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▲17日上午,濟南首列地鐵車輛正式交付。

　　

　　文/圖　半島全媒體記者　馬正拓通訊員　鄧旺強

　　5月17日,中車青島四方機車車輛股份有限公司為濟南市軌道交通R1線研制的首列地鐵車輛正式交付,當天上午9時16分,在濟南范村車輛基地舉行路了首列車接車儀式。據介紹,車輛基于中車四方股份公司成熟的城軌地鐵車輛技術平臺,充分考量了R1線的快線特點,采用國際先進標準設計制造,是目前國內防火水平最高的地鐵車輛,具有速度快、客室大、安全等級高等特點。

　　擴編后最大載客超1800人

　　據悉,濟南R1線地鐵車輛采用鋁合金車體,最高運行時速100公里,平均運行速度將達到45千米/時,高于一般地鐵線路35千米/時的運行速度。近期采用4輛編組,能夠擴展到6輛編組。4輛編組最大載客量超過1200人,6輛編組最大載客量將超過1800人。車輛為B2型電動客車,采用接觸網-受電弓受電方式。車輛基于中車四方股份公司成熟的城軌地鐵車輛技術平臺,充分考量了R1線的快線特點,采用國際先進標準設計制造,安全、舒適、經濟耐用。

　　在安全性上,車輛在碰撞、防火、故障運行能力、惡劣天氣等各種極端情況下保證安全；車輛的防火等級處于國內最高水平,車輛所使用的材料和部件均符合國際最新的防火標準,并設置了煙火報警系統；列車設有多重制動保護,配合地面信號系統,能確保車輛在意外情況下安全停車。

　　此外,列車動力性能強勁,運行速度高、具有快起快停性能,充分實現了R1線的快線優勢。列車故障運行能力高,在損失1/3動力的情況下,仍能維持正常運營。列車增設以太網維護網絡及設備端口,具有遠程訪問、調試、維護等功能,同時可以通過無線網絡將車載數據實時傳輸地面服務器,便于列車診斷和運行故障分析。

　　座椅寬大更適合“山東大漢”

　　在外觀上,濟南R1線車輛選用濟南市市花“荷花”作為外觀造型的設計主題,車身采用白色與丁香紫色搭配,營造清新、明快的視覺感。

　　為了使乘客擁有更舒適的乘車體驗,車輛內部實現了一系列創新的人性化設計。采用鼓型車體,客室座椅變大、增大了乘坐空間。針對“山東大漢”的特點,客室座椅寬度由常見的430毫米擴大至450毫米。客室側窗變大,提升視野通透度。

　　據介紹,濟南地鐵R1線有大段高架段線路,因此車輛客室側窗由國內常見的1400毫米擴大至1600毫米,讓客室的自然采光更好,更能擴大乘客在高架段的觀光視野。

　　客室采用LED照明,可根據外部光照條件自動調節亮度。大功率變頻式冷暖空調,保證客室四季溫度舒適。無論是照明還是客室內的溫度,都能自動調節,提升乘車舒適度。每節車廂設置多功能半靠座椅,既可供坐輪椅的乘客使用,也方便普通乘客倚靠。車內還設置有WiFi熱點,供乘客免費上網。

　　■鏈接　青島造地鐵駛向全球

　　2016年12月20日,中車四方股份公司中標濟南市軌道交通R1線工程車輛項目,這也是濟南的第一條軌道交通線路。近年來,中車四方股份公司陸續推出了國內首列直線電機地鐵車輛、全自動無人駕駛地鐵列車等引領地鐵技術發展的代表性產品。2015年,中車四方股份公司贏得744輛香港地鐵車輛訂單,2016年,又獲得美國芝加哥846輛地鐵車輛訂單,創中國單筆出口發達國家地鐵車輛最多的紀錄。截至目前,中車四方股份公司的地鐵車輛已駛向國內外50多條地鐵線路。

　　[編輯: 劉曉明]