?　　據新華社5月2日電　搭載最新研制的“海龍三號”“海龍11000”無人有纜潛水器和“潛龍三號”無人無纜潛水器在西太平洋和南海完成12次下潛后,“大洋一號”科考船3日將停靠青島市國家海洋局北海分局科考基地碼頭,完成歷時45天、航程6208海里的“大洋一號”船綜合海試航次科考任務。這是“大洋一號”船2017年大修改裝后首次執行綜合海試任務。

　　4月28日凌晨,“潛龍三號”在夜色中回到“大洋一號”母船甲板,順利完成本航次最后一潛。“潛龍三號”在相距幾十公里的兩個區域間穿梭作業,它的深海航行與安全,母船上的科考人員必須密切關注。記者在安裝于母船上的超短基線顯示屏上看到,“潛龍三號”在水下“長途奔襲”時,“大洋一號”船緊緊跟隨。

　　如果說為了“潛龍三號”的深海航行安全,“大洋一號”形影不離地跟隨,那么,對于“海龍三號”的安全下潛,“大洋一號”則是在海面上“位置固定”原地守候著。“海龍三號”無人有纜潛水器作業時,則需母船上的熟練操作手通過視頻對深海中的潛水器進行操控。

　　“大洋一號”船船長徐巍巍說,所謂“位置固定”,是通過自身動力來抵消風和洋流的影響,從而使船舶保持在原位。動力定位期間,一般海況下船舶最大位移通常不會超過5米。

　　有著30多年船齡的“大洋一號”,1994年由中國大洋協會從俄羅斯購回并加以改裝。從1995年開始,“大洋一號”執行了中國大洋礦產資源研究開發專項的多個遠洋調查航次和多個大陸架勘查航次的調查任務,為中國大洋事業發展打下堅實基礎。2005年4月至2006年1月,“大洋一號”圓滿完成我國首次環球大洋科學考察任務,實現了幾代海洋人夢寐以求的“進軍三大洋”的夙愿。

　　 [編輯: 張珍珍]