?　　半島全媒體記者　馬正拓　報道

　　半島都市報12月17日訊　山東又一條鐵路線即將開建。12月16日上午,濟(jì)青高鐵公司組織召開濰萊鐵路工程開工動員大會,正式公布了建設(shè)時間表,拉開了濰萊鐵路開工建設(shè)的序幕。據(jù)悉,濰萊鐵路正線長約122公里,在青島境內(nèi)設(shè)平度北站、萊西北站,根據(jù)安排部署明年1月1日起正式開建,2020年底竣工。

　　據(jù)悉,濰萊鐵路是指濰坊至萊西的一條高速鐵路,山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,位于膠東半島腹地,正線線路長度約122公里,自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部,在濰坊、昌邑、平度、萊西設(shè)站。線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站,向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市,止于青榮城際鐵路萊西北站。

　　動員大會上下達(dá)了濰萊鐵路2018年的建設(shè)計劃、布置了濰萊鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計安排,對安全質(zhì)量管理、監(jiān)理管理工作、征地拆遷工作、工程創(chuàng)優(yōu)及物資管理工作及廉政建設(shè)等方面提出了要求。按照濰萊鐵路總體建設(shè)安排,工程2018年1月1日開工,2020年12月底竣工,建設(shè)工期36個月。2018年,年底前完成拆遷任務(wù)；土石方工程完成90%；橋涵鉆孔樁基礎(chǔ)完成75%,承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)完成70%,墩臺身完成65%；箱梁預(yù)制完成22%,架設(shè)完成22%；現(xiàn)澆箱梁完成40%；連續(xù)梁完成40%；鋼桁梁完成50%；框架橋及涵洞完成50%；管線遷改完成70%。

　　根據(jù)此前公布的省發(fā)改委批復(fù)的新建濰坊至萊西鐵路項目建議書,濰萊高鐵鐵路等級為客運專線,設(shè)計時速350公里,又被稱為濟(jì)青高鐵的支線。

　　濰萊鐵路全線共設(shè)車站4座,分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站,這就意味著濰萊鐵路建成以后,青島市平度萊西兩地將能與濰坊相通,這是萊西、平度兩市之間首次通高鐵,也是平度市首次通上高鐵。屆時從平度坐高鐵可直達(dá)青島、濟(jì)南、濰坊、煙臺等地。從平度乘高鐵到濰坊只需約17分鐘,到濟(jì)南只需約50分鐘,到青島也不過四五十分鐘,平度人的出行效率加快。

　　同時,該線路的建設(shè)對完善山東省快速鐵路網(wǎng),提升濟(jì)青高鐵路網(wǎng)作用意義重大,將來從濟(jì)南坐高鐵到威海和煙臺僅需兩個多小時,就不用再繞行青島了。

　　記者獲悉,青榮城際線要跨線運行必須要經(jīng)過膠濟(jì)客專。未來濰萊鐵路建成后,青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊鐵路通過濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵,不用再繞道青島北站進(jìn)入濟(jì)青高鐵,大大節(jié)約運行時間,運行速度也將擁有了提升空間。與此同時,濰萊鐵路建成后還將緩解目前膠濟(jì)客專“檔期已滿”的壓力,為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件,為青榮城際線路運行插上了翅膀,將盤活整條青榮城際鐵路的運營。

　　以下是站點規(guī)劃詳情:濰坊北站為在建濟(jì)青高鐵新建車站改建,濰萊鐵路濰坊北站接軌與濟(jì)南方向連通,萊西北站為青榮城際鐵路既有車站改建,濰萊鐵路將在萊西北站接軌與煙臺方向連通。另外,昌邑南站和平度北站為新建車站。

　　 [編輯: 楊昀迪]