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　　近年來，共享單車迅速進入島城市民的生活，給居民解決最后一公里難題的同時，也出現(xiàn)亂停亂放、占用公共資源的問題。昨日，市北區(qū)綜合執(zhí)法局經(jīng)過多方調(diào)研，并征求城管局、規(guī)劃局、交警等多部門意見，在山東路中央商務(wù)區(qū)周邊，試點施劃12處共享單車專用停車泊位，可停放共享單車600余輛。城管執(zhí)法部門將對該區(qū)域亂停放的共享單車加大管理力度，同時，專用停車泊位的電子圍欄設(shè)施也將于近期投入使用。該區(qū)域試點結(jié)束后，將在全區(qū)推廣。

　　人行道施劃單車停車位

　　下午2時許，記者在山東路金盾加油站北側(cè)的人行道上看到，兩名施工人員正在人行道上施劃共享單車的專用停車泊位。停車泊位由白色實線框出，中間有自行車圖案。記者留意到，這個共享單車專用停車泊位旁邊就是公交車站，對面是山東路家樂福，南側(cè)靠近中央商務(wù)區(qū)，周邊人員流動較為密集。“以后再停放共享單車就有目標(biāo)了。”在公交車站等車的孫先生看到新施劃的停車泊位表示，他上下班都要乘坐公交車，車站距離他家還有10多分鐘的路程，有了共享單車后，他騎單車兩三分鐘就能到達。以前沒有共享單車的專用停車泊位，他一般都是將共享單車停靠在人行道的綠地旁邊，盡量不影響過往行人。但沒有固定的停車區(qū)域，公交車站附近的共享單車停得到處都是，難免有個別單車倒伏，影響行人通行。

　　泊位內(nèi)停車將有獎勵

　　共享單車專用停車泊位劃好后，很快就有共享單車公司的工作人員前來擺放各自的共享單車。記者發(fā)現(xiàn)，在停車泊位內(nèi)擺放的共享單車主要有OfO、哈羅和摩拜3種。OfO共享單車市北運營負(fù)責(zé)人曹紅超告訴記者，市北區(qū)的中央商務(wù)區(qū)周邊人流密集，是共享單車使用的熱點地區(qū)，他們公司共在這個區(qū)域派遣了5名運營維護人員。這些工作人員每天上午7點就開始上崗，除了對路邊車輛正常維修、維護外，還要對亂停亂放的共享單車逐一擺放。因為以前沒有施劃固定的停車泊位，工作人員只能自行選擇較寬的人行道處，在不妨礙行人的情況下將車輛擺放整齊。哈羅單車負(fù)責(zé)青島地區(qū)運營的經(jīng)理劉威表示，市北區(qū)試點施劃的共享單車專用停車泊位，為他們解決了停車管理難題。今后他們將嚴(yán)格按照停車位的施劃地點停車，通過后臺大數(shù)據(jù)平臺，建立獎勵機制，對亂停放的單車使用者降低信用分，信用分低的用戶在用車時將多付用車費，直至無法用車。

　　增設(shè)電子圍欄精準(zhǔn)管理

　　第一批共享單車泊位試點施劃昨日全部結(jié)束,共施劃共享單車泊位12處，可停放共享單車600余輛。“這些泊位的確定，我們也結(jié)合了共享單車企業(yè)提供的熱點區(qū)域。”劉守杰說，這次試點施劃的共享單車專用停車泊位，主要集中在山東路中央商務(wù)區(qū)周邊，參考共享單車企業(yè)提供的大數(shù)據(jù)，他們又選擇了不影響行人的較寬人行道施劃。每個停車泊位都編號登記管理。第一批劃線結(jié)束后，將作為試點運行觀察段時間,探討總結(jié)規(guī)范管理經(jīng)驗。計劃3月中旬施劃第二批共享單車泊位。同時，主管部門還將督促共享單車企業(yè)盡快使用電子圍欄設(shè)施，精確管理共享單車的停放。

　　實施共享單車退出機制

　　據(jù)介紹，共享單車專用停車泊位全部劃設(shè)結(jié)束后，市北城管執(zhí)法部門將對全區(qū)共享單車總量進行嚴(yán)格控制，核定共享單車投放量，建立嚴(yán)格的管理考核與退出機制。實際投放量超出允許投放量的共享單車單位，且逾期不改的，將責(zé)令退出市北區(qū)。日常管理中，發(fā)現(xiàn)的問題及時督辦企業(yè)進行整改，共享單車單位第一次未及時整改的，將減少企業(yè)投放總量的5%，第二次未及時整改的，減少企業(yè)投放總量的10%，第三次直接責(zé)令退出市北區(qū)。

　　建立區(qū)級管理信息平臺

　　市北綜合執(zhí)法局還將建立共享單車數(shù)字化監(jiān)控管理與信息共享平臺，與市北區(qū)城市治理指揮中心對接，依據(jù)《青島市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序管理辦法》的要求，將互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)的車輛投放規(guī)模、分布信息、車輛使用頻率、線下服務(wù)團隊人員配備及涉及車輛停放有關(guān)運營信息，接入數(shù)字城管監(jiān)督指揮系統(tǒng)，適時監(jiān)控單車運行情況。重要商業(yè)區(qū)域、公共交通站點、交通樞紐、居住區(qū)、旅游景區(qū)周邊等場所的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放秩序納入數(shù)字化城管重點監(jiān)管范疇，發(fā)現(xiàn)問題利用數(shù)字化平臺派發(fā)案件。依托數(shù)字化監(jiān)控平臺，建立共享單車信息共享平臺。整合區(qū)城市管理局、公共管理指揮中心、公安交警、城管執(zhí)法等部門和街道辦事處的力量，建立區(qū)級互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理聯(lián)席會議機制，形成聯(lián)合治理互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理模式。

　　 [編輯: 張珍珍]