場建設(shè)過程中發(fā)揮了重要作用,但機動車數(shù)量增長迅猛,目前的停車場專項規(guī)劃已經(jīng)不能滿足當前的需要,需及時進行修編。停車資源普查數(shù)據(jù)將作為停車場專項規(guī)劃修編的重要基礎(chǔ)支撐,據(jù)此分析停車供需、制定停車政策和管理措施、進行新增停車場規(guī)劃和現(xiàn)有存量的優(yōu)化。
數(shù)據(jù)顯示,2平方公里試點區(qū)調(diào)查范圍路內(nèi)合法停車泊位407個,而實際路內(nèi)停車數(shù)量高達1190個,其中320輛停在畫線車位中,其余870輛車屬于違法停車,違法占路停車現(xiàn)象嚴重。
試點調(diào)查以萬達廣場為點位進行了大數(shù)據(jù)分析,“特征點調(diào)查選取的點位為萬達廣場,以下分析基于2018年7月5日(周四)、2018年7月7日(周六)兩天的數(shù)據(jù)分析?！闭{(diào)查員介紹說,“周四與周六的平均停車時間沒有明顯差異,分別是2.1小時和2.3小時,周四與周六均是停放時長為0~1小時車輛最多,其次是1~2小時,停放時長在5小時以上的車輛也占一定比例,均在10.0%以上。萬達廣場共有車位數(shù)932個,周六的周轉(zhuǎn)率稍高于周四,周六與周四的周轉(zhuǎn)率分別為3.79與3.28。工作日18:00~19:00停放車輛達到最大值,有700輛,飽和度為0.75,周末在12:00~13:00停放車輛達到最大值,為820輛,停放飽和度為0.89?！?br>
據(jù)介紹,為了更精準地掌握熱點區(qū)域的停車場運行情況,普查中還計劃選取辦公、商業(yè)、醫(yī)院、酒店、學(xué)校、居住六類用地的典型停車場各1~3處進行12小時不間斷停車特征調(diào)查,調(diào)查指標除上述內(nèi)容外,還包括停車場使用率、車位周轉(zhuǎn)率等內(nèi)容。
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8萬多個停車位 通過手機就能找 “通過初步的調(diào)查結(jié)果,我們可以分析得出結(jié)論,其實部分區(qū)域的停車難,其中重要的一部分原因就在于停車信息的不對等,比方說自己的小區(qū)連個停車位都找不到,但是旁邊小區(qū)的停車位都在閑置還沒有停滿,如果可以讓停車信息對等,讓停車資源放開,可以在一定程度上解決島城停車的難題。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負責人介紹說。
據(jù)介紹,本次普查也可以促進市級智能停車一體化平臺建設(shè),充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在建成停車場數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上,發(fā)揮好市級智能停車一體化平臺整合盤活停車存量資源、提供停車誘導(dǎo)的作用,打通停車場信息孤島,為加快建立全市統(tǒng)一的智能停車一體化平臺,提高停車效率,發(fā)揮重要作用。
“現(xiàn)在我們的市級智能停車一體化平臺已經(jīng)接入了200多個停車場,8萬多個停車位,市民通過手機APP就可以查找附近的停車資源,未來我們還希望平臺實現(xiàn)便捷支付、實時信息發(fā)布等便民功能,建立誠信體系,統(tǒng)籌路內(nèi)外停車資源,建立大數(shù)據(jù)庫,等待功能更加完善后,就可以像滴滴打車一樣方便市民一鍵停車。”市城鄉(xiāng)建設(shè)委相關(guān)負責人介紹說,停車資源普查只是第一步。后期,市城鄉(xiāng)建設(shè)委還計劃建立停車場信息動態(tài)更新機制,依靠場地規(guī)劃、備案信息共享,實時掌握全市停車資源保有量,為停車精細化管理打下堅實基礎(chǔ)。
未來,青島的停車資源將達到一種什么樣的效果呢?據(jù)介紹,通過此次普查,掌握準確詳實的數(shù)據(jù)后,青島市將著手建立停車資源數(shù)據(jù)庫,為正在建設(shè)中的青島市停車智能平臺提速?；诘乩硇畔⒓夹g(shù),數(shù)據(jù)庫將以高清影像圖為底圖,實現(xiàn)配建停車場、路內(nèi)停車以及公共停車場“一張圖”把控,有效提高停車資源利用效率,最大限度破解停車難。
[編輯: 劉曉明]
