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全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠。

　　

CROSSLEADER（狂野大師）安全輪胎。

　　“雁過留聲，車過有轍”，汽車與輪胎之間的關系，好似一對孿生兄弟，隨著中國成為全球汽車生產第一大國，中國輪胎業也站上了產銷量世界第一的位置。作為具有97年歷史的老國有橡膠企業，雙星集團于2014年開啟了“二次創業”的征程，建起全球輪胎行業領先的工業4.0智能化工廠，率先探索輪胎行業的大規模個性化定制，為轉變此前中國整個輪胎產業大而不強的局面發揮著青島制造的光與熱，同時也在整個國際市場上留下了青島制造的“車轍”。

　　創雙星世界名牌，是雙星2014年開啟“二次創業”時確立的目標。我國“一帶一路”倡議的深入實施，為其實現目標提供了重大機遇。記者了解到，近年來，雙星以營銷當地化、制造洲際化、研發全球化“三化”國際化戰略為主線，積極開拓海外市場，在“一帶一路”沿線國家謀篇布局。不久前，更是成功并購韓國第二大輪胎企業——錦湖輪胎，從而令青島品牌再次揚名海外。

　　贊！

　　青島雙星并購韓國錦湖

　　過去，輪胎行業的兼并重組往往都是本土企業被跨國公司收購，國內企業并購國外品牌的案例鮮有發生。然而，不久前，一則雙星并購韓國錦湖輪胎的消息在業內卻引起不小的轟動，隨著錦湖輪胎工會及員工投出大多數贊成票，雙星對錦湖輪胎的并購終于“收官”。雙星成為第一大股東，獲得錦湖輪胎45%的股權，這被業界視為國內輪胎企業應對市場變化所進行的積極調整。

　　自2016年4月份市場傳出韓國產業銀行出售錦湖輪胎股權的消息以來，圍繞著收購錦湖輪胎股權發生了諸多動人心弦的“故事”。記者了解到，自2016年9月韓國產業銀行正式發布出售錦湖輪胎42.01%股權的消息，到2017年1月18日雙星以非價格因素中標，并于2017年3月13日簽署股權買賣協議，市場上對雙星“蛇吞象”的壯舉表示驚嘆和擔憂。但最終由于韓國各界的強烈反應、錦湖商標和錦湖輪胎的業績等原因，2017年9月6日雙方宣布無責任終止協議。正在很多人不斷表示遺憾和惋惜的時候，2018年3月2日韓國媒體突然發布消息，以韓國產業銀行為首的錦湖輪胎債權團宣布與雙星達成一致，雙星將以增資的方式，持有錦湖輪胎45%的股份，成為其控股股東。KDB等債權人的股份由此將降低到約23%，保持第二大股東地位。

　　雙星集團董事長柴永森表示，工會、員工、股東以及韓國各界都認可雙星成為錦湖輪胎大股東，是對雙星和自己的一種信任、一種期待以及對未來發展的一種信心。他指出，雙星的優勢主要是在卡客車胎，錦湖輪胎優勢主要在乘用車胎，如果雙方能夠發揮各自優勢和協同作用，成為全球領先的輪胎企業只是時間問題，雙星有信心將錦湖品牌做成世界輪胎的著名品牌，繼而雙星和錦湖輪胎一起成為世界輪胎的重要角色。

　　奔！

　　“一帶一路”助雙星海外揚帆

　　“‘一帶一路’倡議的深入實施，恰巧為我們實現‘創雙星世界名牌’的目標提供了重大機遇。我們將緊緊抓住這一機遇，以‘三化’國際化戰略為主線，積極走出去參與國際化經營，全力提升雙星自有品牌輪胎在海外市場上的品牌影響力。”成功并購錦湖輪胎僅是雙星布局海外市場的一個縮影，在柴永森心中顯然有著更加宏偉的產業藍圖。

　　據柴永森介紹，營銷當地化、制造洲際化、研發全球化，是雙星時下全力推進的國際化戰略。營銷當地化，在營銷上實現當地化人才、當地化企劃、當地化網絡；制造洲際化，不是簡單的海外設廠，而是整合當地優勢資源，成為當地化的品牌；研發全球化，貼近用戶整合全球先進技術和人力資源，創新、創造具有國際競爭力的產品。柴永森表示，通過“三化”國際化戰略，雙星將在全球各地尋找最優秀的人才和合作伙伴，實現當地化的企劃和當地化的營銷；按照先有市場、后有工廠的原則，建立各大區域制造基地；充分利用互聯網整合全球資源，開發滿足全球用戶需求的產品。

　　按照“三化”戰略，近年來，雙星頻頻在“一帶一路”沿線國家探路。 2014年起，雙星與德國HF集團強強聯合，成為HF集團亞洲獨家戰略合作伙伴；與德國西門子共同成立輪胎行業唯一的“工業4.0”創新中心，打造行業符合工業4.0標準的智能化生產方案；與瑞典ABB聯合成立機器人應用研發技術中心，研發、制造工業機器人應用技術；與韓國現代簽署戰略合作協議，發展智能物流裝備。同時，先后與國際知名品牌鋼絲簾線供應商貝卡爾特、碳黑供應商卡博特、配合劑供應商阿朗新科等建立了專業材料聯合試驗室，推動新材料應用和材料性能的開發。

　　依托近年建設的全球領先的智能制造、智能裝備、綠色循環三大智能產業園，雙星加速推進營銷當地化，先后與斯洛文尼亞企業建立雙星東歐合資公司，與荷蘭企業建立雙星西歐合資公司，在國際市場的地位不斷提升。2016年以來，雙星陸續在巴基斯坦、新加坡、阿聯酋等國家舉辦經銷商大會及產品推介會；在2017年德國漢諾威國際輪胎技術展覽會上，“雙星工業4.0智能化工廠方案”首次在國際上推出；在東南亞地區最具專業性的亞洲輪胎展上，雙星成為中國唯一一家 “亞洲輪胎展銀牌冠名商”……如今，在中東、非洲等地區的重點市場，雙星輪胎的門店正遍地開花。此外，在約旦、黎巴嫩、阿聯酋等國家，雙星通過與當地企業、經銷網店開展互動活動和市場調查，為自己的海外新品開發贏得了海量數據支持。

　　變！

　　“二次創業”后雙星華麗轉身

　　作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點，當前青島正全面融入“一帶一路”建設，正是抓住這一契機，雙星利用互聯網整合全球資源，與“一帶一路”沿線國家重點用戶共同企劃、設計產品，當前品牌影響力正迅速提升。如今，雙星不但在國內市場聲名顯赫，其在海外市場同樣留下了青島制造的“烙印”。然而，很多人可能并不清楚，2010年至2013年，雙星業績曾一度大幅下滑，企業遭遇關乎生死的挑戰。

　　正所謂“不破不立”，為走出困境，2014年，柴永森帶領企業開始“二次創業”。 “全球制造業都在向工業4.0、智能制造轉型，這是全球輪胎行業面臨的挑戰，也是中國輪胎行業奮力趕超的重要機遇。”柴永森告訴記者，在全國供給側結構性改革的大潮中，雙星以壯士斷腕的決心，淘汰了60%的不盈利、質量差、能耗高、美譽度低的落后產能和產品。隨后，2016年6月，雙星建成全球輪胎行業首個卡客車胎全流程工業4.0智能化工廠并投產，將人工效率提高了3倍，產品不良率降低了80%以上；2017年7月，雙星的乘用車胎全流程工業4.0智能化工廠全線投產。雙星的工業4.0智能化工廠走在了世界輪胎行業前列，但這不是雙星的目的，他們要以此為基礎開展大規模個性化定制。 “我們的工業4.0智能化工廠不僅實現了產品精益化，更重要的是實現了產品模塊化，為輪胎的大規模個性化定制創造了條件。 ”柴永森說。

　　穩！

　　要堅實成長為世界知名品牌

　　由于創新和智慧轉型，2016年以來先后被國家工信部評為全國 “工業品牌培育示范”“技術創新示范”“質量標桿”“綠色輪胎智能制造試點示范企業”“綠色制造示范企業”“服務型制造示范項目”，不僅是5年來中國所有企業中唯一一家全部獲得6項國家級殊榮的企業，也是唯一一個從品牌、技術、質量、制造、服務全產業鏈試點示范的企業，被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。

　　“這兩年，不少‘一帶一路’沿線國家的政府部門和大型企業邀請雙星在當地合資建廠，對此，我們始終抱以審慎的態度。 ”柴永森說，中國企業走出去的無數經驗和教訓表明，企業在開拓海外市場時，必須要有足夠的能力整合當地的資本、人力、科技等生產要素，能夠在當地應對市場風險、資源風險、法律風險、文化風險等各種風險，才能實現真正意義上的國際化。“我們的應對之道，就是要全面實現營銷當地化、制造洲際化、研發全球化。 ”柴永森這樣說。

　　柴永森表示，雙星集團將以 “一帶一路”建設為契機，以目前正在建立完善的“工業4.0+研發4.0+服務4.0”生態系統為支撐，通過“三化”國際化戰略的實施，使雙星成為以用戶體驗為核心、實現大規模定制、提供全方位服務的企業，使自有品牌輪胎產品一步一個腳印地成長為世界知名品牌。 本版撰稿攝影 記者 衣濤 錫復春

　　 [編輯: 張珍珍]