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智能航運(yùn)規(guī)劃示意圖。　智慧航海(青島)科技有限公司供圖

　　半島全媒體記者　馬正拓　報(bào)道

　　半島都市報(bào)5月18日訊　5月18日,由交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院和智慧航海(青島)科技有限公司共同建設(shè)的國內(nèi)首個(gè)智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新與綜合實(shí)驗(yàn)基地,在青島藍(lán)谷正式啟動(dòng)。據(jù)悉,該基地啟動(dòng)區(qū)位于青島市即墨鰲山灣畔的青島藍(lán)谷,規(guī)劃占地750畝,計(jì)劃總投資100億元,形成智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群。項(xiàng)目全部建成運(yùn)行后,未來將帶動(dòng)形成千億級智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任張寶晨介紹,智能航運(yùn)是航運(yùn)要素與現(xiàn)代信息、人工智能等高新技術(shù)深度融合形成的現(xiàn)代航運(yùn)新業(yè)態(tài)。發(fā)展智能航運(yùn),有利于深化航運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,有利于培育新的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),有利于重塑全球航運(yùn)體系,構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。建立智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新與綜合實(shí)驗(yàn)基地,可以促進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新研發(fā),為發(fā)展智能航運(yùn)創(chuàng)造先行先試的氛圍和基礎(chǔ)與規(guī)制條件,進(jìn)而打造智能航運(yùn)綜合示范區(qū)和國際國內(nèi)智能航運(yùn)創(chuàng)新高地。

　　青島藍(lán)谷管理局黨委書記、即墨區(qū)委書記張軍介紹,青島藍(lán)谷已成為國家科技興海產(chǎn)業(yè)示范基地,目前正積極爭創(chuàng)以海洋為特色的國家級高新區(qū)。智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新與綜合實(shí)驗(yàn)基地設(shè)立在青島市即墨區(qū),有利于推動(dòng)即墨智能航運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新研發(fā),將青島打造成全球智能航運(yùn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化高地,實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

　　基地啟動(dòng)區(qū)位于即墨鰲山灣畔的青島藍(lán)谷,鶴山路北、萊青路西,規(guī)劃占地約750畝,其中一期總用地約450畝,二期總用地約300畝。基地啟動(dòng)區(qū)一期投資約60億元,計(jì)劃于7月底進(jìn)場開工建設(shè),二期計(jì)劃投資約40億元,將建航運(yùn)研發(fā)中心、運(yùn)控中心、測試中心、人才培訓(xùn)中心、學(xué)術(shù)交流中心,并將利用自身強(qiáng)大的吸附能力,形成智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群。項(xiàng)目全部建成運(yùn)行后,未來將帶動(dòng)形成千億級智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　啟動(dòng)當(dāng)天,在青島藍(lán)谷還舉行了中國智能航運(yùn)發(fā)展研討會(huì)。會(huì)上,交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院李揚(yáng)院長宣布成立智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新與綜合實(shí)驗(yàn)基地專家委員會(huì)。

　　■舉措　籌建青島海上智能船舶測試場

　　據(jù)了解,智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新與綜合實(shí)驗(yàn)基地項(xiàng)目除了啟動(dòng)區(qū)之外,還將規(guī)劃建設(shè)智能航運(yùn)先行示范區(qū),計(jì)劃總投資不低于150億元,計(jì)劃總用地不低于1500畝,總建筑面積約150萬平方米。

　　示范區(qū)將建設(shè)智能航運(yùn)技術(shù)裝備研發(fā)中心、智能航運(yùn)技術(shù)裝備綜合試驗(yàn)場、國際標(biāo)準(zhǔn)海上測試場、智能航運(yùn)技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化中心、無人化運(yùn)輸船管控中心、智能航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)中心、“水運(yùn)一號(hào)”衛(wèi)星地面站等五大板塊,匯聚智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群中的智能船舶制造裝配、運(yùn)維技術(shù)服務(wù)、航運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)總部辦公、研發(fā)中心、供應(yīng)商平臺(tái)等基礎(chǔ)業(yè)態(tài),并配套建設(shè)環(huán)境優(yōu)美、功能齊全的生活設(shè)施。預(yù)計(jì)2021年,智能機(jī)械生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)園區(qū)將正式開建。

　　其中,青島海上智能船舶測試場位于嶗山灣北部的田橫島外海,面積240平方海里,包括無人艇測試區(qū)、無人船航行測試區(qū)、靠離泊測試區(qū)和錨泊測試區(qū)等多個(gè)測試功能區(qū),未來還可以向附近具備條件的區(qū)域擴(kuò)展延伸。

　　測試場將構(gòu)建智能船舶測試與實(shí)驗(yàn)環(huán)境,首先要在該區(qū)域建設(shè)通信、導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)、光電等基礎(chǔ)設(shè)施和自主航行、智能靠離泊等測試場景,設(shè)計(jì)面向不同船型的多維度的測試和試驗(yàn)環(huán)境。其次,與海事部門共同擬定青島海上智能船舶測試場的監(jiān)管規(guī)則,呈送有關(guān)部門批準(zhǔn)后頒布實(shí)施。此外,還將制定青島海上智能船舶測試場運(yùn)行與服務(wù)規(guī)則。這三項(xiàng)工作完成后,該測試場將盡快對外開放服務(wù)。

　　■展望　無人集裝箱船　預(yù)計(jì)8月開建

　　近年來,人工智能在多個(gè)領(lǐng)域改變著人們的生產(chǎn)生活方式及思維模式,尤其是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,已經(jīng)出現(xiàn)了無人駕駛汽車、智能船舶、全自動(dòng)化集裝箱碼頭和船舶貨運(yùn)無人化等實(shí)踐。可以預(yù)見,隨著科技的進(jìn)一步發(fā)現(xiàn),未來貨船的無人化將是全球的發(fā)展趨勢。

　　智慧航海(青島)科技有限公司董事長姜海鷹介紹,國內(nèi)對無人艇的研究和實(shí)踐比較成熟,尤其是15米級以下,用于測量、環(huán)境檢測采樣或安保的無人船。而在該公司規(guī)劃的智能航運(yùn)試驗(yàn)項(xiàng)目中,20米級的水面測試艇,將于今年9月開工建造,在國內(nèi)保持領(lǐng)先地位。

　　對于運(yùn)輸船舶來說,要實(shí)現(xiàn)智能化,需要集成智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺(tái)等很多方面。僅僅要實(shí)現(xiàn)智能航行,就要整船采用智能化設(shè)計(jì),還要輔助信息感知、航線規(guī)劃、自主航行、遇險(xiǎn)預(yù)警救助技術(shù)、狀況檢測和故障診斷,能效控制技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)等智能技術(shù),在世界范圍內(nèi)都屬于新的課題。包括英國、法國、挪威等國在內(nèi)的歐洲國家,也都是近兩年才開始開發(fā)智能船舶,芬蘭宣布在2025年將研制第一艘無人自主航行運(yùn)輸船舶。

　　姜海鷹透露,該公司已經(jīng)聯(lián)合了國內(nèi)多個(gè)科研機(jī)構(gòu)及單位,開始研制300TEU自主航行船(注:TEU系集裝箱運(yùn)量統(tǒng)計(jì)單位,以長20英尺的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)),目前設(shè)計(jì)方案已經(jīng)完成,預(yù)計(jì)今年8月份將開工建造。該船的設(shè)計(jì)長度為115米,吃水深度約4米,航速可達(dá)14節(jié),預(yù)計(jì)2020年就能下水試航進(jìn)行系泊、航行試驗(yàn),2020年將完成驗(yàn)收。智能船舶實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,將在5年內(nèi)完成一艇三船建造,并都具備自主航行系統(tǒng)。張寶晨認(rèn)為,智能航運(yùn)是交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國建設(shè)的重要抓手,基地將致力于提出“中國方案”,力爭在國際智能航運(yùn)發(fā)展中制定話語權(quán)。

　　 [編輯: 張珍珍]