?　　文/半島全媒體記者 馬正拓 圖/半島全媒體記者 孟達

　　12月11日起,市南區隆德路、市北區浦口路、李滄區南嶗路和嶗山區海龍路等4條道路,共計400余個智能停車泊位正式開始試運營。這些泊位各配有一個視頻樁,通過側向識別設備、無線傳輸技術將停車數據傳輸給后臺,支持APP、微信、支付寶等多種線上支付方式,避免了現場收費經常出現的各種不規范現象。這些泊位可實現24小時收費,在三類收費標準的道路上,停一晚上只需支付4元錢。

　　

　　車輛入位,視頻樁由綠變紅

　　11日10時許,在市南區隆德路北側,設在人行道上的一排灰白色的視頻樁引起不少過路市民的注意。這些視頻樁為圓柱形,高約50厘米,上部帶有一個高清攝像頭,約呈45度朝向馬路旁的停車泊位。視頻樁靠近人行道的一側,設有橫向的指示燈。記者注意到,當泊位空出時,指示燈顯示為綠色,當有車輛駛近入位時,指示燈逐漸開始閃爍。當車輛停好,高清攝像頭拍下車尾部的車牌信息后,指示燈開始變為紅色。“車牌信息拍攝后,立即傳輸給后臺‘慧停車’運營平臺,立即開始計時計費,并生成泊位信息的大數據。”第一天上路工作的現場泊車員介紹。

　　從當天開始,青島市政空間城市物業管理有限公司的智能停車泊位開始啟用,在隆德路、浦口路、南嶗路、海龍路等4條道路上試運營。據介紹,這4條道路共計設置視頻樁430余個,提供停車泊位400余個。12月11日～13日三天試運營期間,市民可以免費停車,熟悉智能停車的交費流程,運營方現場對停車秩序進行規范。從12月14日開始,這400多個停車泊位正式開始實行24小時收費。

　　與其他收費車位不同的是,在這種安裝有視頻樁的泊位停車時,泊車員原則上不現場收取費用。車主只需要下載“慧停車”APP,然后與車輛綁定,或者關聯上微信、支付寶等線上支付方式,離開時系統就會自主扣費。在停車和離開時,車主均會收到提示信息。據青島市政空間城市物業管理有限公司市南分公司運營部部長王圣凱介紹,這種智能停車設備目前剛剛在島城啟用,考慮到市民需要有個適應過程,再加上部分車主可能還未開通線上支付功能,暫時允許泊車員現場收費。

　　

隆德路上的視頻樁智能停車設備開始啟用。

　　多次不交費,將進黑名單

　　據了解,2015年12月,市委市政府將青島市地下綜合管廊和停車場的投資、建設、運營、維護管理職能授權給市政空間開發集團。2016年11月18日,市政空間開發集團注資5000萬元,成立青島市政空間城市物業管理有限公司。該公司作為統一服務平臺,負責城市重點設施養護、道路停車泊位統一管理、地下綜合管廊安全運營及其他城市物業業務。目前,該公司先行對市內道路泊車進行“一家管”。

　　據該公司泊車板塊負責人曲健介紹,在收費標準方面,將嚴格執行青島市物價局對市內道路分類收費標準,15分鐘內免費。目前,浦口路、南嶗路執行二類收費標準,每小時4元,每天20元封頂。隆德路、海龍路為三類收費標準,每次2元/4小時,每天4元封頂。

　　記者注意到,視頻樁攝像頭對準的是車尾部,一旦停車時跨兩個車位,車牌信息就無法順利讀取,也就無法正常計費。另外,萬一有人將攝像頭堵上,豈不是就可以逃費?對此,曲健介紹,目前平均每30個泊位配備一個泊車員。泊車員負責管理現場的停車秩序,引導車主按車位停車。同時負責維護視頻樁功能正常。每個泊車員配備一個手持的POS終端,一旦有視頻樁出現異常,后臺會自動將警示信息發送至POS終端。

　　萬一有的車主停車之后不交費怎么辦?對此,曲健表示,如果車主在駛離前不主動交費,在后臺就會產生欠費記錄。工作人員會向車主催繳費用,連續累計多次仍然不交費的車主,“慧停車”后臺系統將會把該車拉入黑名單。同時,公司還可以依據有關法規,向法院申請追交,若車主繼續欠費,將來甚至會影響到其個人征信。

　　

指示燈變為紅色表示攝像頭已捕捉到車輛停入開始計時。

　　哪里能停車,手機就能查

　　據悉,此次試運行的智能停車收費系統,依托的是可視化的“慧停車”智能泊車管理平臺。該平臺的主要功能涵蓋:云端管理系統、用戶實時交互系統、移動巡檢系統、前端智能識別系統。實現了可視化后臺,可對泊位狀態進行實施查詢,以及對車輛信息的統計,進行大數據分析。平臺還可以與交警實現數據聯動,進行違法停車及套牌分析等功能。

　　“一旦更多道路納入該系統,市民通過手機就能查詢車位情況。”曲健介紹,通過平臺的泊位監控,運營方可以看到所有停車場及停車泊位的實際運營情況,市民可以在出門前提前了解目的地道路的車位剩余情況。

　　據悉,目前該智能化平臺集成了視頻樁、地磁及手持POS三種模式。地磁收費路段通過感應上方的磁場變化,確定泊位狀態。當車輛駛入,地磁自動記錄停車時間。針對個別停車場小,現場條件差,不具備安裝地磁或視頻樁條件的路段,采用手持POS收費模式。“三種模式與以往人工收費模式不同,實現了人錢分離,杜絕了亂收費現象。”曲健說。

　　記者獲悉,該公司目前已在市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區分別設立了泊車分公司。目前,已經完成220條道路的智能化改造,累計施劃泊位16097個,地磁安裝2209個,視頻樁400余個。此次試運營的4條道路開始收費后,其他道路也將陸續展開試運行并正式收費。

　　提醒　不負責車損賠償　但會幫忙固定受損證據

　　記者采訪時發現,得知隆德路即將對停車位收費時,吸引不少附近的市民前來咨詢。市民蘇女士告訴記者,她住在弘信山莊小區,小區內的停車位早已飽和。“幾乎每天晚上都要在外面找車位,誰先占著誰停車,跟搶似的。”蘇女士說,只要能確保每晚上有車位停車,即使交費也能接受,每晚上4元的收費標準她感覺也比較合理。

　　當天,不少前來咨詢的市民表達了類似的看法。“如果能夠固定下一個車位,即使包月交費也行。”市民王先生說。對此,王圣凱介紹,由于收費泊位有限,只能先到先得,無法固定給哪一輛車使用。

　　車主李明當天正好從隆德路經過,專門來了解視頻樁智能停車的有關情況。“一直以來,路邊停車收費存在著種種亂象。”李明說,不同路段的收費主體太多,收費管理不規范、收費標準也不統一。還有的泊車員隨意要價,給發票一個價,不給發票又一個價。“希望通過這種智能設備,對收費泊位統一管理并規范收費。”李明說。

　　也有市民擔心,視頻樁設置在路邊會遭到人為破壞。對此,曲健介紹,視頻樁安裝的路段基本上都已實現監控視頻覆蓋,另外,每個視頻樁綜合成本已超過5000元,一旦有人故意破壞,按照有關法律法規,就可以對責任人立案追訴。

　　停車收費以后,車輛萬一被刮蹭怎么辦?王圣凱介紹,按照有關規定,市政空間城市物業管理公司對車輛收取的是資源占用費,并不負責車輛看管。也就是說,萬一車輛在車位上被刮蹭等,該公司并不負責相應賠付,但會幫助車主固定車輛受損的相應證據,便于車主維權。

　　 [編輯: 劉曉明]