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　　半島全媒體記者　劉笑笑

　　開辟調整市區公交線路50條,升級改造市內三區老舊交通信號設施150處。2018年市辦實事中,青島市將進一步優化市區公交線網布局和運行時間。

　　據了解,前期,市交警支隊對市內三區道路交通信號設施情況進行了調研,對部分道路交通信號設施破舊、老化,部分路口及路段信號設施不完善等問題進行了摸底。2018年,交警支隊將在摸底調研的基礎上,持續開展道路交通信號設施完善、優化升級改造工作,升級改造市南、市北、李滄三區老舊信號燈設施150處,提升道路交通環境,保障出行暢通有序。2018年1月底前,完成項目的前期方案設計、項目建設資金的預算評審、項目招投標工作；2月底前,完成項目建設基礎、桿件制作、后臺系統研發等工作；力爭3月底前,項目全部完工,交付使用。

　　此外,為保障市民便捷出行,今年將進一步優化市區公交線網布局和運行時間,開辟調整公交線路50條,提升公共交通運行效率,方便市民出行。據了解,2013年,青島市獲批國家公交都市示范城市,為城市公交發展提供新的機遇與方向。近年來,隨著青島市城市建設區域不斷擴延,公交基礎設施建設滯后,公交線路主要是依靠已有線路的延長和新增線路的疊加等方式來解決市民的出行問題,造成了目前公交運營效率不高、運營成本逐年增加、市民出行得不到滿足等問題。隨著地鐵線路的陸續開通運營和中心城區公共交通一小時換乘優惠政策的實施,公共交通出行吸引力不斷增強,給公交線網優化調整帶來了條件和機遇。

　　50條公交線路覆蓋哪里

　　1.2018年優化調整的50條公交線路主要覆蓋哪些區域?

　　答:這些公交線路主要包括兩部分:一是開通新的線路或優化現有線路的走向,其中新開通的線路重點覆蓋城陽區、高新區等公交服務較為薄弱的區域；優化走向的線路主要是地鐵沿線和公交線網重復率較高的區域,通過調整線路走向,進一步優化配置公交資源。二是根據地鐵線路運營情況和市民出行規律,調整公交線路的運營時間,主要覆蓋地鐵沿線以及客流量達到調整運營時間要求的重點線路。

　　2.公交與地鐵銜接的方式有哪些?

　　答:通過總結公交在與地鐵銜接方面的做法,銜接的方式大致可歸納為三種:一是線路之間的銜接,主要是對地鐵周邊公交線路的走向進行優化或開通新的銜接線路。例如地鐵3號線開通以來,先后開通調整了18路、19路、114路等26條公交線路,提高了公交與地鐵在線路上的銜接效率。二是時間上的銜接,例如2018年1月初,根據地鐵2號線運營時間,集中對汽車東站周邊25條公交線路的末車時間進行了調整。三是站點方面的銜接,主要是結合地鐵站點地面工程,對公交站點進行遷移改造,縮短乘客步行距離。

　　3.日常生活中發現的交通信號設施問題可以通過什么渠道反映?

　　答:在日常生活中,如果發現交通信號設施發生故障或存在其他問題,可以撥打122報警電話向公安交警部門反映。對于信號設施的維護維修,公安交警部門已建立了一整套管理維護機制,實現從發現、通知、維修、反饋等全部環節的規范、快速處置,有效保障了信號設施的正常使用。

　　對于個別路段、地點存在的維護不及時問題,公安交警部門將進一步優化工作流程、健全考核機制,充分調動路面巡邏警力和設施維護單位的積極性和主動性,形成交通安全設施問題“快速發現、快速處置”的良性循環。

　　 [編輯: 張珍珍]

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