?　　半島全媒體記者 韓小偉 實習生 任展輝

　　12月5日下午5點，地鐵2號線東段試乘正式結束。半島記者從青島地鐵集團獲悉，3天時間試乘人數達到35.2萬人次，其中芝泉路站、李村站、李村公園站是客流量最大的三個站點。試乘時間雖然短，卻發生了不少暖心的故事。試乘市民對地鐵2號線東段紛紛點贊的同時，都期盼著2號線東段本月早日開通，早日實現雙線換乘。

　　

幫助乘客留下車站相關信息。

　　乘客和工作人員都感覺暖心

　　12月5日氣溫較低，仍有大量市民紛紛來到地鐵2號線試乘。最多的是老人和孩子，有的結伴而行，有的遠道而來，都想盡早體驗下地鐵帶來的便捷。“我的最大感受就是‘從容’，試乘的人從容，工作人員也從容。”市民王先生總結他的試乘之旅，他說，有了3號線的體驗，2號線顯然有了不少改進的地方，客流量大卻不雜亂，人們都能從容地體驗新地鐵，工作人員也能夠從容應對車站里的各種情況。

　　對于地鐵工作人員來說，他們也有很深的體會。苗嶺路站站長李丹丹說，試乘前準備得充分，工作起來得心應手，最深刻的印象是乘客的肯定，“很多乘客留下了意見卡，上面寫著我們哪里哪里做得好，認為我們非常努力。乘客還很關心我們，最近天冷，讓我們多穿衣服、多喝水，我們感覺心里暖暖的。”

　　因為對地鐵滿意，很多市民都很期待2號線東段正式開通。李丹丹說，距離正式開通時間不會太久了，對于他們這些工作人員來說，從今年8月份人員配置到位后開始，就按照正常運營狀態來工作了，“這段時間我們會進一步做好物資準備、設備調試等工作，實際上車站基本達到了運營標準，所以不會有大的改動了。”

　　

幫助乘客了解使用AFC設備。

　　試乘3天時間里，還發生了不少暖心的事情。12月4日上午11點，市民孟女士試乘時不慎丟失了隨身行李。浮山所站站務人員了解情況后，立即布置當班人員尋找，終于在車上找到遺失物品，孟女士非常感激，留下了表揚信，站點工作人員很受鼓舞，“雖然還在試乘時間，這封表揚信讓我有了正式運營的感覺，將來就要這樣給乘客解決問題。”一名工作人員說。

　　雙線換乘最高票價也不超5元

　　在市民試乘中，除了何時開通的問題，最關心的當屬票價。據悉，2號線價格參考3號線,2號線東段開通后,根據本市軌道交通票制票價,17～27公里(含)票價為5元,地鐵2號線東段長21.6公里,全程票價5元。市民的問題是，兩條地鐵換乘票價如何？青島中心城區實施“公共交通一小時換乘優惠”政策，市民在公共汽(電)車之間以及公共汽(電)車與軌道交通之間刷卡換乘時，實行免費或優惠，屆時換乘地鐵是否會有類似優惠政策？

　　就此，青島地鐵運營分公司相關負責人表示，地鐵換乘優惠方式在國內其他城市已經存在，將來會借鑒這些辦法。具體換乘時會如何計費？據了解，2號線仍實行計程票制：起步價2元，起步里程5公里；5-10公里（含），票價為3元；10-17公里（含）票價為4元；17-27公里（含）票價為5元。由于2號線和3號線在五四廣場站和李村站均能換乘，如果在兩線之間換乘，將按照最短的軌道距離計費，市民經歷一次換乘后，乘坐里程也不會超過27公里，到年底2號線東段開通后，青島地鐵最高票價依舊為5元。

　　

主動幫助老人提供輪椅。

　　2號線二期分為東延、西延兩段

　　地鐵2號線受到如此的期待，一個原因是2號線一期工程將成為連接青島東部、西部及北部的一條骨干路線。線路開通后，將青島老城區、行政中心、商業中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列客流集散點連接起來。

　　據了解，根據今年年初進行的《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2017-2023）》環評報告顯示，2號線二期分為東延、西延兩段，西延段線路起于青島西海岸新區柳花泊站，終于一期泰山路站，線路全長約24.65公里；東延段線路起于一期李村公園站，終于11號線世博園站，線路全長約9公里。東延西延，可以與更多地鐵線串聯起來，出行將更加便捷。

　　

主動幫助乘客解答乘客問詢。

　　回顧近幾年青島地鐵建設歷史，從2015年地鐵3號線北段通車，到2016年南段貫通，再到今年2號線東段年底開通，明年地鐵11號線計劃上半年通車，13號線計劃年底通車——以后幾年里基本每年都會開通一條地鐵線路，2020年實現至少4條線路運營，屆時島城市內各區交通實現了鐵路直達，地鐵換乘網進一步完善。

　　 [編輯: 焦琳]