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市區一商場部分區域溫度達到25℃。
文/圖 半島記者 王洪智 實習生陸睿
近日,島城天氣持續高溫,安裝空調的商超成為不少市民避暑的好去處?!安錄鲎濉钡牡絹?也帶動了不少商家的生意,可謂一舉兩得。但是,記者走訪多家大型商超發現,不少商超內的空調“太給力”,溫度低于26℃,而這有悖于“夏季室內空調溫度設置不得低于26攝氏度”的規定,不利于節約能源資源、減少溫室氣體排放。此外,醫護人員提醒,夏季市民應謹防“空調病”。
“蹭涼族”多了生意火了 每到炎熱的夏季,在島城各大商超、書店等,隨處可見“蹭涼族”的身影。近日,半島記者走訪多個商超,發現“蹭涼族”的到來,讓不少商家的生意更火爆了。
“為了避暑,市民更愿意到室內場所休閑娛樂。近段時間,在這邊歇腳的顧客明顯變多,一般都會點一些吃的喝的,業務量有所增加?!痹诶顪鎱^嶗山百貨的美食樓層,一飲品店老板告訴記者。在一樓入口處的德克士,室內溫度26℃,涼爽舒適,店內幾乎坐滿了歇腳的顧客。記者走訪發現,餐飲類商戶的生意,受“蹭涼族”的影響明顯。
記者在走訪各大商超時,也對其內部溫度進行了測量。萬象城因樓層不同,溫度分布在24.5℃至28℃之間,香港中路永旺東部購物中心的溫度在24℃至26℃,家樂福超市在27℃左右,嶗山百貨溫度在29℃左右。與室外動輒三十幾攝氏度相比,這些場所的溫度確實十分誘人。
溫度低于26℃不合規 據了解,生態環境部、中央文明辦等五部門在2018年六五環境日聯合發布《公民生態環境行為規范(試行)》(以下簡稱《規范》),對公民日常生活中多方面行為提出明確規定。其中包括合理設定空調溫度,夏季不低于26℃,冬季不高于20℃。而早在2007年,國務院辦公廳便下發通知,要求所有公共建筑內的單位,除醫院等特殊單位以及在生產工藝上對溫度有特定要求并經批準的用戶之外,夏季室內空調溫度設置不得低于26℃,冬季室內空調溫度設置不得高于20℃。
然而,記者在采訪中發現,溫度低于26℃的商超并不少見,例如永旺東部購物中心最低和萬象城,記者測得的最低溫度分別達到24℃和24.5℃。商超空調帶來清涼,不少市民點贊,但也有市民提出擔憂?!吧虉鰞劝惭b空調,是服務意識的體現,但是有些商場溫度確實有點低,從室外剛走進去,甚至覺著有點冷??照{溫度過低,可能會浪費更多資源,再就是讓人身體產生不適。”市民王女士說。
空調用不好當心“空調病” 據悉,近期山東省持續高溫高濕天氣,用電負荷持續攀升,山東電網已經連續四次創負荷新高。受悶熱、無風天氣影響,風電、光伏等新能源發電減少,省外來電無支援增送能力,電力供應出現缺口。特別是晚峰(19:00-22:00)供電缺口高于白天。7月31日,全省啟動有序用電方案。
為科學利用空調,節約能源,業內人士提醒,為保障空調的制冷能力,最好半個月用清水清洗一次空調過濾網,室內外溫差不要超過7℃,開機1小時至3小時最好關閉一段時間。長時間處在有空調的環境下,因空氣不流通,會出現鼻塞、頭昏、打噴嚏、耳鳴、乏力、記憶力減退等癥狀,有的還會出現皮膚過敏癥狀,這類現象在現代醫學上稱之為“空調綜合征”或“空調病”。醫護人員提醒,從空調環境中外出,應當先在有陰涼的地方活動片刻,在身體適應后再到太陽光下活動;若長期在空調室內者,應該到戶外活動,多喝開水,加速體內新陳代謝。在空調環境下,不要讓通風口的冷風直接吹在身上,大汗淋漓時最好不要直接吹冷風。
■相關新聞 公交“醫生”戰高溫 衣服一天濕透8次 □半島記者 馬正拓 通訊員 楊廣帥 陳愛潔 報道
半島都市報8月6日訊 公交場站里的駐站修理工如同公交車的“醫生”,對公交車進行日常檢測、故障排查、應急修理等。為了檢修公交車,修理工要鉆進不通風的地溝里,在39℃的高溫里半蹲著工作,一天下來衣服被汗水濕透8次……記者近日采訪獲悉,交運溫馨巴士目前有百余名駐站修理工,他們在夏季的高溫下堅守崗位,為4000余輛公交車提供維修保障。
眼下正值三伏天,溫馨巴士北宅公交樞紐站的室外溫度為34℃,8月3日上午9點,修理工邵世軍鉆進地溝,對一輛643路公交車進行出入庫檢查,檢修地溝深約1.5米,公交車停在上方,人只能彎著腰半蹲行進,整個地溝內溫度達到了39℃,邵世軍很快就滿頭大汗。5分鐘左右的時間,他對車輛全面檢查。隨后從地溝里鉆出,打開后機艙蓋,檢查了水管路、油管路、電源線束等。整輛車檢查完約8分鐘,邵世軍臉上汗如雨下,衣服濕透。
“每天檢查8輛車,一般是衣服剛干,下一輛車就回來了,檢查一遍渾身又濕透了,一天下來衣服得濕透8次?!鄙凼儡娬f,每輛公交車應2至3天檢查一次,以保證良好的車況。
中午時分,在山東大學公交樞紐站,一輛溫馨巴士672路公交車正在接受“急診”檢查。“90后”公交車修理工張紹強鉆進地溝里排查,最終發現是燈光系統出了故障。十多分鐘后,張紹強回到室內洗了把臉,一口氣喝完一瓶礦泉水,由于在室外頻繁出汗,他每天要喝4升水。
據了解,交運溫馨巴士目前共有百余名駐站修理工,承擔著4000余輛公交車日常保養和故障搶修任務。尤其是在高溫盛夏,公交車更容易發生故障,修理工的工作量驟增。
[編輯: 張珍珍]