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據國家郵政局數據顯示，2015年快遞消耗的膠帶可以繞地球赤道425圈。面對日益增多的快遞垃圾，快遞公司和電商平臺紛紛出手，推出共享快遞盒、循環包裝袋等等。
魯南商報記者 龐尊利
8個玻璃瓶包了31米氣泡膜 快遞垃圾成快遞業頑疾 今年“雙11”期間，各個快遞公司紛紛出現爆倉，隨之而來的快遞垃圾也泛濫成災。不少市民收快遞、拆快遞到手軟。臨沂市民郭先生網購8個玻璃瓶，包裝用了31米氣泡膜，膠帶纏了一圈又一圈。面對日益增多的快遞垃圾，快遞公司和電商平臺紛紛出手，推出共享快遞盒、循環包裝袋等等。
某家淘寶賣家的工作人員用氣泡膜打包。
現象 淘寶賣家“雙11”一天用10多卷膠帶 “雙11”期間，不少市民收快遞、拆快遞到手軟。河東區淺水灣小區的市民郭先生收到一個快遞，他買了8個大小不一、形狀不同的玻璃瓶，僅氣泡膜就用了31米。
據臨沂歡樂風水淘寶店店主張博介紹，“雙11”期間，膠帶一天要用10多卷，紙箱用了1000余個，氣泡膜用了10多捆。“我所經營的商品都是家具擺件，不屬于易碎物品，但是用了氣泡膜可以減少運輸過程中的損壞率。”張博說，包裝好了也有助于提高店鋪的好評率。
記者實地走訪臨沂多個小區發現，這幾天各小區的垃圾桶里纏著膠帶的垃圾袋比比皆是。“干了3年運送垃圾的活兒，快遞垃圾越來越多，尤其是‘雙11’這幾天，不少人拆完快遞后就直接將包裝袋扔進了垃圾桶。”在河東區開元陽光水岸小區運送垃圾的張大爺告訴記者，最近快遞垃圾幾乎占了生活垃圾的10%。
今年“雙11”期間，多個快遞公司紛紛爆倉，隨之而來的是快遞垃圾堆積如山，同時帶來的環保問題也引起了重視。15日，市區商城路上一家快遞投遞點負責人沈先生表示，他負責的投遞點規模比較小，只有七八個快遞員，“雙11”期間收發快遞又達到了一個小高峰，收件數量最多時一天能用近30卷膠帶。而氣泡膜、快遞袋、紙箱等包裝材料更是成百上千個，數不勝數，這隨之而來的快遞垃圾也將是不計其數的。
隨著快遞業的迅速發展，也帶動了紙箱業等相關產業的發展。“我們公司一天生產2萬個紙箱，大約80%都供給了淘寶店，這個數量不容小覷。”山東悍創包裝有限公司負責人王孝峰說，除了紙箱外，其余的快遞垃圾回收利用比較難。
據國家郵政局數據顯示，2015年共消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米、內部緩沖物約29.77億個。其中，僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈。
措施 多家快遞公司紛紛出手，減少快遞垃圾 面對日益增多的快遞垃圾，快遞公司和電商平臺又是如何應對的？據順豐速運魯中區負責人陳經理介紹，為響應環保號召，投入重復利用編織袋，單個材料使用率高于一次性編織袋90%，每年可節約材料重量約為5070噸，全年可減少2900萬個編制袋的投入使用。
“包裝膠帶進行厚度優化，單個節省材料14%，每年可節約材料重量約為1709噸。如果將節約的原材料用來生產大號包裝膠袋，全年可節約6800萬個大號包裝膠袋。”陳經理說，還采用現充氣泡膜，每卷體積約為普通氣泡膜的1/6，倉儲、運輸成本可節約7.7倍/卷，平均每投入1卷可替代13卷普通中泡氣泡膜。
記者獲悉，今年“雙11”期間，有20萬個共享快遞盒在杭州、濟南等13個城市投入使用，但目前在臨沂還未開始投入使用。據了解，蘇寧易購推出共享快遞盒，單個制作成本是25元，平均每周可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。這種快遞盒使用時是一個方形的塑料箱，簽收后快遞員將它折疊起來，帶回倉庫重復使用。
據京東相關負責人介紹，京東推出了循環包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，收件人到京東自提點帶走商品后，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。目前，京東已在配送環節投入使用數千個循環包裝袋，未來計劃投用上百萬個。
菜鳥則宣布，今年“雙11”期間，聯合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”，從這些“綠倉”發出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。
專家說法 從源頭控制 選擇合適的包裝 針對快遞垃圾這個難題，記者聯系了臨沂大學物流學院物流工程系主任劉國棟。他分析稱，超過7成的用戶會把快遞包裝當做“垃圾”處理，只有19%的用戶會二次利用快遞包裝。這些數據有力地證明了物流包裝的回收和處理將成為快遞行業發展的頑疾。
“商家對于快遞廢棄物的態度也是十分矛盾的，一方面要考慮保護商品在途中狀態完好，另一方面成本節制，這導致最終只能使用多重劣質的包裝。”劉國棟說，既不可重復利用，又做不到環保；而且快遞公司作為物流的中間環節，似乎也沒把保護環境視為己任，才會造成這么多的資源浪費。
劉國棟建議，從源頭控制，選擇合適的包裝；從中心環節入手，加強物流運輸的規范；從終點處理，構建物流循環，實現廢物利用；政府采取支持政策；強化個人環保意識等。
[編輯: 張珍珍]
