?　　原標題：全國一半低速電動汽車都產自山東,其中1/8來自這里

　　12日下午，第十三屆中國網絡媒體山東行采訪團來到位于濰坊昌樂的比德文控股集團有限公司，去年，這家企業賣出電動汽車15萬輛，成為全國低速電動汽車產銷第一的企業所在地。

　　

　　

　　

　　沖壓，一次成型，然后經過焊裝、涂裝和總裝，一輛雷丁電動汽車就誕生了。雷丁沖壓工藝車間采用國內領先水平的機械式沖壓生產線，焊裝車間也已經建成了三條自動化車身焊裝生產線，大量采用機器人焊接技術，保證了車身的質量精度和一致性。

　　山東比德文動力科技有限公司相關負責人介紹，2016年，比德文實現銷售電動汽車15萬輛、電動自行車100萬輛、電動三輪車10萬輛，主營業務收入過80億元，入庫稅收近1億元。全年共研發、發布新車型8款，全國每銷售8輛新能源低速電動汽車就有一輛產自這里。去年全國低速電動汽車銷量120萬輛，其中有60萬輛產自山東。

　　“我們現在主要往電動汽車的智能化和輕量化方面發展。智能化方面，現在正跟臺灣的電電工會合作，開展一系列智能電動車的提升技術研發工作；輕量化方面，我們正在與國內的‘千人計劃’專家做新材料的探討。這樣我們能保證在新能源汽車領域保持技術上的領先。”山東比德文動力科技有限公司總經理助理曹國棟告訴記者。

　　比德文的發展始于兩輪電動車，2013年，面對愈演愈烈的競爭，比德文從單純生產電動自行車轉型研發低速電動汽車，四年時間發展成為全國低速電動汽車產銷第一的大型企業集團。“想要繼續做強做優實體經濟，就需大力發展智能制造、綠色制造、服務型制造。”曹國棟說，目前，比德文積極與一汽合作新上高速電動汽車項目，研發的兩款高速電動汽車正在做場地測試，與臺灣電電工會合作研發的無人駕駛新能源低速電動汽車成功下線。今年，企業更是產銷兩旺、供不應求，1-9月份產銷量就超過了去年總和，今年產能將超過26萬輛、主營業務收入過100億元。

　　為運用好新舊動能轉換這一契機，比德文發揮新能源汽車龍頭企業的示范帶動作用，圍繞濰坊市委市政府的“四區四基地一通道”重大戰略布局，打造了新能源汽車產業基地，構建起以比德文控股集團為核心，輻射山東省、乃至全國的電動汽車產業集聚區。目前，基地有整車企業9家，配套企業41家，品牌12個，產能35萬輛，產值150億元。到2020年，產能將達到20萬輛，產值確保300億力爭500億，本地化配套率50%以上。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張玉巖）

　　轉自：大眾網

　　 [編輯: 劉曉明]