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制圖/王倩

　　■新動力

　　出口增長2倍　提振“青島服務”

　　在現代國際貿易中,服務貿易對培育新增長點意義重大。2016年,青島成功獲批中國服務外包示范城市,服務貿易進入快速發展軌道。今年,在國家九部委聯合發布的全國服務外包示范城市綜合評價報告中,青島在10個新增服務外包示范城市中位列第一,成功躋身全國外包服務“第一梯隊”。

　　海爾海貿云商、新華錦“錦貿通”、阿里一達通、萬達匯富、青建國際、澳柯瑪世貿云商等新興綜合服務企業電商服務平臺的快速壯大,為青島外貿注入了新鮮活力,在全球貿易中叫響“青島服務”。今年1～10月,青島外貿綜合服務企業實現出口71.86億元,同比增長2倍,成為推動全市外貿穩增長新動力。

　　作為傳統國際貿易向現代國際貿易轉變的關鍵力量,服務貿易是擴大開放、拓展發展空間的重要著力點,對培育新的增長點意義重大。記者探訪海爾海貿云商平臺發現,其魅力所在,是能為更多小微外貿企業提供在線國際貿易供應鏈各環節服務,讓門檻極高的外貿一下子變得簡單起來。平臺引入海城邦達、嘉里大通等300余家物流服務商,招商銀行、建設銀行等11家金融機構,以及國內外知名管理咨詢、研發設計等第三方增值服務,提供從產品的研發設計到裝船出運的全流程產業鏈服務,打破中小外貿企業資源局限性,增強中小企業接單能力,降低企業交易運營成本,零距離對接全球客戶,促進產銷扁平化。

　　該平臺的成功不僅得到業界肯定,商務部《“海貿云商”引領互聯網+大外貿值得支持推廣》的調研報告獲汪洋副總理重要批示:“多年多地多企的實踐表明,外貿綜合服務應是促進中小外貿企業發展的重要舉措。今年要圍繞推廣中遇到的問題抓緊協調解決,使之成為全年外貿回穩的重要手段?！?

　　/　解讀外貿發展新速度　/

　　縮短“地球半徑”！打通國際物流“黃金通道”

　　多式聯運是國際上公認的高效、安全、低成本的現代運輸方式,是實現物流供應鏈整體效率最優化的有效方式。2014年12月,全國沿海首家多式聯運海關監管中心落戶青島,實現了“陸海內外聯動、東西雙向互濟”,打通了國際物流“黃金通道”。

　　海鐵聯運直接提升了青島外貿的物流速度。以膠州企業為例,在沒有設立青島多式聯運海關監管中心前,企業出口貨物至少要3～4天時間,通過監管中心通關發運后,2天內貨物就可離港,時間可壓縮1/3以上,同時通過膠黃鐵路班列運輸,與利用集卡車直接集港模式相比,每集裝箱可節約運費成本200元。

　　目前,青島多式聯運海關監管中心進出口貨物流向可達北美、歐洲、東亞、南亞、中亞、東南亞、蒙古、俄羅斯等國家地區。中心站鐵路貨運網絡已連接西安、鄭州、洛陽、武漢、成都等國內重要城市,以及阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等邊境口岸,開通并常態化運營膠黃省內班列1條,至鄭州、西安等跨局班列6條,中歐、中亞、中蒙和“中韓快線”國際班列4條。

　　海鐵聯運推動了港口功能向西延伸,也開通了山東向西開放的“黃金通道”,實現了沿海與內陸的協同發展。2015年中心站集疏集裝箱20.1萬標箱,同比增長5.7倍；2016年集疏集裝箱35.4萬標箱,繼續高位增長76.4%,箱量為2014年海關入駐前的11倍多；今年前10個月,中心集疏集裝箱34.2萬標箱,同比增長26%。

　　5月1日,“絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化應急協調中心”在青島正式啟動試運行,青島、濟南、鄭州、太原、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊和拉薩10個海關共同開啟“十關如一關”的通關模式。通關一體化后,區域內企業無論在沿線10個海關的哪個現場辦理業務手續,都享受同樣待遇和標準。企業在任一海關辦理注冊、備案、核銷等手續,完成的商品預審價、預歸類、原產地預確定等海關專業認定,辦理的稅款保函、電子支付擔保等,在10個海關均互認通用。

　　通關一體化打通貫穿絲綢之路經濟帶通關“高速路”,從根本上打破地域限制和關區的行政界線簡化海關手續、降低物流成本,可為企業節省通關成本20％～30％,成為中國改革開放以來海關最具革命性的變革。

　　11月1日,出入境貨物檢驗檢疫程序優化改革在山東口岸落地,大幅下調進口商品的抽檢比例,70%以上的進口食品、化妝品、衛生用品、小家電均可在1個工作日內通關。青島鑫三利冷箱技術有限公司申報的1批價值95萬余美元入境冷箱用電纜首嘗“審單放行”模式,從報檢受理到歸檔的流程時限不足1分鐘。

　　通關新速度讓“地球半徑”繼續縮短,為進出口貿易開拓了全新空間。以青島機場口岸為例,今年迎來了加拿大珍寶蟹、智利三文魚、波士頓龍蝦、加拿大象拔蚌等一大批進境鮮活水產品,1～9月,青島機場口岸進境冰鮮水產品31.06噸、貨值36萬美元,分別是去年同期的600倍和300倍。此外,青島機場口岸今年還獲批了進境水果指定口岸。

　　[編輯: 劉曉明]