?　　文/圖 半島全媒體記者 李曉哲 通訊員 韓麗

　　成排的新能源公交車

　　一輛輛公交車猶如一條條藍(lán)色的海豚，在城市間安全自由地穿梭。而在如今的青島西海岸新區(qū)，真情巴士的智慧公交系統(tǒng)，為無數(shù)人提供了安全、綠色、高效、智能的出行服務(wù)。11月22日～23日，2017“我的公交我的城”主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)青島西海岸新區(qū)，舉行了智慧公交創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)。該活動(dòng)是“我的公交我的城”宣傳系列活動(dòng)的一部分，來自交通運(yùn)輸部、山東省交通廳、青島市交通運(yùn)輸委以及全國(guó)各地交通行業(yè)主管部門、公交企業(yè)、汽車生產(chǎn)廠家專家代表、媒體記者等約150人與會(huì)。活動(dòng)展示了黨的十八大以來交通運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)秀成果，傳播公交優(yōu)先、支持公交、參與公交的綠色出行理念，推廣新能源公交、智慧公交等方面的發(fā)展成果，青島西海岸新區(qū)真情巴士的智慧公交和新能源公交車應(yīng)用成為亮點(diǎn)。

　　據(jù)悉，本次活動(dòng)由交通運(yùn)輸部主辦，中國(guó)交通報(bào)社、山東省交通運(yùn)輸廳承辦，青島西海岸新區(qū)管委、青島市交通運(yùn)輸委協(xié)辦。智慧公交創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上，與會(huì)嘉賓暢所欲言，分析研討智慧公交行業(yè)的發(fā)展歷史與應(yīng)用現(xiàn)狀。

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心智能交通部主任劉向龍發(fā)表了“我國(guó)城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀、問題及展望”主題演講。他表示：目前全國(guó)公交行業(yè)數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)、能源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、現(xiàn)代化程度不斷提升，但也面臨軌道交通運(yùn)量增速較快、新業(yè)態(tài)（網(wǎng)約車、共享單車）涌現(xiàn)等挑戰(zhàn)。今后，要加大公共交通智能化建設(shè)力度，滿足公眾快捷、安全、方便、舒適等出行需求。

　　中國(guó)交通報(bào)社副總編陳林發(fā)表了“以乘客的名義，打造品質(zhì)公交”主題演講：城市公交存在主體地位未確立、出行吸引力不強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展能力不足等短板，應(yīng)大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略并上升為政府行為，增加優(yōu)質(zhì)公交服務(wù)供給，提升城市公交服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)建城市公交可持續(xù)發(fā)展的體制機(jī)制，增強(qiáng)城市公交發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。

　　研討會(huì)上，“我的公交我的城”專家智庫委員會(huì)成立。與會(huì)嘉賓為首批20名智庫專家頒發(fā)證書。智庫專家將發(fā)揮各自研究領(lǐng)域所長(zhǎng)，共同展望智慧交通、信息化、互聯(lián)網(wǎng)+等在公共交通領(lǐng)域的未來，為全國(guó)公交行業(yè)科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展建言獻(xiàn)策。活動(dòng)期間，與會(huì)嘉賓以及中央、地方媒體還通過座談會(huì)、實(shí)地體驗(yàn)、采訪典型人物、采訪先進(jìn)企業(yè)等方式，了解十八大以來，新區(qū)公交事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，展現(xiàn)青島西海岸新區(qū)發(fā)展成就。

　　作為新區(qū)公交運(yùn)營(yíng)代表企業(yè)，青島真情巴士集團(tuán)在“智慧公交”方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。推出真情巴士e行掌上公交APP，為市民公交出行帶來多樣化服務(wù)體驗(yàn)，下載量38.6萬人次，日活量約110萬次，乘客不僅可以查詢車輛到站信息，還可以查詢車內(nèi)擁擠程度、溫度及道路暢行指數(shù)等舒適性指標(biāo)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)設(shè)施一鍵調(diào)、疲勞駕駛有提醒、危險(xiǎn)物品聞出來、車輛故障快速修、車輛運(yùn)行更平穩(wěn)等諸多功能，形成了數(shù)據(jù)共享大融合，并與交警、公安、交通等行業(yè)主管部門之間資源共享，協(xié)力提升城市服務(wù)水平。真情巴士智慧公交項(xiàng)目，獲評(píng)2017智慧青島十佳典型案例，成為智慧城市的重要組成部分。

　　據(jù)了解，青島西海岸新區(qū)自獲批以來，加快建設(shè)美麗新區(qū)，將解決“公共交通”這個(gè)184萬市民最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的重點(diǎn)問題，連續(xù)五年列為區(qū)辦實(shí)事。累計(jì)投入資金17.4億元對(duì)公交企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，城鄉(xiāng)公交覆蓋率達(dá)到99%；堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，清潔能源公交車輛達(dá)到84%，百公里能耗較傳統(tǒng)能源節(jié)省40%左右，快線K1路成為全國(guó)首批新能源公交示范線路；順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展要求，大力推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在公交行業(yè)應(yīng)用，全國(guó)首條“車智網(wǎng)”智慧公交線路順利運(yùn)營(yíng)；堅(jiān)持“人文公交”發(fā)展理念，率先開展“禮讓斑馬線”活動(dòng)，涌現(xiàn)出中國(guó)好人、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中國(guó)最美服務(wù)之星等一批先進(jìn)典型，文明公交成為新區(qū)城市文明的靚麗風(fēng)景線。

　　

全副武裝的公交車

　　數(shù)字式測(cè)距雷達(dá)，視頻監(jiān)控，疲勞駕駛檢測(cè)儀，陀螺儀…… 一輛全副武裝的公交車

　　23日下午，記者跟隨采訪團(tuán)探訪了真情巴士。以前跟大多數(shù)市民一樣，也多次乘坐真情巴士公交車，但是還真不知道它原來是這么智能，背后有這么多人在為一輛車的安全舒適駕駛在服務(wù)。

　　出現(xiàn)緊急情況 雷達(dá)可預(yù)警減速

　　在現(xiàn)場(chǎng)停著一輛車，外行看不出什么特別，可經(jīng)講解人員介紹發(fā)現(xiàn)這可是一輛全副武裝的車輛。“你看車頭上這些黑點(diǎn)，就是一個(gè)個(gè)雷達(dá)，在我們的智慧公交車前后都加裝了數(shù)字式測(cè)距雷達(dá)，當(dāng)駕駛員跟車過近時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)后臺(tái)記錄數(shù)據(jù)；車前突然出現(xiàn)車輛或行人等障礙物時(shí)，前向攝像頭結(jié)合雷達(dá)就會(huì)啟動(dòng)主動(dòng)預(yù)警并減速功能，輔助駕駛員平穩(wěn)處理緊急情況，降低事故損失。而發(fā)生碰撞事故時(shí)，雷達(dá)也會(huì)結(jié)合前攝像頭、整車系統(tǒng)可還原事故發(fā)生前任一時(shí)間段的過程，以判斷事故成因。”

　　

　　說到攝像頭，這輛車上也安裝了8路視頻監(jiān)控，任何一個(gè)死角都在監(jiān)控范圍之內(nèi)。這些視頻監(jiān)控系統(tǒng)還幫助管理人員實(shí)時(shí)查看車內(nèi)及站點(diǎn)客流，合理調(diào)整發(fā)車間隔；監(jiān)督駕駛員操作及服務(wù)，提升駕駛技能及安全服務(wù)水平；對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，可通過該軟件向駕駛員實(shí)時(shí)發(fā)送語音及文字消息，提醒違規(guī)行為，表揚(yáng)優(yōu)秀做法；利用視頻進(jìn)行事故、投訴的調(diào)查取證；并可為公安部門破案提供線索，為乘客安全出行保駕護(hù)航。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2016年車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)啟用以來，使得2017年公交事故損失同期對(duì)比下降70%。

　　出現(xiàn)疑似疲勞行為 可報(bào)警提醒駕駛員

　　車內(nèi)安裝了疲勞駕駛檢測(cè)儀，當(dāng)駕駛員有疑似疲勞行為，比如打哈欠、頻繁眨眼等出現(xiàn)時(shí)，它就是“安全小衛(wèi)士”，系統(tǒng)第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員安全駕駛，同時(shí)后臺(tái)管理人員接到報(bào)警，通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)跟蹤觀察幾分鐘，確認(rèn)駕駛員存在疲勞狀況，將采取更換駕駛員的措施，確保乘客安全。

　　車上還有很多先進(jìn)的“武器”，例如陀螺儀、胎壓檢測(cè)等等，并且這些實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)都與后臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，所有的數(shù)據(jù)都能在第一時(shí)間內(nèi)監(jiān)控到。就拿更換LED、廣告機(jī)內(nèi)容來說，工作人員就現(xiàn)場(chǎng)操作了遠(yuǎn)程批量更換，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)錄制的一段視頻只要輕輕操作鼠標(biāo)就能迅速傳遞到批量選擇的公交車上，“我們1100輛公交車的LED屏內(nèi)容更換，以往8～10名工作人員需要連續(xù)工作1周時(shí)間，現(xiàn)在1名工作人員1～2小時(shí)就能完成以上工作，大大節(jié)省人力。需要發(fā)布重要信息時(shí)，還可作為信息發(fā)布平臺(tái)，迅速發(fā)布。”

　　打造移動(dòng)終端軟件 即將上線移動(dòng)支付

　　此外，針對(duì)智慧公交的建設(shè)，真情巴士還打造了幾款移動(dòng)終端軟件，例如真情巴士e行不僅可以查看公交到站情況，甚至能看到車內(nèi)是否擁擠的圖片，以此來判斷要不要再等一班車乘坐；該軟件還即將上線移動(dòng)支付版塊，乘客出行不用準(zhǔn)備零錢和乘車卡，通過手機(jī)即可掃碼支付乘車。“目前公司所有車輛已實(shí)現(xiàn)支付寶掃碼支付功能，掃碼支付還能免費(fèi)獲得由支付寶提供的一份公交意外險(xiǎn)。近期公司與支付寶聯(lián)合推出‘最惠星期五’掃碼乘車優(yōu)惠活動(dòng)，年底前的每個(gè)星期五，掃碼乘車將享受到4次免單優(yōu)惠福利。”工作人員介紹說。

　　據(jù)了解，交通運(yùn)輸部在“十三五”發(fā)展規(guī)劃中，明確提出“大力推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市公交出行信息服務(wù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用”。真情巴士集團(tuán)積極開展公交都市建設(shè)示范工程，將構(gòu)建智慧公交體系作為企業(yè)發(fā)展的龍頭工程，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”與公交創(chuàng)新發(fā)展的深度融合。真情巴士與海信網(wǎng)絡(luò)科技共同提出智慧公交建設(shè)構(gòu)想，率先綜合應(yīng)用開放式架構(gòu)、跨平臺(tái)應(yīng)用、車智網(wǎng)技術(shù)、全要素、云平臺(tái)等先進(jìn)的技術(shù)與理念打造全新智慧公交系統(tǒng)。這一系統(tǒng)架構(gòu)的規(guī)劃，瞄準(zhǔn)公交點(diǎn)多面廣、不可控因素多、管理難度大、全要素?zé)o關(guān)聯(lián)等難點(diǎn)和痛點(diǎn)，始終堅(jiān)持以系統(tǒng)應(yīng)用的智能化、便民化、網(wǎng)聯(lián)化效果為核心，以綜合應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、開放式等先進(jìn)技術(shù)和理念為發(fā)力點(diǎn)，最終全面實(shí)現(xiàn) “互聯(lián)網(wǎng)+”與公交的深度融合，樹立多項(xiàng)公交行業(yè)信息化應(yīng)用風(fēng)向標(biāo)，引領(lǐng)智慧公交創(chuàng)新浪潮。

　　

義睦服務(wù)志愿者帶領(lǐng)春雷兒童游玩

　　綠色推廣 新能源、清潔能源車超九成

　　K1線是青島西海岸新區(qū)公交線路的主動(dòng)脈，從東區(qū)到西區(qū)，很多人會(huì)選擇乘坐舒適快捷的K1公交線，而采訪團(tuán)也乘坐K1進(jìn)行了新能源公交的體驗(yàn)。“現(xiàn)在新能源車比以前石化能源車開起來省勁兒多了，都是無級(jí)變速的，駕駛員省下來精力就能更好地為乘客服務(wù)。”青島真情巴士黨委書記、董事長(zhǎng)相逢俊說，新能源車不僅環(huán)保，他們運(yùn)營(yíng)起來也嘗到了甜頭。

　　為鼓勵(lì)新能源公交車，青島市出臺(tái)多項(xiàng)規(guī)定，青島西海岸新區(qū)也積極落實(shí)上級(jí)新能源車發(fā)展政策，從2011年開始按照上級(jí)主管部門的布置投入新能源車輛的運(yùn)行，2015年至2017年全部采購新能源車輛，購車資金，除國(guó)家補(bǔ)貼外，區(qū)財(cái)政全額負(fù)擔(dān)，也形成了新能源公交車使用推廣經(jīng)驗(yàn)。

　　在新區(qū)，如今已經(jīng)形成純電動(dòng)車輛“充換電互補(bǔ)”的能源補(bǔ)給格局，其中“慢充快補(bǔ)”模式有效避免換電、慢充給純電動(dòng)車輛帶來的局限性。該公司2015年采購的160輛宇通純電動(dòng)公交車采用“慢充快補(bǔ)”的充電方式，配備大容量電池的車輛利用夜間用電低峰時(shí)段進(jìn)行能源補(bǔ)給，可滿足一天的運(yùn)行需求；配備中型容量電池車輛在運(yùn)行中，利用站停時(shí)間進(jìn)行快充。以站停10分鐘計(jì)算，能充30度電，運(yùn)行大約30公里，可實(shí)現(xiàn)車輛1:1的利用率，與LNG等其他能源類型車輛持平。“換電和慢充模式續(xù)航里程低，百公里能耗高；‘慢充快補(bǔ)’模式續(xù)航里程較高，以12米車為例，‘慢充快補(bǔ)’較‘換電’和‘慢充’能耗百公里可節(jié)約33%，‘慢充快補(bǔ)’這一模式的推進(jìn)，打破了換電、慢充的局限性。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹。

　　為滿足新能源純電動(dòng)汽車充換電的需求，確保新能源汽車示范推廣的順利實(shí)施，新區(qū)還加大投入，為電動(dòng)汽車充電配套設(shè)施建設(shè)提供保障，現(xiàn)已形成純電動(dòng)車輛“充換電互補(bǔ)”的能源補(bǔ)給格局。據(jù)介紹，2011年至2017年共建設(shè)換電站2處，充電樁165個(gè)，國(guó)家電網(wǎng)在西海岸新區(qū)共建設(shè)換電站2處，共8個(gè)換電工位，每個(gè)工位日換電30多輛車。

　　目前，青島真情巴士集團(tuán)公交車保有量1100臺(tái)。從2011年開始，公司積極穩(wěn)妥的推進(jìn)新能源公交車使用，截止目前新能源和清潔能源公交車1007輛，其中，純電動(dòng)公交車398輛，氣電混合公交車256輛，柴電混合30輛，LNG公交車267輛，新型CNG公交車56輛，新能源和清潔能源公交車占公交車總數(shù)的91.5%。新能源公交車684輛，占公交車輛總數(shù)62.3%。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，年可替代的燃料量為19773.11噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放36337.34噸，節(jié)能工作取得顯著成效。

　　

　　文化風(fēng)尚 禮讓行人從這里開始，還為菜農(nóng)開專線

　　不久前，在島城汽車禮讓行人的風(fēng)氣盛行開來，得到很多市民的點(diǎn)贊。而車讓人的文明行為在新區(qū)的真情巴士中間早就盛行開了。2015年4月，真情巴士在全市率先啟動(dòng)“禮讓斑馬線”活動(dòng)，得到市、區(qū)文明辦、公安、交通等部門的悉心指導(dǎo)和廣大市民的認(rèn)可。參與發(fā)起成立禮讓斑馬線公益聯(lián)盟并擔(dān)任秘書長(zhǎng)單位，面向社會(huì)征集并制作禮讓斑馬線公益聯(lián)盟LOGO，目前已有48家單位、6萬多人加入禮讓聯(lián)盟,累計(jì)發(fā)放禮讓標(biāo)識(shí)貼10萬余份。通過堅(jiān)持不懈的努力，99%的駕駛員已將禮讓斑馬線內(nèi)化為自覺的行為；抽樣調(diào)查顯示，100%的行人、98.5%的乘客、96%的私家車主認(rèn)同禮讓斑馬線。一股文明禮讓新風(fēng)勁吹新區(qū)，成為展示新區(qū)精神風(fēng)貌的新窗口。

　　

　　當(dāng)日?qǐng)?bào)道團(tuán)還參觀了幾輛真情巴士的文明主題車廂。這里有從公交戰(zhàn)線十九大代表中挑選出的精英，有日夜為城市美好而努力的環(huán)衛(wèi)工人，還有巾幗英雄等等，而這些先模人物出現(xiàn)在公交車這一流動(dòng)的課堂，讓乘客在出行中能感受到正能量。

　　據(jù)了解，青島真情巴士集團(tuán)成立于1987年。經(jīng)過30年的發(fā)展，現(xiàn)擁有公交車1100輛、公交線路71條、職工2400余人，年?duì)I運(yùn)總里程5595萬公里，運(yùn)送乘客1.65億人次，營(yíng)運(yùn)規(guī)模在全省17個(gè)地級(jí)市位列前八名。真情巴士黨委高度重視文明建設(shè)工作，以“公交引領(lǐng)城市發(fā)展、公交引領(lǐng)城市文明”為己任，以服務(wù)民生為主線，以提高服務(wù)質(zhì)量為文明建設(shè)的切入點(diǎn)，弘揚(yáng)德善文化，推動(dòng)公交發(fā)展和文明建設(shè)有機(jī)融合，通過升級(jí)“真情巴士”品牌、創(chuàng)建文明線路等活動(dòng)，將文明建設(shè)的內(nèi)涵根植到公交服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)，引領(lǐng)城市文明發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)讓“乘客滿意、政府放心、員工幸福”。

　　

　　該公司不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，推出特色線路服務(wù)民生。例如，該公司開通公交快線拉近城區(qū)間的距離，節(jié)約市民出行時(shí)間；開通的趕集專線方便群眾趕集；菜農(nóng)專線方便菜農(nóng)賣菜；院校專線開進(jìn)校園；微公交開進(jìn)社區(qū)，服務(wù)群眾出行最后一公里；無障礙公交方便殘疾人獨(dú)自出行；定制公交讓48家企業(yè)職工享受到便捷服務(wù)；旅游專線配套熱門景區(qū)，服務(wù)旅游發(fā)展。

　　真情巴士崇德尚善的氛圍，職工見賢思齊、比學(xué)趕幫，引發(fā)了好人共生的“群聚效應(yīng)”，涌現(xiàn)出一大批先模人物。駕駛員劉秀娟獲評(píng)青島愛心陪伴十佳個(gè)人，劉炳聃、王立彥當(dāng)選山東好人，馬波榮登“中國(guó)好人榜”，于義睦榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒏袆?dòng)中國(guó)交通年度人物。公司好人好事連續(xù)五年獲評(píng)青島西海岸“十大道德模范”和“十件文明好事”，2016年，真情巴士各類好人好事達(dá)9728件。并且，文明的火種逐漸呈現(xiàn)燎原之勢(shì)。駕駛員于義睦發(fā)起成立義睦服務(wù)工作室，86名駕駛員在他的帶動(dòng)下提升服務(wù)、熱衷公益；馬波組織成立“馬波愛心團(tuán)隊(duì)”，積極從事各種公益活動(dòng)；劉炳聃、陳云姣、黃超等道德模范也帶動(dòng)大批職工持續(xù)開展形式多樣的志愿活動(dòng)，2400多名職工的善行義舉層出不窮，每年涌現(xiàn)好人好事9000余件,超過600件德善事跡受到國(guó)家、省市區(qū)媒體報(bào)道表揚(yáng)。

　　職工自覺弘揚(yáng)真善美、匯聚正能量、樹立新風(fēng)尚，形成了典型引領(lǐng)、聯(lián)動(dòng)創(chuàng)建的格局。2016年，真情巴士共收到表揚(yáng)信、表揚(yáng)電話2581個(gè)，錦旗137面；在新區(qū)政風(fēng)行風(fēng)測(cè)評(píng)中位列第一名；據(jù)第三方開展的滿意度調(diào)查顯示，真情巴士服務(wù)滿意度得分93.2。

　　 [編輯: 焦琳]