?　　大眾網12月7日訊 記者從齊河縣相關部門獲悉,在濟南加速北跨的大背景下,為推進齊河南融的步伐,齊河黃河大橋通車后或將對濟南德州牌照的7座以下小客車免費放行。未來,濟南西客站到齊河開車僅需10分鐘,省會城市經濟圈將加速西擴。此外,黃河大橋還將成為風景帶,沿線旅游資源將得到開發(fā)。

　　

　齊河黃河大橋東側濟齊浮橋，很多車輛小心翼翼地在上面行駛。等大橋通車后，或對濟德牌照7座以下小客車免費。

　　

13個收費臺基本建設完畢。

　　齊河黃河大橋目前已進入最后收尾階段 即將通車

　　齊河黃河大橋施工目前已進入最后收尾階段，預計本月15日左右將達到通車驗收條件。大橋貫通后，從齊河黃河大橋到濟南西站只需要10多分鐘。

　　齊河黃河大橋在北店子浮橋附近跨越黃河，東起自濟南槐蔭區(qū)曹家圈村南，西止于齊河黃河大道與國道309交叉口，全長3768米，其中主橋長840米、主跨長410米，橋面寬度35.5米，是公路、軌道兩用橋。齊河黃河大橋設計的是雙向6車道，兩側預留了非機動車道，如果是以后濟南或者是德州有規(guī)劃的話，可以作為輕軌的預留道。齊河黃河大橋是按照雙向六車道一級公路標準進行建設的，設計通行速度80公里/小時，未來通車后，從這里出發(fā)到濟南西站，交通順暢的情況下，只需要10分鐘。

　　齊河黃河大橋是在建和已建黃河大橋中主跨最大的雙塔斜拉橋，共有64對拉索，2014年10月起開工建設，在今年3月26日成功合龍。目前齊河黃河大橋已經完成14條伸縮縫的鋪設，還有10條沒有完成，計劃12月15日全線完成，也意味著全橋所有的工程基本結束。

　　大橋收費站七進七出 13個收費臺基本建完

　　沿著大橋往西跨過黃河,路面陡然變寬,雙向六車道變?yōu)殡p向十車道,路面盡頭就是“齊河黃河大橋”收費站。不同于單調風格的建筑,該收費站古色古香,為塔樓樣式,與周邊的環(huán)境融為一體。

　　記者注意到,該收費站為“七進七出”共14條行車道,設置了13個收費臺。其中從東往西去齊河方向為7條車道,每條車道寬約三米,從西往東進濟南槐蔭方向也為7條車道。

　　記者還看到,最外側車道寬約四米,從車道設置的規(guī)模來說,應該是大型貨車和非機動車通行車道。此外,13個收費臺基本上建設完畢,施工人員正在安裝車道護欄。

　　齊河黃河大橋東側百十米為寬約十米的濟齊浮橋,很多車輛小心翼翼地在上面行駛,也有不少行人和騎自行車的人從這里匆匆經過。按照收費標準,6座以下轎車每車次8元,而貨車及客運車每車次8元到30元不等。

　　“大橋已經修了兩年多,眼看著就要修完了,通車后就不用再走擁擠的濟齊浮橋了,如果免費通行就更好了。”省城的哥王師傅經常來往濟南和齊河,對于已經合龍的大橋充滿了期待。

　　在2017年山東省兩會上,齊河縣委書記曲鋒表示,齊河黃河公路大橋建成后有望免費供社會車輛通行,真正實現(xiàn)濟齊零距離發(fā)展。這讓不少往返于濟齊兩地的市民和貨商多了期待。

　　12月6日,記者從齊河市相關部門獲悉,按照初步的想法,齊河黃河大橋打算對濟南和德州牌照的7座以下小客車實行免費,不過因為黃河大橋尚未正式通車,最后的免費細節(jié)還是要等大橋通車后決定。

　　濟南與魯西最快捷通道 省會城市經濟圈加速西擴

　　齊河縣祝阿鎮(zhèn)北關村與濟南槐蔭區(qū)僅有一河之隔,隨著齊河黃河大橋的建設,他們過黃河的愿望也越來越強烈。

　　“以前我們過河都靠擺渡,只有兩個船,也有大船拉著運石塊的拖拉機過去,我們過去一趟少說也得半個小時,慢了需要一個小時。”北關村村民對記者說,如果浮橋遇到凌汛,他們只能繞行十幾公里路去建邦黃河大橋,要多花將近一個小時的時間。

　　記者了解到,此前兩岸村民過河都靠坐船,上世紀80年代時運一輛自行車要1毛錢,渡人5分一次。后來,村民跟著大車坐船渡河就不再花錢了,可是專門渡人的小船還是要收費。他們盼望自己家門口也能有免費大橋可走。

　　值得注意的是,就在齊河黃河大橋建設的這三年間,濟南跨河交通已經發(fā)生了翻天覆地的變化。2016年3月16日,濟南黃河大橋、建邦黃河大橋以及濟陽黃河大橋對濟南牌照免費通行,大大帶動了濟南北跨發(fā)展步伐。

　　齊河黃河大橋建成后,將成為濟南與魯西地區(qū)最快捷的通道,50公里之內連接104國道、京臺高速等多條縱橫交通干線,將為濟南市區(qū)北跨和西進提供交通支撐。齊河黃河大橋貫通后,濟南與齊河的距離將進一步拉近,開車出濟南西客站10分鐘就能到達齊河。

　　“大橋建成后將不受季節(jié)的影響,不管是凌汛、汛期,還是調水調沙都不影響兩岸通行。濟南人吃的牛羊肉、蔬菜大部分都是來自齊河,有了大橋后,肉菜價格波動不是很大,吃新鮮菜也很方便。”齊河交通局工作人員說。

　　大橋建成后將大大改善濟南西部、齊河縣以及周邊地區(qū)的出行條件,齊河乃至德州融入省會城市群經濟圈的腳步又快了一步,濟南、德州、聊城“三市一體”交通網構建將更加完善,齊河作為德州南融橋頭堡和濟南后花園的功能將更加強化,對發(fā)展山東省西部經濟意義重大。

　　大橋兩岸將成風光帶 推動濟德兩地來往旅游

　　凡有大橋,皆能成景。從黃河大橋進入齊河境內,過了收費站就是309國道。記者注意到,在國道兩側已經栽植了綠化林,一直延伸到遠處。而且,收費站也是仿照古代的宮門形制,看上去很是古樸大氣。而收費站西北角,一處吊腳樓形狀的建筑正在施工當中,與古色古香的收費站很是搭配。

　　12月5日,齊河黃河大橋項目部工作人員告訴記者,齊河縣想把黃河大橋周邊打造成旅游風景帶,像歐樂堡、極地海洋世界、定慧寺等,還規(guī)劃了一塊很大的景區(qū),通過這座大橋把這些景點串聯(lián)起來。此外,沿著濟齊路往東走,路邊的一些標牌引起了記者的注意。標牌上有五洲農業(yè)七里鋪優(yōu)質黃河大米基地、油菜花基地等農業(yè)旅游項目,當然還有方特東方世界等大型的旅游項目。

　　也就是說,等齊河黃河大橋正式通車后,濟南和德州的市民能夠更加方便地來往兩地旅游,兩地旅游資源將得到更快開發(fā),對拉動濟南西北地區(qū)的經濟也有很大的作用。

　　以雄偉壯麗的黃河大橋為背景,黃河大堤將成為市民游玩踏青的好去處。今年3月份,記者從槐蔭區(qū)白店子開始,沿著濟南黃河大堤東行,兩岸紅葉李盡情綻放,黃河波光粼粼,外加綠油油的麥苗,一派塞外風光,這一切像極了中國西北的天路。

　　（綜合央廣網、齊魯壹點消息）

　　 [編輯: 張珍珍]