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　　省政府辦公廳近日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的通知》,要求從加大物流放管服改革力度、降低物流稅費(fèi)成本、加強(qiáng)物流重點(diǎn)環(huán)節(jié)建設(shè)、推動(dòng)智慧物流發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)等六方面深化物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快培育物流發(fā)展新動(dòng)能。

　　《通知》要求,物流行業(yè)要全面落實(shí)“證照分離”各項(xiàng)改革任務(wù),統(tǒng)籌推進(jìn)工商注冊便利化改革,推進(jìn)“多證合一”。探索開展快遞企業(yè)工商登記“一照多址”改革,全面實(shí)施郵政快遞“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管。完善道路貨運(yùn)駕駛員誠信管理制度,推動(dòng)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”,推行跨省異地檢驗(yàn)。針對(duì)近幾年公路貨車超載超限的違法行為,《通知》強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)加強(qiáng)治理,進(jìn)一步規(guī)范聯(lián)合執(zhí)法工作流程,提升工作效率和規(guī)范執(zhí)法水平,嚴(yán)格貨運(yùn)車輛執(zhí)法程序,暢通投訴舉報(bào)平臺(tái)。

　　長期以來,不菲的物流稅費(fèi)成本是諸多物流企業(yè)的沉重負(fù)擔(dān),更是小微物流企業(yè)做強(qiáng)做大的一大阻礙,為切實(shí)減輕企業(yè)的稅費(fèi)成本,《通知》要求,口岸、海關(guān)、商務(wù)、鐵路等部門、單位要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),推動(dòng)口岸管理相關(guān)部門之間的信息互換、免費(fèi)申報(bào)。開展集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本專項(xiàng)治理行動(dòng),縮減進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本。合理確定車輛通行費(fèi)用,降低貨車通行成本。落實(shí)完善掛車車輛購置稅減半征收、物流企業(yè)大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收等物流稅費(fèi)優(yōu)惠政策。進(jìn)一步清理運(yùn)輸環(huán)節(jié)經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi),完善涉企收費(fèi)監(jiān)管機(jī)制和服務(wù)價(jià)格形成機(jī)制,規(guī)范各類收費(fèi)行為,禁止指定經(jīng)營、強(qiáng)制服務(wù)、強(qiáng)行收費(fèi)。

　　我省作為全國物流大省,公路運(yùn)輸量占比達(dá)到87.5%,比蘇浙粵三省高出20個(gè)百分點(diǎn)以上,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)亟須優(yōu)化調(diào)整。《通知》要求要更好地發(fā)揮鐵路在大宗物資運(yùn)輸、長距離運(yùn)輸中的骨干作用,提高鐵路貨運(yùn)量在貨運(yùn)總量中的比重。同時(shí)加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),強(qiáng)化重要樞紐節(jié)點(diǎn)與干線鐵路、高等級(jí)公路和城市主干道之間的連接,提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運(yùn)分撥效率,推廣多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)示范。此外,積極引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流業(yè)融資支持力度,提升綜合服務(wù)能力。

　　《通知》還要求通過利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段,推進(jìn)物流數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。通過加強(qiáng)物流智能裝備和技術(shù)研發(fā),加快物流設(shè)施設(shè)備、信息平臺(tái)和服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè),提高整體運(yùn)行效率。此外,繼續(xù)推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的融合發(fā)展,著力培育一批運(yùn)營模式新、服務(wù)水平高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的物流龍頭企業(yè)。

　　記者 常青

　　 [編輯: 張珍珍]