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　　新生事物的誕生，常伴隨著各種爭議與無數懷疑的眼神。共享單車剛出現時，就曾遭到無數白眼，甚至不少單車被破壞，以至于共享單車成了一面反映國民素質的鏡子。如今，堪稱共享單車升級版的共享汽車又裹挾著贊揚和質疑進入大眾的視野。作為“共享經濟”大潮中的一員，共享汽車還未遍地開花，隱患和糾紛便漸漸顯露。有人駕駛共享汽車酒駕面臨拘役；有人駕駛共享汽車發生交通事故，維修后還要再掏4000元租車費；有人還沒來得及真正駕駛共享汽車，卻要先交100多元停車費……

　　租車“酒駕”一樣重罰

　　1月29日晚9點30分，交警市南大隊巡邏中隊民警在膠寧高架燕兒島路下橋口處設崗夜查，10點40分左右，一輛車牌號為魯B1S82L的白色共享汽車沿著膠寧高架西向東行駛至交警查車點。 “當時我正在指揮車輛通行，發現迎面開來的這輛共享汽車有些異常。 ”交警市南大隊巡邏中隊張慶中隊長回憶，當時這輛車靠近交警查車點時，突然停車，被后面的車輛催促后才停停走走地開到交警身邊。張慶立即組織查車人員對該車輛進行安全排查。當駕駛員搖下車窗接受檢查時，車內充斥著一股濃烈的酒味。經酒精呼吸檢測儀檢測，駕駛人王某體內乙醇含量為132mg/100ml，涉嫌醉酒駕駛。王某隨后被送至醫院接受抽血檢查，經法醫鑒定王某體內乙醇含量為171mg/100ml，屬于醉酒駕駛機動車。

　　面對交警的詢問，王某承認當晚自己在飯店喝了兩瓶酒，離開時看見飯店門口停著一輛共享汽車，他想到家住得比較遠，又覺得自己喝得不多，就拿出手機打開共享汽車軟件，解鎖開車。

　　就在王某接受交警的處理時，其所駕駛的共享汽車突然被鎖住，車門無法打開。為了不影響交通，執勤交警用拖車將其移走。

　　根據規定，王某因醉酒駕駛機動車被吊銷機動車駕駛證，5年內不得重新考取，同時法院對王某處以1-6個月拘役。

　　“共享汽車因掃碼即開、價格便宜、歸還方便受到不少司機的歡迎。但部分司機違法行駛也帶來不少麻煩。 ”張慶說，有的司機覺得共享汽車不是自己的，就算駕駛違章或違法駕駛都沒事。從共享汽車出現截止到現在，交警部門已經陸續處理幾起與共享汽車有關的案件，此前曾發生過司機駕駛共享汽車肇事逃逸的事件。對于交警部門來說，共享汽車因違章或違法所受的處罰和適用的法律條例與普通汽車沒有區別，都是以處理駕駛員為主，不會因其駕駛的是共享汽車而有所不同。在此，交警部門提醒使用共享汽車的駕駛員文明用車，不要因駕駛共享汽車而心存僥幸。

　　嚴重違法將被列入黑名單

　　針對王某這一情況，記者致電涉事共享汽車的租車平臺，客服人員表示，目前客戶使用共享汽車都需要通過身份驗證，用戶需拍下個人駕駛證的照片傳到系統中，完成駕照驗證的操作。身份確認無誤后，用戶需要交納599元的押金，車輛使用完畢后，未對車輛造成損壞或未產生違章扣分或罰款，車輛歸還后，系統后臺會在21個自然日后自動歸還押金。如果造成違章扣分或罰款，需要用戶本人自行解決，如果未及時解決，押金暫不予退還。

　　客服人員表示，共享汽車在使用前，只能甄別用戶是否具備駕駛資格，但對于使用前有否飲酒卻不能辨別。如果用戶因酒駕導致車輛被交警部門暫扣，需要用戶本人自行處理。用戶處理完后，可找有駕駛資格的朋友將車輛駛出暫扣點，如果后臺顯示車輛停放在異常地區，會有工作人員聯系用戶，押金也不能及時退還用戶。該共享汽車平臺客服工作人員告訴記者，駕駛共享汽車發生肇事、酒駕等嚴重事故，一經發現將會被后臺拖入“異常訂單”區域，被列為黑名單用戶，此后將不得再使用共享汽車。

　　發生事故遇收費糾紛

　　近日市民張女士也遭遇了一件與共享汽車有關的煩心事。她與一家共享汽車平臺簽訂了租車協議，并交付了699元押金。張女士說，去年11月7日她駕駛共享汽車發生交通事故，交警認定她承擔全部責任。租車平臺要求她先墊付汽車維修費和相關費用共計6000余元，等保險公司將保險費用賠付給平臺后，再將錢補給她。之后，租車平臺退給她3000余元，當張女士想要剩下的錢時,平臺工作人員表示她需要先交1400元的 “保險溢價費”。 張女士當時表示同意，但隨后她咨詢了保險公司工作人員,被告知第二年的車險費用只需增加300元。

　　此后租車平臺告知張女士，受損車輛維修大約需要三四天，根據租車協議,如果車輛因維修停運超過3天,每天需交140余元停運損失費，直到車輛修好。去年11月22日,張女士通知平臺將修好的車開走,并要求停止計費，工作人員表示將請示領導,并盡快解決。然而，張女士12月中旬向平臺要求退還699元押金時,才得知她還要再交4000余元租車費。這時張女士才知道之前租賃的汽車一直在計時收費。張女士認為,租車平臺多收了她1100元的 “保險溢價費”，事故發生后的4000余元租車費也是不合理的,她要求平臺退還她多交的1100元和699元押金,免除4000元租車費。

　　停止計費時間有待核實

　　記者聯系到該共享汽車平臺的工作人員，工作人員稱：客服人員會在事故發生以后詢問客戶是否交納停運損失費,客戶可以自主選擇繼續計費還是承擔停運損失。如果客戶選擇繼續計費,根據協議,在保險理賠完成以后,租車平臺方面會停止計時。而張女士租的車,他們目前還不確定什么時候停止計費,工作人員會核實查清應該停止計費的準確時間。“另外,根據租車協議,張女士花10元錢購買的‘不計免賠’保險,是指造成損失在1500元以下的由保險公司全額賠付,若造成損失在1500元以上,超出1500元的部分由租車方承擔。租車方也可以選擇用‘保險溢價費’代替賠付超出1500元的部分。張女士交的1400元是平臺綜合計算得出的,若她按照協議對超出1500元的部分進行賠償,則需要交更多的賠償金。選擇以‘保險溢價費’代替賠付是合算的。而張女士所說的300元是私家車的 ‘保險溢價費’,平臺收取的1400元是運營車輛的‘保險溢價費’,運營車輛保險的溢價費是每年呈3倍、9倍的價格翻漲。 ”平臺客服人員表示,會盡快和張女士取得聯系并解釋清楚。

　　車還沒開上先交停車費

　　當然，發生交通事故并不是用戶最頭痛的問題。在采訪調查過程中，用戶抱怨最多的就是停車難，停車費太貴。 “開車總共幾十塊錢，可停車費就好幾百。 ”家住市北區的王先生抱怨說，之前他下載注冊了一家共享汽車平臺APP，交了2000元押金，好不容易在新業廣場找到了車，準備出門時才發現停車費就100多元。

　　位于遼陽西路上的新業廣場，每小時的停車費為4元，過夜20元，如果車輛停放1個月，至少要交600元停車費。

　　與停車場合作免費停車

　　對于王先生抱怨的停車問題，商家也給出了解決方案，比如與停車場合作，用戶就可以免費停車。目前，首汽Gofun的用戶可以在延吉路錦繡華城、香港中路福泰廣場以及臺東一路星期八KTV等停車場內免費停車。但這對于共享汽車市場的停車需求來說，無異于杯水車薪。

　　監管有漏洞共享車被迫“閑置”

　　不但共享汽車的承租者遭遇了不少尷尬事，共享汽車公司也有各種無奈。本地一家共享汽車平臺的相關負責人表示，從全國范圍來看，承租者無證租賃、酒后駕駛、偷竊坐墊和加油卡等各種問題頻發，有的用戶在使用車輛時發生了違章卻拒絕處理，按交警部門規定，車輛累積5次違章就無法正常運營，因此導致不少共享車輛被迫“閑置”。

　　面對這些問題，并非共享汽車公司不愿意作為，而是高科技的監管設備和手段會提高運營成本。他表示，“現在沒有一家平臺的運營模式可以實現盈利。”據不完全統計，國內注冊運營汽車分時租賃的企業超過370家，但大多數投放車輛數量只有一兩百輛，超過1000輛的大型公司非常少。

　　本版撰稿記者 樊蓉

　　通訊員 白亮 殷蕾

　　 [編輯: 張珍珍]