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　　文/半島全媒體記者　婁花　圖/半島全媒體記者　張偉

　　4月16日,根據(jù)青島地鐵統(tǒng)計,從4月13日截止到16日下午5點,11號線試乘客流總人數(shù)達35萬余人次,其中,4月14日是客流量最大的一天,當日人數(shù)達120774人次。無論是試乘客流數(shù)據(jù)、現(xiàn)場人氣程度,還是人員出動、聯(lián)動保障力量,地鐵11號線都在青島地鐵試乘歷史上創(chuàng)造了新的紀錄。與此同時,2、3號線客流量也再創(chuàng)歷史新高。4月15日,2、3號線總客流達440204人次,其中2號線135739人次,3號線304465人次。

　　11號線市民免費試乘期間,地鐵客流量不斷攀升,尤其是接近八成的客流集中在苗嶺路站和錢谷山站。青島地鐵及時啟動大客流預案,采取2號線應急聯(lián)動、公交接駁、客流限流等措施,保證了地鐵11號線試乘順利完成。

　　應對考驗

　　共織無縫接駁網(wǎng)絡

　　試乘前,青島地鐵運營分公司制定了11號線試乘組織相關預案。然而,面對試乘首日超過九成的客流為老人的特殊情況,列車、車站、站務、安保、安檢、保潔,以及核心保障力量民警、運管等面臨著巨大的考驗和壓力,地鐵隨即啟動重大客流預案。

　　車站第一時間啟動了應急響應預案,2號線13日上午在苗嶺路站上、下行列車實施了不停站通過,避免客流擁擠影響市民出行安全。站務部、票務部、機電部等現(xiàn)場保障及其他線路人員第一時間前往苗嶺路站支援,積極協(xié)助車站人員引導乘客；青島地鐵通過官微、車站PIS、交通廣播等媒體第一時間發(fā)布消息；地鐵公安分局的警力立即增援。市軌道處協(xié)調(diào)交運集團派出公交車到苗嶺路站附近接駁,3號線大田車輛段、2號線遼陽東路控制中心也組織車輛前來支援……站內(nèi)站外,線上線下逐漸形成一張層層布局的無縫隙接駁網(wǎng)絡。

　　試乘第二、第三天恰逢周末,市民熱情有增無減。期間,客流大站苗嶺路站外的6輛接駁車已循環(huán)接駁超百次,將乘客陸續(xù)送往附近客流較小的青島科大站、會展中心站體驗11號線。地鐵公安和現(xiàn)場支援的志愿者等第一時間為行動不便的老年乘客開通綠色通道,免去老人繞行的不便。

　　苗嶺路站、錢谷山站以及沿線各站工作人員互相交替頂崗,換來了短暫的休息時間。過道里、凳子上、窗臺上,站著、蹲著,幾口扒完午飯的他們又迅速回到了崗位上。熱線也緊急增加3名接話人員,同時夜班班組提前一個小時到崗,最大程度保證市民有問必答。

　　11號線試乘的順利進行離不開外單位和社會力量的聯(lián)動配合。在接到青島地鐵請求支援的情況下,地鐵公安、公安嶗山分局與即墨分局、市軌道處、交警、輔警等多方聯(lián)動形成保障力量。4月15日,京城安保公司在苗嶺路站增派人員保障,從21名安保人員增至70余名形成強力保障隊伍。安檢方面,苗嶺路站共配備30余名人員輪流保障,D口共配10名安檢人員,提高安檢通過能力。

　　細節(jié)制勝

　　真情服務無處不在

　　地鐵11號線不僅是一條風景美麗的地鐵線,還是一條充滿愛和溫暖的地鐵線。試乘期間,一位華僑早上7點30分來到車站,告訴工作人員想離開祖國前看一下11號線與青島沿路的風景,雖然沒有票,仍然抱著一絲希望來到苗嶺路站。經(jīng)現(xiàn)場站長協(xié)調(diào)后,對該華僑特別放行。

　　此外,在苗嶺路站、錢谷山站站外客流控制區(qū)配備幾十個移動廁所；樓梯口配備輪椅,專人接送行動不便的乘客。在站內(nèi)組織“三步一崗、五步一哨”,每個站臺門前都配備工作人員保障老人上車安全,維持秩序。每一扶梯、樓梯處都配備引導人員,同時聯(lián)動地鐵公安、安保公司等協(xié)助乘客服務。幫乘客尋找失散家人,為老人開通綠色通道,護送年邁老人及嬰兒上車入座,準備應急藥箱、熱水等人性化服務……無時無刻不體現(xiàn)著“接軌夢想,真情相伴”的服務品牌口號,讓這座美麗的高架線路變得更加溫情。

　　服務無止境,關愛有真情。不懼風吹日曬,不怕假日值守,只為熱情趕來的市民踏上最美地鐵11號線。此次試乘活動滿足了廣大市民提前感受“最美地鐵線”的愿望,檢驗了青島地鐵11號線的運營服務實戰(zhàn)抗壓能力,為即將的開通積累了寶貴的經(jīng)驗。青島地鐵即將迎來三線換乘時代,線網(wǎng)總里程超過100公里,青島主城區(qū)與即墨公共交通也將實現(xiàn)無縫銜接。

　　又是一條新的線路,又是一個新的起點,此刻,奮戰(zhàn)在運營籌備一線的青島地鐵人將重新整裝上陣,帶著青島市民的期待,再次啟程。

　　■記者見聞　錯峰試乘,飽覽北九水春色　11號線本月底前開通試運營

　　地鐵11號線市民試乘活動4月16日進入最后一天,和前三天相比,試乘客流相對平穩(wěn),部分市民選擇錯峰試乘。為期4天的市民試乘活動結束也意味著11號線開通試運營進入倒計時。

　　在苗嶺路站,記者看到,和周末試乘時相比,在出入口排隊的市民有所減少,市民可以不用等待直接進站乘車。市民王先生原本打算周六試乘11號線,聽到試乘延長一天的消息后,他選擇在周一錯峰出行,“感覺今天人能少一些,不那么擁擠,而且小孩都上學,老人也有時間。”王先生說。

　　不過從上午9點半開始,試乘的客流逐漸增多,在苗嶺路站D出入口及安檢處出現(xiàn)排隊等候情況。為了減輕客流壓力,工作人員啟用出入口處的矩陣護欄,緩解進站客流壓力。與此同時,工作人員關閉從2號線站臺經(jīng)站廳到達11號線站臺的換乘通道,試乘市民需先出站,然后由D出入口統(tǒng)一進站,以緩解站內(nèi)客流壓力。

　　地鐵苗嶺路站站長李丹丹說:“經(jīng)過前三天的試乘,第四天,市民試乘熱情依舊不減,但是通過我們現(xiàn)場的客流控制,人員引導之后,現(xiàn)在我們的乘客進站秩序井然,非常有序。”

　　當天試乘市民有所減少,加上天氣狀況良好,不少試乘市民拿出手機從容地記錄下窗外的美景,感受最美地鐵線的魅力。“看看那些山水,或者海景,咱還可以去吃個農(nóng)家宴了。”市民王秀娟開心地說。

　　市民紀成紅的女兒在藍谷工作,以前往來家和單位十分麻煩,但是今后乘坐11號線只需要40多分鐘,“特別盼望這條線開通,以前是開車,耗油,耗時間,這回要通這條線,她坐車也方便了。”紀成紅說。

　　在11號線的海洋大學站、北宅站、北九水站,下車觀光的市民較多。市民何霞就和朋友選擇在北九水站下車,準備換乘公交車后去往北九水景區(qū),“今天北九水第一天重新開放,無縫對接,可以直接下地鐵坐車去北九水。太方便了,我們8點多從家出來,9點半到這兒(北九水站)了。”

　　經(jīng)過周一的試乘,為期4天的地鐵11號線試乘結束。在此期間,為了應對試乘大客流的出現(xiàn),11號線在本月13日啟動應急預案,此后還分別采取取消大小交路運營,壓縮發(fā)車間隔時間等方法提高運行效率,減少乘客的等候時間和站臺客流積壓情況。

　　“現(xiàn)在我們還會為總體的運營做好準備,比如我們的人員,我們的后勤保障,我們的物資,我們的設備檢修保障,都會繼續(xù)做好準備。”地鐵苗嶺路站站長李丹丹說。根據(jù)目前計劃,11號線將在本月底前開通試運營。開通后,從嶗山區(qū)苗嶺路到即墨鰲山灣,全程僅需58分鐘,這在方便市民出行的同時,也為沿線發(fā)展帶來新機遇。

　　 [編輯: 張珍珍]