?　　11日,濟南市人大代表、歷下區文東街道和平路社區黨委書記劉永海提出了“關于亂闖紅燈者的治理建議”,認為部分外賣送餐員搶時間闖紅燈,帶來安全隱患。濟南市公安局交警支隊交通處處長趙慶彬說,交警部門與濟南快遞行業協會簽訂了相關協議,一旦發現“外賣小哥"亂闖紅燈,將通報給行業協會和外賣企業。

　　交警答復：一年查扣非法三四輪車17874輛

　　趙慶彬說,交警部門立足路面執法,嚴查包括外賣、快遞小哥等駕駛無證無牌的非法三四輪車上路的交通違法行為。“2017年,共查扣非法三四輪車17874輛,其中闖紅燈653輛次,亂道行駛1240輛次。”通過這些措施,外賣、快遞小哥等亂闖紅燈的交通違法行為得到了遏制。

　　趙慶彬透露,通過初步調查,濟南外賣、快遞小哥群體數量比較龐大,在10萬人左右,而且其所駕駛交通工具大都比較簡易,有燒汽油的,有電動,還有三輪車及簡易四輪車,查處治理起來存在客觀的難度。

　　此外,包括部分三輪和四輪車,國家層面也沒有相關明確標準,快遞、外賣小哥購買這類車輛上路行駛后,交警執法也面臨著兩難問題。不過,他透露,近期國家多部委已對電動車的標準達成了協議,預計2018年上半年可能出臺相關標準。“標準出臺后,我們將對電動車進行掛牌管理,從標準到管理再到后續處罰,就都有了源頭,也就能夠對這類車輛進一步深入管理。”

　　

　11日中午,一名送外賣人員闖紅燈過馬路,差點撞上商務車。 齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 攝

　　路口探訪：6分鐘內17位外賣小哥闖紅燈

　　11日中午正值送餐高峰時,記者在濼源大街與歷山路交叉口調查發現,12:54至13:00的6分鐘內,路口約有17位身著各大外賣平臺、配送公司送餐工作裝的外賣送餐員闖紅燈,約11位外賣送餐員綠燈時通行。其中,約2位配送人員過了路口后逆行送餐。

　　這些闖紅燈的外賣送餐人員中,有的在經過路口時,仍保持著在非機動車道上的騎行速度；有的在路口猶豫一陣后,看到路面車輛較少后,立即騎行過路；還有的送餐人員起初在等待綠燈,但一看到紅燈倒計時開始或垂直方向的紅燈亮起時,迅速發動摩托車或啟動電動車過路,搶行的不少送餐人員,已過到了路對面,綠燈還未亮起。送餐人員搶行時,綠燈方向和轉彎的車輛不時被突然出現的送餐人員驚停,路口會出現暫時壓車。

　　13:10,一位外賣人員騎著一輛未掛牌的摩托車著急過馬路,在闖紅燈時差點與路口右轉的商務車撞上,騎手緊急剎車才避免了意外。記者注意到,路口也有部分市民騎行闖紅燈,但闖紅燈的外賣送餐員更多。

　　也有外賣送餐員在路口耐心等待綠燈亮起,不過,記者隨機詢問的4位等綠燈的送餐員中,2位表示自己沒有闖過紅燈,2位坦言趕時間時會闖紅燈,而逆行則是時有的事兒。

　　“闖紅燈確實危險,大路口車多的時候肯定不敢闖,小路口沒車的時候就闖過去了。闖不闖要看送餐時間限制,剩下的時間不多了,就不得不闖了。”外賣小哥陳先生表示,知道有快遞送餐人員不遵守交通規則發生了意外,雖然他沒有發生過意外,但著急起來也遇到過不少驚險。

　　“如果搶單搶得多,路上送餐時間更著急,路口的紅燈又久就怕晚點,一旦晚點,會被平臺扣走一半的送餐費。”陳先生說,自己這次沒有闖紅燈是因為已經送完了,目前沒有單要送。送一單能收入6—8元不等,送得少收入也會少。他從早上5點開始送到晚上10點,僅飯點之間的空閑時間回家休息一下,一天能賺300多元,但一般會扣去30多元,這其中就有遲到扣費或未著工裝的處罰。4位接受采訪的外賣小哥均表示,闖紅燈的行為本身非常危險,從自身的安全出發,不該闖。交警部門加強管理非常有必要,但也表示,送餐時間緊張。

　　除了闖紅燈外,在道路上逆行在外賣送餐員中也較常見,有2位外賣人員過路口后逆行到非機動車道送餐,而且騎行速度不慢,不少正常行駛的非機動車都主動避讓。“逆行的情況更多,繞路把時間都浪費了,頂多騎慢一點。”一位外賣小哥說,有時送餐平臺規劃的路線就是逆行的。

　　外賣公司：配合交警部門執法，加強對送餐員監督

　　就規范外賣送餐行為,11日,記者采訪了兩家外賣的相關負責人。其中一家外賣工作人員介紹,平臺使用了智能系統,系統以安全為導向建網絡調度,在規劃配送范圍、預估配送時間上,充分考慮到了外賣配送員的等候用時,能夠在保證效率的同時,讓配送員有足夠的時間進行配送。考核方面,特殊天氣、遠距離訂單、大額訂單都會有相應的補時來確保騎手有足夠的時間完成配送。另一家外賣工作人員也表示,公司對送餐員的要求是準時而不是快,平臺使用的智能物流調度系統,已經升級到了5.0版本,根據實時路況設定合理配送時間。“在估算的時間里,如果出現了突發情況,還留出了15分鐘的時間來繼續配送。在極端天氣超時嚴重時平臺會進行相應補償。”

　　兩家外賣平臺的工作人員均表示,在騎手入職時,會進行交通安全方面的培訓,其中就涉及交通法規、電動車駕駛規范和實際的交通案例等,而且要求騎手們佩戴頭盔。第一家外賣工作人員說,公司設有專門的督查團隊,全職負責全國各個城市配送員安全出行的培訓和督導,會有獎懲。第二家外賣工作人員坦言,確實收到過外賣騎手配送時闖紅燈、逆行的投訴,公司有專門的QC小組,上街拍攝和巡訪,發現了違規情況,會直接進行相應處罰。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲 王杰 劉飛躍 王皇 張阿鳳）

　　 [編輯: 張珍珍]