?　　1月15日，濟(jì)南誠(chéng)基中心小區(qū)立體車(chē)庫(kù)車(chē)位發(fā)生側(cè)傾；1月30日，濟(jì)南另一小區(qū)又有轎車(chē)從二層車(chē)位墜落，砸到下層車(chē)輛。一月內(nèi)發(fā)生兩起類(lèi)似事故，立體車(chē)庫(kù)到底靠不靠譜？齊魯晚報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2016年以來(lái)，濟(jì)南立體車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，但售后服務(wù)和監(jiān)管卻亟待規(guī)范。

　　

　　一年新增92臺(tái)套，立體車(chē)庫(kù)增勢(shì)迅猛

　　如今，在停車(chē)難的大背景下，立體車(chē)庫(kù)越來(lái)越受到醫(yī)院、大型商場(chǎng)和會(huì)展場(chǎng)館的青睞，以實(shí)現(xiàn)在有限的空間內(nèi)獲得更多的車(chē)位。同時(shí)，車(chē)位價(jià)格不斷走高，開(kāi)發(fā)商也開(kāi)始青睞建造立體車(chē)庫(kù)，通過(guò)增加車(chē)位數(shù)量來(lái)獲取最大收益。

　　“目前辦理使用登記113臺(tái)套，其中2016年及之前是21臺(tái)套，2017年新增92臺(tái)套。”記者從濟(jì)南市質(zhì)監(jiān)局獲悉，除了登記在冊(cè)的外，還有很多車(chē)庫(kù)裝了立體停車(chē)設(shè)備，但因種種原因使用不起來(lái)，特別是二層的，一旦不計(jì)劃用了，就就再不申請(qǐng)年檢。

　　在濟(jì)南一位立體車(chē)庫(kù)設(shè)備供應(yīng)商那里，記者看到了一份長(zhǎng)長(zhǎng)的需求名單，上面這些單位均是濟(jì)南市“有意向”建造立體車(chē)庫(kù)的單位，至少兩百余家。“可以說(shuō)需求很大，畢竟停車(chē)難的問(wèn)題越來(lái)越突出，立體車(chē)庫(kù)是首選。但目前全市立體車(chē)庫(kù)的具體使用情況很難說(shuō)。”這位供應(yīng)商說(shuō)。

　　目前使用率高的有千佛山醫(yī)院、濟(jì)南中心醫(yī)院等，主要是因?yàn)榱Ⅲw車(chē)庫(kù)確實(shí)解決了醫(yī)院停車(chē)難的痛點(diǎn)。

　　另外，舜耕山莊正在建設(shè)全國(guó)最大規(guī)模的全自動(dòng)平移機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，泊位共計(jì)795個(gè)。

　　售后服務(wù)跟不上，個(gè)別車(chē)庫(kù)變“廢庫(kù)”

　　“立體車(chē)庫(kù)屬于特種設(shè)備，質(zhì)監(jiān)部門(mén)每?jī)赡赀M(jìn)行一次年檢，年檢通過(guò)了才能繼續(xù)使用，但一些立體車(chē)庫(kù)頻繁出問(wèn)題，與售后服務(wù)制度有直接關(guān)系。”濟(jì)南市歷下區(qū)一家停車(chē)場(chǎng)管理公司的負(fù)責(zé)人關(guān)明（化名）說(shuō)，立體車(chē)庫(kù)投入使用后，廠家的質(zhì)保期是兩年，質(zhì)保期是免費(fèi)服務(wù)，過(guò)了質(zhì)保期就是有償服務(wù)，現(xiàn)在各地頻繁出事故的車(chē)庫(kù)，幾乎都是出了質(zhì)保期的。

　　關(guān)明從事立體車(chē)庫(kù)行業(yè)已有六年多，對(duì)于立體車(chē)庫(kù)安全隱患的來(lái)源，他直言“行業(yè)亂”，售后服務(wù)嚴(yán)重制約了立體車(chē)庫(kù)的使用，甚至導(dǎo)致個(gè)別多層立體車(chē)庫(kù)淪為“廢庫(kù)”。

　　“立體車(chē)庫(kù)好用不好用，關(guān)鍵看售后。”關(guān)明說(shuō)，1月份出事的兩個(gè)立體車(chē)庫(kù)，均來(lái)自于濟(jì)南本地的同一廠家，出事后至少還能提供售后。但一些外地小廠家提供的立體車(chē)庫(kù)，兩年質(zhì)保期過(guò)后，就不管了。關(guān)明稱(chēng)有不負(fù)責(zé)任的廠家這樣說(shuō)：“愛(ài)找誰(shuí)找誰(shuí)，和我沒(méi)關(guān)系”。

　　記者了解到，有的立體車(chē)庫(kù)廠家的售后模式是“誰(shuí)做的業(yè)務(wù)，誰(shuí)服務(wù)售后”，也就是由業(yè)務(wù)員進(jìn)行售后服務(wù)，廠家沒(méi)有統(tǒng)一有效的售后平臺(tái)。在這種售后模式下，業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)收取后期維保費(fèi)用，可是維保費(fèi)收上來(lái)后，業(yè)務(wù)員卻不一定將錢(qián)全部用于立體車(chē)庫(kù)的維護(hù)，加上業(yè)務(wù)員的流動(dòng)性較大，一旦辭職，使用單位很難找到“接牌”的人，立體車(chē)庫(kù)的維修保養(yǎng)更是陷入尷尬的境地。

　　售后成本壓力大，項(xiàng)目超過(guò)仨人就賠錢(qián)

　　有行業(yè)機(jī)構(gòu)曾指出，立體車(chē)庫(kù)銷(xiāo)量逐年上漲，但售后服務(wù)卻嚴(yán)重脫節(jié)，如果不盡快整改，未來(lái)幾年會(huì)事故不斷。

　　為什么會(huì)不提供售后服務(wù)呢？關(guān)明坦言“不劃算”，有些生產(chǎn)企業(yè)從一開(kāi)始就知道自己產(chǎn)品的情況，前期歷史欠賬太多，知道三四年后肯定會(huì)出問(wèn)題，所以干脆不做售后業(yè)務(wù)了，另外售后服務(wù)需要成本太大，如果收不上錢(qián)來(lái)，賠得更多。

　　“一個(gè)車(chē)位每年的核算售后成本八十元左右，比如三千個(gè)車(chē)位，一年的維護(hù)成本約是二十四萬(wàn)，員工宿舍租賃費(fèi)（二十四小時(shí)值班）、工資（技術(shù)工持證上崗，每月至少五千）、交通費(fèi)、餐費(fèi)、配件費(fèi)等加在一起，這些錢(qián)根本打不住，項(xiàng)目超過(guò)三個(gè)人就賠錢(qián)。”關(guān)明說(shuō)。

　　“從2006年開(kāi)始，大家都覺(jué)得立體車(chē)庫(kù)是個(gè)好東西，而且需求量會(huì)越來(lái)越大，也很掙錢(qián)，可實(shí)際上，這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率很低，如果單純?yōu)榱藪赍X(qián)而壓縮成本，比如找小廠家去生產(chǎn)，不是不可以，但售后服務(wù)是絕對(duì)跟不上，甚至配件壞了都沒(méi)法更換，很多配件是定向采購(gòu)的，壞了要更換時(shí)，廠家也沒(méi)有了。”濟(jì)南高新區(qū)某停車(chē)設(shè)備企業(yè)工作人員說(shuō)。

　　設(shè)備維保要求高，人工巡檢規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

　　在一些正規(guī)單位或管理嚴(yán)格的小區(qū)，立體車(chē)庫(kù)的售后服務(wù)都有專(zhuān)門(mén)的運(yùn)維人員管理。 2月1日上午，記者來(lái)到濟(jì)南市工業(yè)北路某大型社區(qū)，負(fù)責(zé)人立體車(chē)庫(kù)的李敬國(guó)說(shuō)：“想管理好立體車(chē)庫(kù)，太需要責(zé)任心了。”

　　

　　每天面對(duì)上千個(gè)立體車(chē)位，他和另外5名工作人員要不斷巡檢和維護(hù)設(shè)備。李敬國(guó)指著二層車(chē)位上鏈條說(shuō)：“巡檢很重要，現(xiàn)階段出現(xiàn)問(wèn)題最多的地方就是升降鏈條，雖然設(shè)備裝置對(duì)鏈條有雙重保護(hù)，但是目前誰(shuí)也不能保證絕對(duì)的安全，我們只能盡量規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保證不因操作失誤而出現(xiàn)問(wèn)題。如果出現(xiàn)了問(wèn)題，我們會(huì)第一時(shí)間想辦法解決。”

　　“昨天我巡檢的時(shí)候，在車(chē)位上發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)裝著垃圾的垃圾袋，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的。如果觸碰到了線(xiàn)路開(kāi)關(guān)，很有可能使車(chē)庫(kù)發(fā)生偏移。”李敬國(guó)說(shuō)。

　　2月1日晚，接連發(fā)生兩起事故的涉事車(chē)庫(kù)生產(chǎn)商稱(chēng)，誠(chéng)基中心立體車(chē)庫(kù)事故問(wèn)題出在一個(gè)控制元器件失靈，失靈的原因或與誠(chéng)基中心地下室過(guò)于潮濕有關(guān)，但也不排除老化的可能。而另一起事故的原因或出現(xiàn)在車(chē)輪上黏附的雪塊掉落，觸發(fā)了升降開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致車(chē)板提前移動(dòng)。

　　濟(jì)南市質(zhì)監(jiān)局已要求各縣區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局，組織人員對(duì)轄區(qū)內(nèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備開(kāi)展安全檢查，督促轄區(qū)內(nèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備使用單位開(kāi)展安全隱患自查自糾，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患制定整改方案，提出整改措施消除隱患后方可繼續(xù)使用。

　　專(zhuān)業(yè)維保逐漸跟進(jìn)，“大包”承擔(dān)一切損失

　　“最近大家感覺(jué)各地出事的立體出庫(kù)‘增多了’，其實(shí)主要還是使用率上去了。以前二層車(chē)位用得少，許多車(chē)庫(kù)的維護(hù)就放松了。現(xiàn)在私家車(chē)越來(lái)越多，小區(qū)里不用二層車(chē)位不行了，結(jié)果個(gè)別出了質(zhì)保期的設(shè)備就出事了。”立體車(chē)庫(kù)的品牌代理商劉浩說(shuō)，未來(lái)幾年立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)是向好的，售后服務(wù)已經(jīng)在跟進(jìn)。

　　1月31日，記者在劉浩辦公室看到一份合同，一家位于市中區(qū)的單位計(jì)劃增加50個(gè)立體車(chē)位，目前正在協(xié)商后期維保的事情。在合同條款中，售后維保分為“大包”和“小包”。所謂大包，就是每個(gè)車(chē)位每年150元；所謂小包，就是每個(gè)車(chē)位每年50元。

　　價(jià)格上相差了100元，服務(wù)內(nèi)容也差了一大截。“大包”中，公司會(huì)派工作人員現(xiàn)場(chǎng)駐守，每天巡檢一次，隨叫隨到，所有配件包換；而“小包”中，沒(méi)有停車(chē)公司人員現(xiàn)場(chǎng)駐守，每周巡檢一次，車(chē)庫(kù)在使用遇到問(wèn)題，只能求助停車(chē)公司的售后部門(mén)，也只保證兩小時(shí)之內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)最大的區(qū)別還在于事故責(zé)任，對(duì)車(chē)輛、人員因車(chē)庫(kù)故障而造成的財(cái)產(chǎn)、人身?yè)p失，小包條款稱(chēng)“完全不管”，而大包條款中則寫(xiě)明，停車(chē)公司會(huì)賠償車(chē)輛的一切損失。

　　劉浩表示，為做好售后，公司還購(gòu)買(mǎi)了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、停車(chē)場(chǎng)險(xiǎn)、第三者險(xiǎn)等保險(xiǎn)，雖然保險(xiǎn)價(jià)格較高，但可以保證發(fā)生在停車(chē)場(chǎng)里的一切損失能賠得起，遇到機(jī)械事故不僅有足夠的資金賠別人，自己的損失也能兜底。

　　本報(bào)記者 許建立 實(shí)習(xí)生 夏銘睿 張嘉欣

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