?　　大眾網濟南8月2日訊 今天，濟南市公安局發布征集意見稿，計劃于近期在高架路、經十路等十幾條道路及二環以內有公交車道的道路上，禁止三（四）輪車通行。公安交管部門計劃用3年時間，按劃定道路、二環以內、城市建成區三個階段逐步擴大三（四）輪車禁行區域。該政策一出立即引發市民、網友們熱議。

　　

今天濟南市公安局在官網上公布了加強三輪車管理的征求意見稿

　　市區幾十條路將禁行三（四）輪車，征集意見時間為5天

　　《濟南市人民政府關于加強三（四）輪車管理的通告（征求意見稿）》指出，禁止機動三輪車和非機動三輪車在城市高架路、快速路、經十路（鳳凰路至二環西路）、馬鞍山路、龍奧北路、龍奧南路、旅游路（鳳凰路至二環西路）、天成路、緯一路、千佛山南路，以及二環路（不含）以內道路右側設有公交專用道的道路通行。

　　按照計劃，公安交管部門將用3年時間分三個階段擴大三輪車禁行區域。自通告施行之日起至2019年7月31日，禁止機動三輪車和非機動三輪車在上述道路通行。自2019年8月1日至2020年7月31日，禁行范圍擴大至二環路以內及重點區域周邊的道路。2020年8月1日起，城市建成區內禁行三輪車。

　　“小蹦蹦”“黑三輪”禁止上路，銷售非法三輪將吊銷執照

　　這次與通告一起發布的，還有兩則詳細解釋的附件，附件中詳細解釋稱，三（四）輪車包含非法機動三（四）輪車、合法機動三輪車、人力或畜力非機動三輪車。區分機動三輪車車型合法與否的主要標準，要看是否列入國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下稱《公告》），這決定了相關車型能否合法掛牌。對非法機動三（四）輪車的生產、拼裝、改裝、銷售，一律禁止。

　　這其中比較典型的就是曾經大街小巷滿街跑的“代步小蹦蹦”。這些電動小四輪車體較小僅能坐兩人，暖風、儲物架一應俱全，經常在非機動車道內快速行駛。因不符合安全標準，未列入《公告》無法掛牌。

　　另外，目前在火車站、長途汽車總站、大明湖西南門附近仍有活動的非法營運“黑三輪”中，很大一部分也屬于非法機動三（四）輪車。因不符合機動車安全技術標準、無法掛牌，交警部門屢次重拳打擊。但由于經濟利益的驅使和銷售環節的暢通，這類非法營運小三輪長期屢禁不止。公告中還明確禁止非法擺攤設點經營的流動三（四）輪車上路。在這次的通告中，明確稱將禁止生產、改裝、銷售非法機動三（四）輪車。違反規定的，由質監、工商部門依法沒收，處非法產品價值三至五倍罰款，并處吊銷營業執照或查封。

　　在山大路科技市場、北園大街家居市場、歷山北路建材市場、濟濼路批發市場，長期活躍著一批倒貨三輪車，這些車輛很少掛牌，行駛速度快，而且經常在機動車道和非機動車道之間來回亂竄，確實給交通安全帶來不小的隱患。一名在科技市場經營多年的私營業主向記者坦言，濟南開始禁行三輪車以后，他們肯定要想辦法換別的車倒貨。

　　政策設置一年過渡期，環衛工、快遞員擔心到期咋辦

　　在這次公告的附件中規定，用于保障民生及公共服務的機動三（四）輪車，自本通告施行之日起至2019年7月31日作為過渡期。過渡期內由行業主管部門制定現有車輛規范管理措施，報市政府核準后方可上路行駛，但不得在三輪車禁行道路行駛。

　　記者注意到，目前濟南市區的環衛工人們普遍配發了清掃小三輪，用于巡視責任路段、清運垃圾、存放工具。濟南市城管執法局一名工作人員告訴記者，目前濟南市區環衛工人的清掃小三輪數量確實不少，大部分是蓄電池動力，在有些財政條件稍差的街道辦，配發的仍然是人力腳蹬三輪。這名工作人員稱，目前還沒接到公安部門要求換掉環衛清掃三輪車的通知。

　　另外，濟南市區大量的快遞三輪車也是這次政策涉及的一大重點。快遞行業管理人員小峰告訴記者，目前快遞與老百姓的生活息息相關，所以他認為快遞三輪車應該被列入“用于保障民生及公共服務”的行列。但即使有一年過渡期，仍然“不得在三輪車禁行道路行駛”，他坦言這會讓快遞公司“很受傷”。

　　小峰介紹說，這兩年濟南嚴查無牌無證三輪車，他所在派送點花了幾十萬統一換車，公司又拿出補貼讓二十多個快遞員去考駕駛證、買頭盔，前前后后忙活了幾個月。如果那么多道路都不讓三輪車跑了，快遞該怎么送件？二輪電動車送外賣還行，快遞件根本裝不下。“看看再說吧，還有行業協會呢，也不是我們一家的事。”小峰有些憂心的說。（大眾網-山東24小時記者 賀輝）

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